2016-1-1【纸媒】河南万庄打造大型农资内陆口岸-安阳铁路口岸建设启动仪式在汤阴县万庄物流园举行-中国农资 #
2015年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在汤阴县万庄物流园举行。该项目是河南省政府打造内陆开放高地的又一重要举措。河南省发改委、河南省口岸办、郑州市海关、河南出入境检验检疫局、农发行河南省分行、安阳市常务副市长张曼如、汤阴县委书记田海涛、河南万庄物流集团董事长赵慧清以及安阳市、汤阴县相关部门的主要负责人共同见证了口岸项目的启动。安阳铁路口岸采取政府引导、企业市场化经营的方式，由省政府支持立项，安阳市发改委、交通局组成工作组，河南万庄农资集团投资建设和独立运营，是河南省“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业”，促进开放型经济快速成长的又一新平台。
近年来河南省高度重视口岸建设与发展，将其作为战略性举措抓紧推进。目前，河南省是进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆省份。口岸已经成为河南外向型经济发展的重要引擎、对外开放的高地和融入“一带一路”战略的桥头堡。张曼如副市长在仪式上表示，安阳地处晋冀豫三省交界，是河南省重要的工业基地。近年来，随着安阳和豫北地区对外开放程度的不断扩大，与沿海、沿边地区的交往日益密切，亟须通过内陆口岸来破解商品进出口和国际物流成本瓶颈问题。建设安阳铁路口岸将有力促进安阳与“一带一路”战略发展的有效对接，有利于承接京津冀及沿海地区的产业转移，有利于克服开放型经济发展的地缘矛盾，对安阳和豫北地区发展具有里程碑式的意义。
据河南省口岸办主任郑金广介绍，该口岸开放后，豫北及周边地区企业的报关、报检等程序将得到简化，不用再通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，企业运输成本将大幅降低，运输时间缩短。此外，该项目建成后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成铁、公、水、空多式联运中心。
河南万庄物流集团董事长赵慧清告诉记者，安阳铁路口岸总占地4349.18亩，总建筑面积116万平方米，总投资45亿元，进出口商品以化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过3-5年，打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流支点。项目全部建成投入运营后，预计年经营收入约60亿元，税利10亿元，直接间接安排就业1.5万人左右。
该项目所在地汤阴县具有优越的综合交通运输体系，京广铁路、京广高铁与瓦日铁路形成双十字铁路网，京港澳高速、107国道公路交通四通八达。安阳铁路口岸设置有口岸通关、保税物流、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套服务等七大功能。将主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫区、加工区、保税物流中心、配送中心、甩挂运输站场办公楼、公寓式酒店等。同时，能够最大限度地发挥万庄物流现有的农资物流金融以及大数据管理的优势，为农资产品的出口提供更多的便利。
| http://www.zh-hz.com/dz/zgnz/html/2016-01/01/content_115345.htm |
2016-1-1天公作美——“万庄蓝”迎安阳铁路口岸建设启动 #
前有北京“APEC蓝”、郑州“上合蓝”，现有“万庄蓝”。12月25号，安阳市汤阴县的天气可谓峰回路转，早上雾霭沉沉，混沌一片。9点多后天空逐渐拨霾现日，湛蓝初现，等到了10点后，铁路口岸建设启动仪式开幕在即，天空便湛蓝如洗。
12月25日，由政主导，河南万庄农资集团投资建设运营的安阳铁路口岸建设启动仪式在汤阴县河南万庄安阳物流园内如期举行。当天早上，在现场忙碌的工作人员望着能见度极低的漫天雾霾发愁，可是没多久，阳光初现，云开雾散，天空便显出湛蓝一片，像是为了迎接前来参加启动仪式的省发改委、省口岸办、郑州海关、河南出入境检验检疫局、农发行河南省分行、安阳市和汤阴县等一众领导贵宾，又像是为了安阳铁路口岸的建设带来顺利祝福。现场人们都不禁感叹：“天公竟如此作美”！并拍照纪念“万庄蓝”。
如果说“APEC蓝”、“上合蓝”是政府前期管控和人民共同努力得来的，那么“万庄蓝”则是赶巧儿的“天意”，因此，“万庄蓝”才让人们更加惊奇和赞叹，也使得万庄人更加相信安阳铁路口岸的建设一定会顺顺利利，开展的红红火火，成为全国一流的内陆口岸。
2014年11月12日北京“APEC蓝”
2015年12月14日郑州“上合蓝”
2015年12月25日汤阴“万庄蓝”
25日早上，安阳汤阴县笼罩在雾霾里面，能见度极低
高楼之上，很有点海市蜃楼的迷幻
中国·铁路口岸建设启动仪式开幕在即
阳光初现，云开雾散，天空显出湛蓝一片
2016-1-4告诉你一个不知道的万庄 #
在2015年前，提起河南万庄，很多人不熟悉，而就在2015年河南万庄农资集团突然走入公众的视线，做电商，建物流园，开铁路口岸，更多直击行业痛点的观点从万庄发出，得到政府和业内同行的肯定。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，2015年对万庄来说是突破的一年，也是承上启下的一年，经历了12年的精心筹划，万庄园农资电子交易平台、万庄通农村互联网金融服务平台、万庄电商网络、万庄农村物流干线网、万庄农资大数据平台、万庄C2F运营平台、万庄化肥生产经营七大板块业务正在有序铺开。河南万庄农资集团让农村的商品、物流、金融和城市同步的企业愿景更加接近，而万庄的服务对象始终是农村、农业和农民，12年前是，12年后也是。
2015万庄集团大事记
1、 2015年1月29日，汤阴县与万庄农资集团战略框架协议签约。
与汤阴县签订战略协议
2015年1月29日，汤阴县与万庄农资集团战略框架协议签约。
在签约仪式上汤阴县委书记田海涛表示，汤阴县委、县政府将为项目提供全方位的保姆式服务，共同打造“河南物流干线网”、“中国农资大宗商品交易中心”。
河南万庄农资集团董事长赵慧清详细介绍了万庄农资集团的主营业务、发展方向以及在汤投资项目的有关情况。万庄农资集团将坚持政企联动、共同发展、实现共赢的原则，以政企资源配置最大化，共建汤阴现代物流业为宗旨，以企业效益、社会效益最大化为目的，科学管理运营好汤阴项目，着力为安阳建设中原经济区区域性中心强市贡献力量。
2、 首批万庄园农资交易平台服务中心成立
首批万庄园农资交易平台服务中心成立
2015年5月9日，首批万庄园农资交易平台县市级服务中心签约仪式在安阳市举行。来自安阳、济源、新乡、焦作、洛阳等地的30家市县农资经销商将对接万庄园农资电子交易平台成立服务中心，为当地农民提供网购农资、物流配送、金融理财、科技指导等多项服务。
万庄园农资交易平台是由河南万庄农资集团自主设计、规划、投资建设的集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。该交易平台以仓储物流干线网、互联网金融为支撑，是以强化实物交易服务为出发点的第三方交易平台，能为买卖双方提供方便、快捷、安全、高效的交易、交收、结算、融资、物流配送等全方位服务。
按照规划，万庄将在全省成立100家县市级服务中心和1万家以上的乡村6S店，实现电商服务终端县、乡、村全覆盖。
3、 我省最大单体仓库在万庄安阳物流园建成
我省最大单体仓库在万庄安阳物流园建成
2015年6月13日，在位于汤阴县产业集聚区的河南万庄安阳物流园区内，两座单体面积5万平方米的仓库落成。这两座仓库是目前河南省单体最大的仓库，也是省内最先进，自动化程度最高的标准仓库。
河南万庄安阳物流园是河南省重点工程建设项目，工程占地520亩，规划总建筑面积20余万平方米，仓库面积15万平方米，总投资10亿元。万庄安阳物流园建设内容包含高质量、多功能的现代化标准仓库，现代化的物流设施、设备，物流信息平台，物联网应用平台，电子商务平台，物流配送平台，物流融资平台等。建成后的万庄安阳物流园区是集仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、物流金融等功能于一体的现代化物流园区。
4、万庄安阳公铁物流园铁路专用线合作协议签订
万庄安阳公铁物流园铁路专用线合作协议签订
2015年7月30日上午，河南万庄农资集团安阳公铁物流园铁路专用线项目建设合作协议签订仪式在汤阴举行。该项目将于今年动工建设，建成后对进一步完善万庄物流基础设施、提高货物运输效率、节约城乡物流成本、促进区域经济发展将起到重要作用
河南万庄公铁物流园占地520亩，总投资6亿元，建设内容主要包括10公里铁路专用线、10万平方米标准仓库、5万平方米站台库房、3万平方米集装箱堆场、2万平方米零担堆场、甩挂联运场地、综合服务楼等。公铁物流园是河南万庄农资集团继安阳物流园之后，在汤阴建设的第二个实体投资项目。
公铁物流园区建成后，将通过与万庄全省物流园区的贯通，辐射豫冀鲁晋四省，实现城市与农村的连接、公路与铁路的连接、现代物流和电子商务的连接。
5、安阳内陆口岸建设提上日程
安阳内陆口岸建设提上日程
2015年9月16日，安阳市政府考察团到河南万庄农资集团进行考察，双方就安阳万庄铁路口岸项目规划进行磋商。安阳万庄铁路口岸项目计划建于汤阴县，建成后将实现就地报关报检、订舱、装拆箱、结汇、签发提单、出口清关等口岸功能，成为豫北地区重要的货物出口通道。
河南万庄农资集团赵慧清介绍了安阳万庄铁路口岸项目的初步规划方案。安阳市政府、市发改委、市商务局，安阳出入境检验检疫局和汤阴县政府等相关单位负责人就口岸建设规划发表了意见和建议。双方对铁路口岸项目实施充满信心，并对口岸的基础建设规划与运营思路达成了共识。
6、安阳铁路口岸在汤阴万庄物流园开工建设
安阳铁路口岸在汤阴万庄物流园开工建设
2015年12月25日，由河南万庄农资集团投资建设和运营的安阳铁路口岸启动仪式在汤阴县万庄物流园举行。
安阳铁路口岸总占地4349.18亩，总建筑面积115.79万平方米，总投资45亿元。该项目所在地汤阴县具有优越的综合交通运输体系，京广铁路、京广高铁与瓦日铁路形成双十字铁路网，京港澳高速、107国道公路在此交汇。
安阳市委常委、副市长张曼如宣布安阳铁路口岸建设启动
安阳铁路口岸设置有口岸通关、保税物流、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套服务等功能。将主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税物流中心、标准化仓库、配送中心、甩挂运输站场办公楼、公寓式酒店等。
此次中国·安阳铁路口岸项目采取政府主导、市场化运营的模式，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三年至五年，打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流支点。
2016-1-4【纸媒】盘点万庄 2015-河南日报农村版 #
在2015年前，提起河南万庄，很多人不熟悉，而就在2015年河南万庄农资集团突然走入公众的视线，做电商，建物流园，开铁路口岸，更多直击行业痛点的观点从万庄发出，得到政府和业内同行的肯定。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，2015年对万庄来说是突破的一年，也是承上启下的一年，经历了12年的精心筹划，万庄园农资电子交易平台、万庄通农村互联网金融服务平台、万庄电商网络、万庄农村物流干线网、万庄农资大数据平台、万庄C2F运营平台、万庄化肥生产经营七大板块业务正在有序铺开。河南万庄农资集团让农村的商品、物流、金融和城市同步的企业愿景更加接近，而万庄的服务对象始终是农村、农业和农民，12年前是，12年后也是。
2015大事记
1 与汤阴县签订战略协议 2015年1月29日，汤阴县与万庄农资集团战略框架协议签约。 在签约仪式上汤阴县委书记田海涛表示，汤阴县委、县政府将为项目提供全方位的保姆式服务，共同打造“河南物流干线网”、“中国农资大宗商品交易中心”。
河南万庄农资集团董事长赵慧清详细介绍了万庄农资集团的主营业务、发展方向以及在汤投资项目的有关情况。万庄农资集团将坚持政企联动、共同发展、实现共赢的原则，以政企资源配置最大化，共建汤阴现代物流业为宗旨，以企业效益、社会效益最大化为目的，科学管理运营好汤阴项目，着力为安阳建设中原经济区区域性中心强市贡献力量。
2 首批万庄园农资交易平台服务中心成立
2015年5月9日，首批万庄园农资交易平台县市级服务中心签约仪式在安阳市举行。来自安阳、济源、新乡、焦作、洛阳等地的30家市县农资经销商将对接万庄园农资电子交易平台成立服务中心，为当地农民提供网购农资、物流配送、金融理财、科技指导等多项服务。
万庄园农资交易平台是由河南万庄农资集团自主设计、规划、投资建设的集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。该交易平台以仓储物流干线网、互联网金融为支撑，是以强化实物交易服务为出发点的第三方交易平台，能为买卖双方提供方便、快捷、安全、高效的交易、交收、结算、融资、物流配送等全方位服务。 按照规划，万庄将在全省成立100家县市级服务中心和1万家以上的乡村6S店，实现电商服务终端县、乡、村全覆盖。
3 我省最大单体仓库在万庄安阳物流园建成 2015年6月13日，在位于汤阴县产业集聚区的河南万庄安阳物流园区内，两座单体面积5万平方米的仓库落成。这两座仓库是目前河南省单体最大的仓库，也是省内最先进，自动化程度最高的标准仓库。
河南万庄安阳物流园是河南省重点工程建设项目，工程占地520亩，规划总建筑面积20余万平方米，仓库面积15万平方米，总投资10亿元。万庄安阳物流园建设内容包含高质量、多功能的现代化标准仓库，现代化的物流设施、设备，物流信息平台，物联网应用平台，电子商务平台，物流配送平台，物流融资平台等。建成后的万庄安阳物流园区是集仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、物流金融等功能于一体的现代化物流园区。
4 万庄安阳公铁物流园铁路专用线合作协议签订
2015年7月30日上午，河南万庄农资集团安阳公铁物流园铁路专用线项目建设合作协议签订仪式在汤阴举行。该项目将于今年动工建设，建成后对进一步完善万庄物流基础设施、提高货物运输效率、节约城乡物流成本、促进区域经济发展将起到重要作用
河南万庄公铁物流园占地520亩，总投资6亿元，建设内容主要包括10公里铁路专用线、10万平方米标准仓库、5万平方米站台库房、3万平方米集装箱堆场、2万平方米零担堆场、甩挂联运场地、综合服务楼等。公铁物流园是河南万庄农资集团继安阳物流园之后，在汤阴建设的第二个实体投资项目。
公铁物流园区建成后，将通过与万庄全省物流园区的贯通，辐射豫冀鲁晋四省，实现城市与农村的连接、公路与铁路的连接、现代物流和电子商务的连接。
5 安阳内陆口岸建设提上日程 2015年9月16日，安阳市政府考察团到河南万庄农资集团进行考察，双方就安阳万庄铁路口岸项目规划进行磋商。安阳万庄铁路口岸项目计划建于汤阴县，建成后将实现就地报关报检、订舱、装拆箱、结汇、签发提单、出口清关等口岸功能，成为豫北地区重要的货物出口通道。
河南万庄农资集团赵慧清介绍了安阳万庄铁路口岸项目的初步规划方案。安阳市政府、市发改委、市商务局，安阳出入境检验检疫局和汤阴县政府等相关单位负责人就口岸建设规划发表了意见和建议。双方对铁路口岸项目实施充满信心，并对口岸的基础建设规划与运营思路达成了共识。
6 安阳铁路口岸在汤阴万庄物流园开工建设 2015年12月25日，由河南万庄农资集团投资建设和运营的安阳铁路口岸启动仪式在汤阴县万庄物流园举行。
安阳铁路口岸总占地4349.18亩，总建筑面积115.79万平方米，总投资45亿元。该项目所在地汤阴县具有优越的综合交通运输体系，京广铁路、京广高铁与瓦日铁路形成双十字铁路网，京港澳高速、107国道公路在此交汇。
安阳铁路口岸设置有口岸通关、保税物流、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套服务等功能。将主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税物流中心、标准化仓库、配送中心、甩挂运输站场办公楼、公寓式酒店等。
此次中国·安阳铁路口岸项目采取政府主导、市场化运营的模式，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三年至五年，打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流支点。
领导关怀 河南万庄电子商务有限公司获评“2015最具投资潜质创新企业”，全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智称赞
2015年7月3日，“2015（第十七届）中国风险投资论坛”，河南万庄农资集团全资子公司河南万庄电子商务有限公司获得“最具投资潜质创新企业”奖。这是我省唯一获得此奖项的企业，也是国内唯一的农资电商企业。 在论坛上，河南万庄农资集团副总经理、万庄农资电子商务有限公司执行董事赵一博向全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智汇报了万庄电商的运营模式。陈昌智对“万庄模式”表示肯定。他表示，农村市场很大，万庄入手很早，发展也比较快，将来会很有潜力。
中央农村工作领导小组副组长袁纯清视察万庄农资集团，副省长王铁、省委农村工作领导小组副组长赵顷霖陪同 2015年5月18日，中央农村工作领导小组副组长袁纯清到河南万庄农资集团调研农资电商发展情况。副省长王铁、省委农村工作领导小组副组长赵顷霖陪同调研。 袁纯清参观了万庄园电商平台运营中心，听取了万庄农资集团董事长赵慧清关于电商平台的运营情况介绍。经过10多年的探索，万庄农资集团抓住农村商品交易、物流和金融服务这三个突出问题，进行业务战略定位，将通过打造农资电商平台、互联网金融平台和建设农村物流干线网、农村大数据中心，让农村共享现代化发展成果，推进城乡一体化。
袁纯清详细询问了公司性质和电商运营模式，对该集团自建物流网络，将基层经销商作为电商服务终端和物流节点的模式表示肯定
袁纯清勉励道：“农资电商前景广阔，是农资行业发展的方向，河南万庄农资集团要加快发展，整合资源，做大做强，引领农资电商的发展。”
湖北襄阳市党政考察团到万庄农资集团考察，省委常委、郑州市委书记吴天君陪同考察 2015年10月28日，由湖北省委常委、襄阳市委书记王君正率领的襄阳市党政考察团到河南万庄农资集团考察，河南省委常委、郑州市委书记吴天君陪同考察。
考察团重点考察了该集团农资电子商务运营情况，考察团对万庄农资电商模式表示赞赏。考察团参观了万庄农资集团的万庄园电商平台运营中心。
襄阳市党政考察团成员对万庄农资集团创新发展、通过“互联网+”解决“三农”问题给予了高度评价，认为万庄电商模式很值得借鉴。
安徽合肥市党政考察团到万庄农资集团考察，郑州市委副书记、市长马懿陪同考察 2015年6月27日，安徽省委常委、合肥市委书记吴存荣，合肥市市长张庆军带领合肥市党政考察团在郑州市委副书记、市长马懿的陪同下到河南万庄农资集团考察。
吴存荣一行参观了万庄园电商平台运营中心。吴存荣说，河南作为农业大省，搞农资电商很有前途。
河南万庄农资集团副总经理、万庄农资电子商务有限公司执行董事赵一博为吴存荣详细介绍了公司的七大板块业务。当了解到万庄农资集团通过打造农资电商平台、农村互联网金融平台和建设电商网络、农村物流干线网、农资大数据平台、C2F生产运营平台等，可解决商品交易、物流和金融服务三个方面的突出问题后，合肥市党政考察团对“万庄农资电商模式”表示赞赏。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-01/04/content_445_260551.htm |
2016-1-10 集团董事长赵慧清和副总经理武宪卿与中铁特货运输公司郑州分公司总经理王静懿一行进行洽谈 #
双方本着优势互补、共同发展的原则，寻求物流业务方面的合作。在各自介绍了经营业务范围及需求后，中特运郑州分公司十分看好安阳万庄物流园的交通区位优势和高规格的园区设施及现代化管理方式，就安阳万庄物流园作为上汽通用五菱汽车豫北区域的分拨中心与我集团达成合作意向，预计月汽车调拨量在3000辆左右。正式合作协议将于近期签订。
2016-1-11【纸媒】河南万庄农资集团-建设城乡物流干线网破解农村物流瓶颈-河南日报农村版 #
相对于城市物流而言，农村物流是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切活动的总称。随着现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，农村物流的作用日益显现。农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为农村经济发展中一个新的增长点。近几年来，国家高度重视对农村物流发展，在近两年的中央一号文件以及出台的相关政策中也都强调要加快农业现代化建设，推进农业发展方式转变，加强农产品市场体系建设，健全完善农村物流服务体系。当前，农村物流虽然有了较大程度的发展，但是还存在基础设施落后、市场主体不匹配、服务平台缺失、规范程度低等方面的问题。 如何破解农村物流瓶颈，健全完善农村物流服务体系，为农业现代化提供重要支撑，缩小城乡差距，提高城乡居民生活质量有着重要的意义。河南万庄农资集团经过多年的经营探索，摸索出了符合农村实际需求的解决方案——建设城乡物流干线网。
1 农村物流成为制约现代农业发展的瓶颈
水果难卖、蔬菜难卖、粮食难卖……很长一段时间，农产品难卖似乎成了一种常态，也成了一个魔咒，一面价格暴跌，农民叫苦不迭；另一面则是市场暴涨，消费者颇多怨言。2015年媒体上各种水果滞销的新闻此起彼伏，广西的荔枝、甘肃的杏子、陕西的油桃等，农民辛苦付出期盼来的丰收却幻化成了一种灾难。究其原因，除了市场因素，其最大的制约因素莫过于农产品物流了。
农产品如果生产出来卖不出去，就会造成“谷贱伤农”。事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域。有数据表明，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%，而发达国家的果蔬损失率则在5%以下。另据统计，我国每年有3.7万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂，其损失足可以供给两亿人的生活。
除农产品流通体系外，农业生产中所需物资的流通同样不容乐观。当前，就大部分农村地区而言，分散的、实力很小的、素质不高的个体商业，组成了农村流通体系最主要的部分。这种现状造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，诚信、优质难见，退货、索赔无门。据了解，目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。据中国消费者协会的调查显示，31.3%的农民认为购买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便。据测算，绝大多数地区农民消费主要靠原始的集贸市场和落后的代销店实现。广大农村也是假冒伪劣产品泛滥最严重的地方，农村消费物价指数持续高于城市，农民收入增幅与农村物价增幅反差较大。
2 农村物流现状远无法满足现代要求
农村物流是农业生产资料供应和农产品流通的重要保障。当前农村物流体系薄弱，流通渠道不畅，组织方式落后，服务水平较低，与农业现代化的要求存在较大差距。
有关专家提出，目前农村物流存在着三方面的问题：首先是基础设施建设落后，物流技术水平低下，缺乏物流资源集聚基地，运输组织固有场所较少，难以整合物流资源，从而导致物流服务效率低下，服务水平不高；其次是农村物流市场主体不匹配，目前涉足农村物流市场除了邮政、供销等少数国有企业外，大多是个体、集体、私营等农业物流企业，存在诸如组织网络不健全、规模比较小、市场覆盖面较窄等问题，不能满足日益增长的农村物流市场需求。第三是农村物流服务平台严重滞后，没有具备数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合性服务平台，物流信息化水平较低。
正是因为农村物流条件远不具备现代要求，不能够很好地满足农村居民生产、生活的物流需求，也制约了农村经济的可持续发展。
3 “织”农村物流网促城乡一体化
针对河南农村物流散、乱、基础设施落后的现状，河南万庄农资集团将“建设河南城乡物流干线网，实现河南城乡物流一体化”作为企业的目标，开启了解决农村物流这一难题的“织网”行动。 针对农村地域广、居住分散、配送线路长等特点，河南万庄农资集团规划设计了以物流园区、分拨中心、物流节点和物流专线相互支撑的河南城乡物流干线网。
万庄农资集团董事长赵慧清介绍，物流园区和区域分拨中心是农村物流体系的中枢，其承载着仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工等物流功能，计划用3年时间建成万庄安阳物流园和郑州、洛阳、商丘、信阳等5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，建设以乡镇农资6S店和乡村超市为主的物流配送终端，通过围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线，构建以安阳物流园区为核心，以5个区域分拨配送中心为支撑，以6000个配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系。此体系可形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。按照规划设计，城乡物流干线网将首先以农资物流业务为主，逐渐发展农村消费品物流，最终形成河南区域性农村新型商品流通主渠道。
据了解，目前万庄安阳物流园一期工程已经竣工，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用，园区内铁路专用线建设也将于近期动工。万庄郑州物流分拨中心建有通用仓库10万平方米，拥有ERP管理系统、视踪管理系统等现代化物流管理系统，已全面投入运营。
4 畅通河南连接世界的大格局
建设城乡物流干线网，是解决农村商品流通的当务之急。除此之外，万庄农资集团有着更为宏伟的目标。 当前，随着互联网的普及和对外贸易的活跃，万庄农资集团已将眼光放在互联网和全世界。
去年3月，万庄农资集团打造的万庄园农资电子商务交易平台上线运营。该交易平台是集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。通过挂牌交易、竞价交易、预售交易、个性化服务交易、C2F定制交易、合约交易、仓单交易等七种交易模式，能满足行业各种交易的需求。通过该交易平台实现“一次性交易、一站式物流、一次性结算”，从而减少交易环节，降低交易与物流成本。
去年12月，河南万庄农资集团承担建设和运营的中国·安阳铁路口岸项目正式启动。该项目建成后将承担着豫北地区口岸通关、保税物流、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套设施等诸多功能的一站式服务。将以进出口化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加到汽车、建材及农副食品。以期通过三年至五年，打造成为中国最大的农产品内陆口岸，成为豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流支点。
“将物流、电商、口岸这些作为企业打造的核心业务，是响应国家的政策号召，更是践行为‘三农’服务的企业宗旨。”赵慧清说
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-01/11/content_445_260748.htm |
2016-1-12【网媒】建高端口岸园区 铸中部崛起新引擎-第一物流 #
第一物流全媒体报道：
让时光回溯到3000年前，这里是中国第二个奴隶制王朝–商朝的政治、经济、文化中心。这里是甲骨文最早的发现地、周易的发源地，这里有世界文化遗产殷墟和中国大运河，在这块土地上，孕育了璀璨的华夏古文明。这里就是中国八大古都之一的河南省安阳市。
2015年12月25日，由河南万庄农资集团（以下简称万庄集团）投资建设和运营的河南安阳铁路口岸建设正式启动，为这片古老的土地带来了新气象，使古老的都城焕发出了新生机。
打造内陆开放新高地
近年来，河南经济总量排名稳居全国第五位，是中国第一农业大省、新兴工业大省，安阳市是豫北重要的区域中心城市，京广铁路与瓦日铁路在此交汇，区位交通优势突出。但与沿海发达地区相比，这里地处内陆，相对闭塞，经济发展水平依然逊色于沿海发达地区。
而安阳铁路口岸的兴建正是为了克服开放型经济发展的地缘矛盾。在安阳铁路口岸建设启动仪式上，河南省口岸办主任郑金广说：“口岸的发展水平，已成为衡量一个地区开放的深度和广度及长期发展潜力的重要指标，是外商投资决策的重要依据。在不沿边、不沿海的地区，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。安阳铁路口岸开放以后，豫北以及周边地区企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，企业运输成本大幅度降低，运输时间缩短。” 安阳市委常委、副市长张曼如则表示，安阳铁路口岸项目的建设，是安阳实现与“一带一路”战略发展对接的重大机遇，有利于安阳市承接京津冀及沿海地区的产业转移，对安阳的发展具有里程碑式的意义。
据了解，安阳铁路口岸定位于农业投入品内陆口岸，直接服务河南省5000多万农村人口、12288万亩耕地资源和河南新农村建设。 项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。安阳铁路口岸项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。建成后的安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。 万庄集团董事长赵慧清介绍，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。
高标准园区将引爆招商热
据介绍，万庄集团致力于将安阳铁路口岸万庄物流园区项目，打造成为电商物流智慧产业园区、中国农资商贸之都、中国农村物流示范基地、区域性农村商品集散中心、中国最大的化肥内陆口岸、区域性公铁水联运中心和汤阴县支柱产业。
园区规划建设农资C2F（从农户到工厂）运营中心、 生活资料集散运营中心、公铁物流园运营中心、专线货运中心、电商物流大厦等。
农资C2F运营中心规划建筑面积40.5万平方米，占地1000亩，其中，原材料仓库占地15万平方米，生产加工厂房10万平方米，产品配送仓库15万平方米，配套办公楼5000平方米。建成以后的农资C2F运营中心将具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。农资C2F运营中心信息系统建设着重于订单管理系统、视频跟踪系统、VMI仓储管理系统、质检化验系统四大系统。
生活物资集散运营中心规划建筑面积30.5万平方米，占地面积800亩。其中包括标准化仓库30万平方米和办公楼5000平方米。建成后具备集货、仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、融通仓、保兑仓功能。生活物资集散运营中心业务定位于农村生活用品分拨中心、电商企业分拨中心、快递企业分拨中心、连锁企业分拨中心、交割仓库、国家物资储备中心。生活物资集散运营中心信息系统着重建设视频跟踪系统、物联网、订单系统三大系统。
公铁物流园运营中心占地520亩，其中囊括铁路专用线10km、货运停车20000平方米、集装箱堆场 27000平方米、站台仓库50000平方米、货物仓库 100000平方米、零担堆场18000平方米、办公设施5000平方米等。建成后将可用于铁路专用线作业、公铁联运、零担、集装箱、中转、仓储配送等。
专线货运中心规划占地500亩，囊括甩挂联运中心100亩、集装箱及停车场100亩、货运市场200亩、综合服务100亩。建成后将包括货物配载中心、甩挂联运中心、农村线路运营中心等及物流信息平台功能。
电商物流大厦规划占地102亩，建筑面积12万平方米。建成后将成为未来万庄集团上市企业总部、农资大宗商品交易中心、农村产权交易中心、农资产品质检与认证中心、政府服务外包中心，具备物流信息平台和公共服务平台功能。
安阳铁路口岸所在地汤阴县自古地处交通要地，汤阴县境内，京广铁路、京港澳高速等交通大动脉穿境而过，而晋海铁路（瓦日铁路）和安阳豫东北机场的建成将使得汤阴具备与郑州相似的交通区位优势，这种区位优势将使得安阳铁路口岸万庄物流园项目面临良好的发展机遇。
与此同时，安阳铁路口岸具备简化报关、报检流程、提高物流效率、降低物流成本等功能，将汇聚巨大的商流、物流、资金流和信息流。如此，安阳铁路口岸万庄高标准物流园区项目将引爆新一轮的物流园区招商入驻热潮，成为汤阴县乃至安阳市经济发展的新生增长极。
筑河南物流园区网络
近日，中国物流学会常务副会长戴定一撰文指出，当前，物流园区建设对于国民经济发展来说仍有重要战略意义，中国物流园区的价值主要体现为两方面：一是形成物流集散的枢纽，可促进资源整合，提高资源利用率，并通过园区的公共服务与公共管理，规范市场；二是作为物流网络的节点，通过合理布局，可实现促进全国或区域物流网络的优化，收到提高效率、降低成本之效。
因此物流园区体系的建设对于发展物流产业来说是基础性的建设，资源及市场的整合功能和网络布局的合理性是评价物流园区建设成败最重要的两个要素。
由此来看，一方面，定位于农业投入品的安阳铁路口岸的建设将发挥巨大的辐射带动作用，将巨大的商流、物流、信息流、资金流引入口岸，促进资源整合，提高资源利用效率，充分服务于河南农业、农业、农民，拉动口岸周边经济发展，充分发挥其在税收和就业方面的贡献。
另一方面，安阳铁路口岸是万庄集团在河南全省进行物流园区网络布局的一个核心点。万庄集团以安阳铁路口岸核心，依托于万庄郑州物流园、万庄信阳物流园等（万庄郑州物流园地处郑州市交通网中心，是郑州航空港务区内最早的物流园，园区内通用仓库46000平方米，并在周边租用仓库5万平方米，总体可供通用仓库近10万平方米，该物流园与周边众多的高速公路、火车站、机场紧紧连在一起，形成畅通的立体交通网络；万庄信阳物流园位于信阳金牛物流产业集聚区），以及位于洛阳、商丘等地的区域分拨中心，将形成覆盖河南全省的物流园区网络分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库。
同时，万庄计划建设以乡镇农资6S店和乡村超市为主的物流配送终端，围绕物流园区和分拨中心设立上百条城乡物流专线，构建以安阳物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，乡村网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系。
依靠万庄覆盖河南全省的物流网络体系，实现港口与内陆的链接，远程运输与城市配送的链接，生产者与消费者的链接，进而实现农村与城市之间的链接。其覆盖全省的物流园区网络体系也将推动农产品、农资产品和农村工业品便捷、高效流通，促进万庄集团战略贯彻落实，助力其核心业务实现跨越式发展。
延伸阅读
河南万庄农资集团是在河南万庄化肥交易市场基础上组建而成，公司成立12年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产销售，再到传统的化肥交易市场及第三方物流业务，至今已是集万庄园农资电子交易平台、万庄通农村互联网金融服务平台、万庄电商网络、万庄农村物流干线网、万庄农资大数据平台、万庄C2F运营平台、万庄化肥生产经营七大板块业务综合运营的现代化农资集团。 猜你喜欢 • 万纬有信达深圳盐田冷链园区获得LEE 1年前 • 万科旗下万纬南昌昌北冷链园区获得LE 1年前 • 万纬物流与上海农投集团签署战略合作协 1年前 • 物联云仓智慧物流园区解决方案 助力物 1年前 • 万纬物流2022年营收35.6亿元 1年前 • 万纬上海临港园区正式开业 打造上海鲜 1年前 • 物流园区的发展既面临挑战，也将迎来机 8年前 • 物流园区之于地方政府，是财富还是包袱 8年前 推荐专题 • 2021年东风柳汽：谋篇百年 冲刺国 2年前 • 高端轻卡 陕汽轻卡K5000上市 3年前 • 中通快递：为了价值竞争2021企业专 3年前 • 质领国六新时代 汕德卡C7燃油车 3年前 • 东风柳汽乘龙2020年度专题 3年前 • 专为城配打造 江淮星锐黑金刚 3年前 • 2019年广汽日野第六届TS服务技能 3年前 • 中国城市绿色物流高端论坛 3年前 关于我们 精英招聘
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2016-1-13【新闻】河南万庄农资集团 #
河南万庄农资集团是在河南万庄化肥交易市场基础上组建而成的，是一家集物流园区运营、农资大宗商品交易、仓储配送、互联网金融、农资生产经营为一体的现代化集团公司。总部位于河南郑州东区电子商务大厦。
公司自成立以来，以“让农村商品交易、物流和服务与城市同步”为企业愿景，致力于服务农村、农业和农民。12年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产销售、化肥交易市场及第三方物流业务，至今已成为集七大板块业务、综合运营的现代化农资集团 （即万庄园农资电子交易平台；万庄通农村互联网金融服务平台；万庄电商网络；万庄农村物流干线网；万庄农资大数据平台；万庄C2F运营平台；万庄化肥生产经营等）。目前集团下设七个子公司，承担着集团七个业务板块的运营，年物流、分销突破双百亿。近年，河南万庄农资集团物流业务发展迅速，目前在郑州航空港、郑州惠济区、安阳汤阴建有三个物流园区，仓库面积30余万平方米，拥有有ERP管理系统、视踪管理系统等现代化物流管理系统，在封丘、漯河、信阳、平顶山、南阳、商丘租用仓库30万平方米、建设了6个分拨中心。围绕物流园区和分拨中的100条农村物流专线正在建设之中，将实现河南全省农村物流园区、物流终端网络化，形成区域内物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
2015年12月，河南万庄农资集团承担建设的中国·安阳铁路口岸项目正式启动。该项目占地4349.18亩，总建筑面积115.79万平方米，总投资45亿元，地处安阳汤阴县综合交通运输体系中心，建成后将承担着豫北地区口岸通关、保税物流、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套设施等诸多功能的一站式服务。还将以进出口化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加到汽车、建材及农副食品。以期通过三年至五年，打造成为中国最大的农产品内陆口岸、成为豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流支点。
面向未来，河南万庄农资集团以创新与务实的企业精神，围绕“城乡物流、农业电商、农村金融、三农数据”战略定位，全力推进核心业务，为解决农村问题，改善农业环境，为服务三农，践行企业责任。
2016-1-18【纸媒】河南万庄农资集团-打造农村新型商品流通主渠道-河南日报农村版 #
阅读提示
物资流通主渠道是指在物资流通多条渠道并存的条件下承主导地位、起主导作用的流通渠道，即物资流通的主要途径、主要通道。目前，农村的商品流通渠道仍十分落后，农产品买难卖难，假冒农资坑农事件层出不穷，农村的消费品市场上，各种山寨产品更是屡见不鲜，目前的农村商品流通渠道，已经远远无法满足农村对商品需求，打造农村新型商品流通主渠道迫在眉睫。河南万庄农资集团通过物流运输专线构建农村物流干线网，来打造农村新型商品流通主渠道。
1 农村流通体系落后，改变迫在眉睫
农村市场规模不断扩大，农村消费结构升级加快，农村市场消费水平不断提高。交易方式和流通业态进一步提升，连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式和小型超市、便利店等新型流通业态开始从城市走向农村。
农村流通体系的建设虽然取得了一定的成绩，但与城市流通体系建设相比还处于比较落后的状态，目前我国农村市场实行连锁经营的交易额占农村总交易额的比重不足10%，夫妻店、食杂店仍然是农村生活消费品流通的主要形式，农村超市等新型业态发展滞后。由于交易方式落后，流通技术滞后，导致水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等环节上的损失率较高。 2015年6月6日，世界批发市场联合会亚太地区工作组主席、全国城市农贸中心联合会会长马增俊在第八届农贸会新闻发布会上表示，虽然“互联网+”很火，电子商务冲击各个传统产业，但批发市场仍是我国农产品流通的主渠道。
另外，虽然农资电子商务发展迅速，但目前农业生产资料的流通仍以分销、直销、总代理、总经销等传统渠道为主。
去年以来，国家对农村流通体系落后的问题越来越重视。
1月2日，在全国推进内贸流通现代化电视电话会议上，李克强总理指出要打破地区封锁，畅通市场“经脉”，切实降低流通成本。进一步推动大众创业、万众创新，鼓励发展各类主体参与、线上线下融合的流通新兴业态。进一步提升监管效能和服务水平，规范流通秩序，强化诚信建设，营造法治化营商环境，切实把现代流通业打造成为支撑经济社会发展的重要产业。 汪洋副总理在会议上特别指出要加强农产品(批发市场等流通基础设施建设，加快流通网络化、数字化、智能化建设，促进线上线下融合发展，积极发展农村电子商务，支持流通企业做大做强，推动商品交易市场和商业企业转型升级，大力发展第三方物流。
2 发展农村电商，先升级农村商品流通体系
去年，商务部制定发布的《“互联网+流通”行动计划》中，部署的重点任务之一就是推动电子商务进农村，培育农村电商环境。支持电子商务企业开展面向农村地区的电子商务综合服务平台、网络及渠道建设。农村电商兴起，必须先解决农村的商品流通体系落后的问题。
河南万庄农资集团很早开始涉足农资电商，目前集团旗下拥有的万庄园电子交易平台，是目前较为成熟的农资电子商务平台。
“农村新型流通主渠道是农村电商的基础。”河南万庄农资集团董事长赵慧清说，“想要发展农村电商，商品必须能够送到农村的消费者手里，如果依靠以往的渠道进行销售，也就没有了电商的优势。所以，电商必须有新的更科学的流通渠道来支撑。这个支撑就是农村新型流通渠道，而农村新型流通渠道的构建则离不开互联网技术的支持。”
赵慧清说：“农村商品流通体系的落后关键在混乱的商品流通渠道，要想改变农村流通体系落后的现状，必须重新梳理农村商品流通渠道。”
3 以农资物流为突破口，疏通农村商品流通渠道
为畅通农村商品流通渠道，河南万庄农资集团计划以农资物流为突破口，逐步疏通农村商品流通渠道。
和农资打了半辈子交道的赵慧清说，农资是农村生产活动的必需品，而农资有单位面积价值较低的特性，可以说只要是农资能送到，别的产品都能送到。所以万庄集团计划前期通过运送农资的物流运输专线构建农村物流干线网，其他的农村工业品物流将依托农资物流的网络和运力资源进行运输，以达到畅通农村商品流通渠道的目的。
农村物流干线网是河南万庄农资集团首先提出的概念。赵慧清介绍说，农村物流干线网以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，以形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
目前，河南万庄农资集团位于安阳的物流园区已经开工建设，计划三年内在河南省建成5个分拨中心，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省。届时，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，成为农村新型商品流通的主渠道。
4 铁路口岸，让农村工业品物流通道与世界连接 2015年月12月25日，由河南万庄农资集团投资承建的中国·安阳铁路口岸在汤阴县开工建设，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸。
安阳铁路口岸拥有绝佳的区位优势，陇海线、瓦日铁路、京广线在汤阴交会，让汤阴县成为豫北地区重要的铁路运输枢纽，通过这三条铁路线可连接到天津港、连云港、日照港、青岛港。京珠高速公路、京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错。安阳豫北民用机场即将动工建设。优越的区位优势是建设内陆铁路口岸的基础。
安阳铁路口岸投入运营以后，将成为农资国际物流、农村工业品国际物流通道。
赵慧清说，农村物流干线网解决的是农村物流的难题，最上端是物流园区和分拨中心，商品如何进入物流园区和分拨中心，这同样是个问题。为了解决这个问题，河南万庄农资集团通过安阳铁路口岸和物流园区依托“三线四港”（陇海线、晋鲁豫大通道、京广线，天津港、连云港、日照港、青岛港）资源，建设成公铁水多式联运中转中心，让农村物流干线网与全国甚至全世界的物流网络联通。
2016-1-25【纸媒】河南万庄农资集团-畅通农村市场“经脉”打造农资流通主渠道-河南日报农村版 #
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党的十八大以来，中央确立了“四个全面”战略路径，核心是全面建成小康社会，关键是农业、农村和农民问题。河南作为农业大省，“三农”问题是关系全省经济发展的一个关键问题，解决好“三农”问题是河南的责任与使命。
作为河南农业产业化龙头企业，河南万庄集团坚守解决农村问题，改善农业环境，让农民受益的企业宗旨，以“让农村商品交易、物流和金融服务与城市同步”为使命，不断开拓创新，挺立潮头，成为中原农资行业的领军者。
1 构建农村物流干线网，打造农村新型商品流通主渠道
农村物流是农业生产资料供应和农产品流通的重要保障。当前农村物流体系薄弱，流通渠道不畅，组织方式落后，服务水平较低，与农业现代化的要求存在较大差距。
针对河南农村物流散、乱、基础设施落后的现状，河南万庄农资集团将“建设河南城乡物流干线网，实现河南城乡物流一体化”作为企业的目标，立足企业优势，以农资物流为突破口，逐步疏通农村商品流通渠道。
农资是农村生产活动的必需品，解决其物流瓶颈问题迫在眉睫。因此，河南万庄农资集团计划前期通过农资物流运输专线构建农村物流干线网，逐步扩大到其他的农村工业品物流，最终达到农村新型商品流通渠道的目标。
农村物流干线网是河南万庄农资集团首先提出的概念。农村物流干线网以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，以形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
目前，河南万庄农资集团已建成万庄郑州物流园、万庄信阳物流园。万庄郑州物流园地处郑州市航空港区，园区内通用仓库4.6万平方米，并在周边租用仓库5万多平方米，总体可供通用仓库近10万平方米，该物流园与周边众多的高速公路、火车站、机场紧紧连在一起，形成畅通的立体交通网络；万庄信阳物流园位于信阳金牛物流产业集聚区。万庄安阳物流园一期工程已经竣工，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用，园区内铁路专用线建设也将于近期动工。
该集团计划用3年时间在河南省内建成5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和以乡镇农资6S店和乡村超市为主的6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖全省。届时，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，成为农村新型商品流通的主渠道。
2 建设内陆口岸，让农村物流连通世界 2015年12月25日，由河南万庄农资集团投资建设和运营的安阳铁路口岸在汤阴县万庄安阳物流园开工建设，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸。
安阳铁路口岸项目总投资45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。安阳铁路口岸项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。建成后的安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。
据河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍，一方面，建设安阳铁路口岸将发挥巨大的辐射带动作用，将巨大的商流、物流、信息流、资金流引入口岸，促进资源整合，提高资源利用效率，充分服务于河南农业、农村、农民，拉动口岸周边经济发展。
另一方面，安阳铁路口岸是河南万庄农资集团在河南全省进行物流园区网络布局的一个核心点。安阳铁路口岸和物流园区依托“三线四港”（陇海线、晋鲁豫大通道、京广线，天津港、连云港、日照港、青岛港）资源，建设成公铁水多式联运中转中心，让农村物流干线网与全国甚至全世界的物流网络连通。最终实现港口与内陆的连接，远程运输与城市配送的连接，生产者与消费者的连接，进而实现农村与城市之间的连接。覆盖全省、连通全国和世界的万庄物流网络体系建成后，将大大推动河南及周边地区农产品、农资产品和农村工业品便捷、高效流通。
3 “万庄电商模式”破解农资交易顽疾
传统的农资经营存在着流通环节多、渠道长，产销不见面，厂家不能按农民的需要生产，层层加价，农民负担增加等诸多顽疾。经过多年的经营和探索，河南万庄农资集团依托“互联网+”建立农资电商交易平台找到了破解农资交易顽疾的良方。
2015年初，河南万庄集团立足自身的生产、物流和渠道优势，自主设计了能更好地服务整个农资产业链的万庄园农资电商交易平台投入运营。万庄园农资电商交易平台是集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。平台吸纳优秀农资品牌的产品进入，让农民了解透明的农资信息，通过电商平台可实现“一次性交易、一站式物流、一次性结算”，从而减少交易环节，降低交易与物流成本。
河南万庄农资集团执行董事、万庄农资电子商务公司总经理赵一博介绍，万庄园农资电商交易平台设计了挂牌交易、竞价交易、预售交易、C2F定制交易、合约交易、仓单交易等多种线上交易模式，能满足各种交易的需求，并能解决农资产品“常年生产，集中使用，集中交易”的行业特点，实现农资产品常年交易，有计划安排生产，提前合理存放于仓库，推动行业良性发展。
目前，该集团已在全省建立起100个县（市）级服务中心和2000个乡镇级6S店的线下支撑体系。两到三年时间将在全省建立1万个村级6S店，实现电商服务终端县乡村全覆盖。
此外，为解决农民融资投资难问题，该集团还建立了万庄通互联网金融服务平台。通过该平台，涉农小微企业、新型农业经营主体可轻松进行网上结算，而且还可享受资金管理、融资以及投资理财、农业保险等服务。
“万庄电商模式”受到了全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智，中央农村工作领导小组副组长袁纯清的肯定，河南省委常委、郑州市委书记吴天君，副省长王铁等领导先后到河南万庄农资集团调研，对该集团开展的电商、物流、互联网金融等业务给予了充分肯定。
4 建立农村大数据，开启农资定制化生产时代 河南万庄农资集团拥抱“互联网+”的发展战略不仅仅局限于电商、物流和金融，在生产、信息等方面的业务布局也都体现着该集团的互联网思维。 该集团的农村大数据中心，就是利用互联网工具对农村种植数据、土壤数据、农产品数据、农资交易数据等进行收集，通过对这些数据积累和分析，为农资行业提供科学服务依据。目前，农村大数据中心已建立了河南省1亿亩农资作物种植信息和1700万农户档案。
农村大数据若能够得到广泛应用，将会使农业生产更加精准化、可追溯，减少人力、降低成本，大大节约社会资源。目前，农业生产存在着种植业小农经济与化肥工业的规模化不对称问题，一直延续着企业生产什么肥，农民买什么肥的状况。有分析认为，随着“互联网+”及土地流转的加速发展，未来的需求必然是农户需要什么样的农资，工厂生产什么产品，定制化生产将成为农资生产模式的主流。
这种需求为农资C2F定制生产提供了发展条件，C2F是英文Cus-tomer-to-Factory的缩写，就是终端消费者对工厂,C2F定制生产即使用者需求什么样的肥料，生产企业就生产什么肥料。 为解决农资定制化生产问题，万庄农资集团提出成立C2F运营平台，入驻该平台的企业根据订单进行农资生产，最后通过万庄物流网络将定制的农资送到消费者手中。C2F运营平台有政府监管部门入驻，进行产品检测，保障产品质量。
目前，万庄农资集团的农资C2F运营中心已在万庄安阳物流园内动工开建。农资C2F运营中心规划建筑面积40.5万平方米，占地1000亩，其中，原材料仓库占地15万平方米，生产加工厂房10万平方米，产品配送仓库15万平方米。建成以后的农资C2F运营中心将具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。预计2017年可投入使用。
据介绍，万庄农资C2F运营中心是对外开放的，只要是有资质的企业经过筛选后都可进驻C2F运营中心进行集中化生产。运营中心肥料生产设备都将是适合定制化生产的小型设备，可以对一定区域面积的土地进行符合其土壤特性的个性化生产。通过C2F定制化生产可有效地提高化肥利用率，减少浪费，又压缩销售环节，有效降低投入成本。
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河南万庄农资集团是在河南万庄化肥交易市场基础上组建而成，公司成立12年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产销售，再到传统的化肥交易市场及第三方物流业务，至今已是集万庄园农资电子交易平台、万庄通农村互联网金融服务平台、万庄电商网络、万庄农村物流干线网、万庄农资大数据平台、万庄C2F运营平台、万庄化肥生产经营七大板块业务综合运营的现代化农资集团。
河南万庄农资集团 行业地位
●中国第一家第三方综合型农资电子商务平台
●中国第一家在线农资供应链金融平台
●中国第一家农资第三方物流平台
●中国第一家农资物流ERP应用平台
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-01/25/content_445_261280.htm |
1月27日 商丘物流园考察。 #
2016-2-1【纸媒】河南万庄农资集团给全省农民朋友拜年啦！！-河南日报农村版 #
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-02/01/node_445.htm |
2月中旬 中原农业保险股份有限公司董事长毕治军一行到我集团进行考察，就我集团安阳万庄物流园，C2F运营中心以及仓储、物流等农业项目表示出了浓厚的投资意向，合作方案初步形成，预计3月底进入实质性合作阶段。 #
2016-2-15【纸媒】国家标准仓库承租招商-河南日报农村版 #
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-02/15/node_445.htm |
2016-2-19河南省委书记郭庚茂走进万庄 #
郭庚茂称赞道：“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
谢伏瞻说：“供销社在各地的网络建设很健全，双方可以进行合作。”
2月17日上午10时，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，河南省委副书记、省长谢伏瞻，河南省政协主席叶冬松，河南省委常委李克、尹晋华、刘满仓、李文慧等省四大班子领导，与郑州市及部分省直厅局负责人来我集团调研。
在我集团的万庄园农资交易大厅里，郭庚茂、谢伏瞻等领导听取了我集团副总经理、河南万庄电子商务有限公司执行董事赵一博的汇报。
赵一博重点介绍了我集团农资电子商务的特点，即一个平台四个支撑：万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易，银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿资金的互联网供应链金融服务。物流方面，集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。集团建设县市级服务中心和乡村级6s店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
郭庚茂指出，在为农村提供科技服务，收集、建立，农户档案、土壤档案方面，要把社会资源整合起来。此外，我省各地农技服务部门已采集有土壤养分等数据，下一步万庄可以和他们进行有效对接。
谢伏瞻建议，供销社在各地的网络建设很健全，双方也可以进行合作。
此外，赵一博还向领导们汇报了我集团安阳物流园和已经启动的安阳铁路口岸的建设情况。安阳铁路口岸建设总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程，对万庄集团的发展具有里程碑式的意义。
安阳物流园及口岸位于汤阴县，区位优势明显，南依环渤海经济圈，西沿丝绸之路经济带，可以通过铁路到达欧洲和俄罗斯，东边铁路连接烟台港、日照港、连云港、天津港，直通21世纪海上丝绸之路，南边离郑州港区只有160公里。安阳铁路口岸项目，是我集团参与国家”一带一路“建设的重大机遇。我集团计划通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和”一带一路“重要物流节点。
谢伏瞻听取了汇报后，肯定了万庄集团的发展，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，要扩大到农村生活资料消费品方面。
赵一博对领导的意见表示感谢，并汇报了企业正积极响应中央经济工作去库存、降成本的指示精神，走C2F定制化生产道路，致力于降低化肥生产成本和改良土壤。
郭庚茂在视察最后称赞道:“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
省领导刘春良、徐济超、赵建才、张广智、王艳玲、张维宁、史济春、靳绥东、李英杰、张亚忠、高体健、靳克文、钱国玉等参加了调研或座谈。
2月25日 南阳市考察团在南阳市口岸办主任张相云的带领下莅临汤阴县考察、学习铁路口岸建设工作，安阳市和汤阴县相关发改委领导陪同考察。 #
2016-2-25发改委：南阳市考察团莅临我县考察中国安阳铁路口岸建设工作 #
南阳市考察团莅临我县考察中国安阳铁路口岸建设工作 2月25日，南阳市考察团在南阳市口岸办主任张相云的带领下莅临我县考察、学习铁路口岸建设工作。市、县发改委领导陪同考察。
考察团参观了安阳万庄公铁物流园项目现场，详细了解我县中国安阳铁路口岸建设工作中的各项情况，对我县在铁路口岸上取得的成绩给予了高度评价。
据了解，铁路口岸建成后将具备多式联运、口岸通关、进口保税仓储、出口监管仓储、出口加工、跨境电商、国际贸易、国际配送等功能，是集商流、物流、信息流、资金流“四位一体”的综合监管服务基地；建成运营后，预计第一年通关可达到国家一类口岸进出口年货运量20万吨的最低标准，五年之后进出口年货运量可达300万吨，进出口总额可达20亿美元。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/bmdt/article63572b37568d4c29a7a02fce9534d453.html |
2016-2-26【网媒】河南省委书记郭庚茂走进“万庄”称赞方向非常好-第一物流 #
第一物流全媒体报道：
又是一年春来到，又是一年相约时。
2月17日上午10时，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，河南省委副书记、省长谢伏瞻，河南省政协主席叶冬松，河南省委常委李克、尹晋华、刘满仓、吴天君、李文慧等省四大班子领导，与郑州市及部分省直厅局负责人来万庄集团调研。
在万庄集团的万庄园农资交易大厅里，郭庚茂、谢伏瞻等领导听取了万庄集团副总经理、河南万庄电子商务有限公司执行董事赵一博的汇报。
赵一博重点介绍了万庄集团农资电子商务的特点，即一个平台四个支撑：万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易，银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿元资金的互联网供应链金融服务。物流方面，集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。集团建设县市级服务中心和乡村级6s店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
郭庚茂指出，在为农村提供科技服务，收集、建立，农户档案、土壤档案方面，要把社会资源整合起来。此外，河南省各地农技服务部门已采集有土壤养分等数据，下一步万庄可以和他们进行有效对接。
谢伏瞻建议，供销社在各地的网络建设很健全，双方也可以进行合作。
此外，赵一博还向领导们汇报了万庄集团安阳物流园和已经启动的安阳铁路口岸的建设情况。安阳铁路口岸建设总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程，对万庄集团的发展具有里程碑式的意义。
安阳物流园及口岸位于汤阴县，区位优势明显，南依环渤海经济圈，西沿丝绸之路经济带，可以通过铁路到达欧洲和俄罗斯，东边铁路连接烟台港、日照港、连云港、天津港，直通21世纪海上丝绸之路，南边离郑州港区只有160公里。安阳铁路口岸项目，是万庄集团参与国家“一带一路”建设的重大机遇。万庄集团计划通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。
谢伏瞻听取了汇报后，肯定了万庄集团的发展，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，要扩大到农村生活资料消费品方面。
赵一博对领导的意见表示感谢，并汇报了企业正积极响应中央经济工作去库存、降成本的指示精神，走C2F定制化生产道路，致力于降低化肥生产成本和改良土壤。
郭庚茂在视察最后称赞道：“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
河南省领导刘春良、徐济超、赵建才、张广智、王艳玲、张维宁、史济春、靳绥东、李英杰、张亚忠、高体健、靳克文、钱国玉等参加了调研或座谈。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/66101.html |
2016-2-26【网媒】紧扣“中央一号”文件 万庄打通农村物流经脉-第一物流 #
第一物流全媒体记者袁孝尚采写：
阅读提示：1月27日， 《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》 “中央一号”文件发布。该文件惠及三农，强化农村物流与供应链，主张利用互联网、信息化手段推动农产品供应链水平提升，加大农产品流通网络建设，整合物流金融等资源、着力推进农业现代化。
作为典型的农业经济省份，河南加快农村流通体系建设，推进农业现代化可为其他省份提供重要的参考经验，同时也是对 “中央一号”文件的积极响应。解决三农问题是一个系统工程，不仅需要政策支持、政府号召，更需要发挥市场和企业的作用。
河南万庄农资集团（以下简称万庄集团）秉承解决农村问题，改善农业环境，让农民受益的企业宗旨，坚守 “让农村商品交易、物流和金融服务与城市同步”的使命，在积极改善河南农资流通环境、加快农村物流体系建设、推进农业现代化方面逐渐走出一条新路子。
此次 “中央一号”文件中发布的多项内容，万庄集团已经在扎实推进、或者即将展开布局。在万庄集团的全力推动下，一条连通河南省农村物流的康庄大道正展现在眼前。
建设安阳农业投入品口岸 推动农业现代化
“中央一号”文件第八条写明：“统筹用好国际国内两个市场、两种资源。加强与‘一带一路’沿线国家和地区及周边国家和地区的农业投资、贸易、科技、动植物检疫合作。加强农产品加工、储运、贸易等环节合作。”
2015年12月25日，万庄集团正式开工建设安阳铁路口岸，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，建成后的安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。万庄集团表示将用三到五年时间将其打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，直接服务河南省5000多万农村人口、12288万亩耕地资源和河南新农村建设。
据了解，安阳铁路口岸项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。相关方面表示，建设安阳铁路口岸将发挥巨大的辐射带动作用，将巨大的商流、物流、信息流、资金流引入口岸，促进资源整合，提高资源利用效率，充分服务于河南农业、农村、农民，拉动口岸周边经济发展。
在开工建设仪式上，安阳市委常委、副市长张曼如则表示，安阳铁路口岸项目的建设，是安阳实现与“一带一路”战略发展对接的重大机遇，有利于安阳市承接京津冀及沿海地区的产业转移，对安阳的发展具有里程碑式的意义。万庄集团董事长赵慧清介绍，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。
建设安阳铁路口岸与“中央一号”文件中利用两个市场、两种资源，加强与“一带一路”沿线国家合作，推动农业现代化的表述不谋而合。
完善农村物流体系 构建农村物流干线网
“中央一号”文件第十四条明确阐述：健全统一开放、布局合理、竞争有序的现代农产品市场体系，在搞活流通中促进农民增收。加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系。
农村物流是农业生产资料供应和农产品流通的重要保障。当前农村物流体系薄弱，流通渠道不畅，组织方式落后，服务水平较低，与农业现代化的要求存在较大差距。对此，万庄集团提出建设河南城乡物流干线网，实现河南城乡物流一体化，以农资物流为突破口，逐步扩大到其他的农村工业品物流，疏通农村商品流通渠道，最终达到建成农村新型商品流通渠道的目标。
万庄集团打造的农村物流干线网，以物流园区和区域分拨中心为基础，在河南省内建成5个分拨中心，80万平方米现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和以乡镇农资6S店与乡村超市为主的6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖全省。届时，该网络可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，成为农村新型商品流通的主渠道，最终形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
万庄集团打造农村干线物流网的目标和企业愿景与“中央一号”文件中“加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系”的阐述紧密相扣。
借势 “互联网+”打造独特电商和C2F模式
“中央一号”文件提出，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。建立健全适应农村电商发展的农产品质量分级、采后处理、包装配送等标准体系。同时，加快健全从农田到餐桌的农产品质量和食品安全监管体系，建立全程可追溯、互联共享的信息平台，加强标准体系建设，健全风险监测评估和检验检测体系。
农村电商物流体系的完善一则要看如何打通农村邮政、农产品批发渠道、农资配送等现有网络节点，二要看如何利用电商信息化手段形成物流业务供需平台，使线上渠道与线下物流体系有机对接，良性互动。
2015年初，万庄集团立足自身的生产、物流和渠道优势，自主设计了能更好地服务整个农资产业链的万庄园农资电商交易平台。该平台集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体，吸纳优秀农资品牌产品进入，让农民了解透明的农资信息，通过电商平台可实现“一次性交易、一站式物流、一次性结算”，从而减少交易环节，降低交易与物流成本。在线下，万庄集团已在全省建立起100个县（市）级服务中心和2000个乡镇级6S店的线下支撑体系。两到三年时间将在全省建立1万个村级6S店，实现电商服务终端县乡村全覆盖。
线上、线下结合的模式赋予万庄集团农资电商交易平台强大的生命力，据了解，万庄集团将在发展农资电商的基础上，将电商经营种类延伸至农村工业品、消费品等。
万庄集团拥抱“互联网+”的发展战略不仅仅局限于电商，据了解，万庄集团构筑了农村大数据中心，积极发展农资C2F定制生产业务，农户需要什么样的肥料，化肥厂就生产什么肥料。目前，万庄集团的农资C2F运营中心已在万庄安阳物流园内动工开建。建成以后的农资C2F运营中心将具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。据介绍，万庄农资C2F运营中心是对外开放的，只要是有资质的企业经过筛选后都可进驻C2F运营中心进行集中化生产。运营中心肥料生产设备都将是适合定制化生产的小型设备，可以对一定区域面积的土地进行符合其土壤特性的个性化生产。通过C2F定制化生产可有效地提高化肥利用率，减少浪费，又压缩销售环节，有效降低投入成本。
借势“互联网+”，打造独特的农资电商模式和C2F定制业务，体现了万庄集团与时俱进、开拓创新的企业精神，也是对“中央一号”文件的积极响应。
推动农村供应链金融发展 解决农村融资难题
“中央一号”文件提出要推动金融资源更多向农村倾斜。加快构建多层次、广覆盖、可持续的农村金融服务体系，发展农村普惠金融，降低融资成本，全面激活农村金融服务链条。进一步改善存取款、支付等基本金融服务。引导互联网金融、移动金融在农村规范发展。支持涉农企业依托多层次资本市场融资。
目前，农村资金大量外流；农户、农村新型经营主体、涉农企业融资难，资源配置扭曲；融资成本与服务成本高；农民享受金融服务难；信用信息缺乏；农村金融需求与金融服务错位等问题十分严重。
为解决农民融资投资难问题，万庄集团建立了万庄通互联网金融服务平台。通过该平台，涉农小微企业、新型农业经营主体可轻松进行网上结算，而且还可享受资金管理、融资以及投资理财、农业保险等服务。
目前，万庄通已和平安银行、华夏银行、浦东发展银行、郑州银行以及相关证券、基金、农业保险公司等达成战略合作，为万庄通客户提供仓单融资、买方融资、卖方融资；担保融资；信用贷款等多项业务。
运用互联网的优势，万庄集团将为农村交易客户提供结算上的便利，降低结算成本，解决涉农企业、小微企业、农村新型经营主体融资难、融资贵的实际问题，为农村经济发展注入新活力，同时也与“中央一号”文件中的涉农金融帮扶措施息息相关。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/66101.html |
3月1日 在我集团安阳汤阴物流园内，安阳铁路口岸海关大楼奠基仪式正式启动。安阳市汤阴县政府相关领导、我集团副总经理武献卿、四川建安集团部分代表及监理代表出席仪式。 #
3月2日 国家发展和改革委员会经贸司副司长耿书海一行到我省调研现代物流业发展情况。我集团作为唯一的民营农村物流企业，受邀参加专题座谈会，集团副总经理赵一博代表集团参加会议并发言。 #
2016-3-3【纸媒】万庄物流园铁路专用线通过技术审查-河南日报农村版 #
本报讯（记者吴向辉何难）近日，郑州铁路局向河南万庄农资集团发来公函，专家审查通过该集团的安阳万庄物流园铁路专用线可行性方案，同意与瓦日线汤阴东站接轨。这标志着安阳万庄物流园铁路专用线建设将进入工程实施阶段。
安阳万庄物流园项目是万庄农资集团在河南省布局仓储物流一体化网络中的重要物流园项目，同时该园区拟建年产200万吨复合肥的化肥项目。园区建设依托公、铁交通资源组合，将建设安阳铁路口岸。符合国家“一带一路”战略规划，对带动安阳地区经济发展、促进瓦日线的运量增长具有重要意义。
按照设计，物流园区吞吐货物包括化肥、汽车、电器、食品、日用品等，设计运量每年达到100万吨，汽车1万辆；到2040年运量将达165万吨，汽车2万辆。万庄将结合已建成物流园区仓储设施，在瓦日线南北两侧同步建设两条专用线。北侧专用线正线长1.4公里，主要办理电器、食品、进口日用品等装卸作业。南侧专用线正线长3公里，主要办理化肥、集装箱装卸专业。
据了解，专用线建成后将接轨瓦日线，通过瓦日线，可直接与日照港之间往来运输货物，此外，专用线接入铁路运输网络后，万庄安阳物流园还将打通与天津港、烟台港以及广西柳州地区甚至欧洲的路径，满足豫北地区物流运输需要。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-03/03/content_447_262387.htm |
2016-3-3【纸媒】补齐农村流通、信息、金融“短板”，破解“三农”发展难题-万庄农资集团助力农业现代化发展-河南日报农村版 #
万庄农资集团投资的安阳铁路口岸施工现场
万庄农资C2F生产运营中心规划沙盘
安阳万庄物流园区
阅读提示 今年中央一号文件中指出，要健全统一开放、布局合理、竞争有序的现代农产品市场体系，在搞活流通中促进农民增收，加快完善县乡村物流体系。大力推进“互联网+”现代农业，应用物联网、云计算、大数据、移动互联等现代信息技术，推动农业全产业链改造升级。推动金融资源更多向农村倾斜，加快构建多层次、广覆盖、可持续的农村金融服务体系，发展农村普惠金融，降低融资成本，全面激活农村金融服务链条。
河南万庄农资集团秉承解决农村问题，改善农业环境，让农民受益的企业宗旨，在积极改善河南农资流通环境、加快农村物流体系建设、推进农业现代化和农村金融方面走出一条新路子，同时也是对中央一号文件的积极响应。
万庄经验受到了各级领导的关注。2月17日，河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻等省四大班子领导到万庄集团调研，郭庚茂在调研后称赞道:“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
1 建农村物流干线网，解决农村商品流通问题 农村物流是农业生产资料供应和农产品流通的重要保障。当前农村物流体系薄弱，流通渠道不畅，组织方式落后，服务水平较低，与农业现代化的要求存在较大差距。河南万庄农资集团董事长赵慧清说：“农村的商品流通最大的瓶颈在于物流，打通物流这个瓶颈，农村的商品流通才会顺畅。”
为了解决流通的问题，河南万庄农资集团决定建立农村物流干线网，实现河南城乡物流一体化，以农资物流为突破口，逐步扩大到其他的农村工业品物流，疏通农村商品流通渠道，最终达到建成农村新型商品流通渠道的目标。
万庄集团打造的农村物流干线网，以物流园区和区域分拨中心为基础，在河南省内建成5个分拨中心，80万平方米现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和以乡镇农资6S店与乡村超市为主的6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖全省。届时，该网络可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送，最终成为农村新型商品流通的主渠道。
2 构筑农村大数据中心，推广化肥C2F定制化生产 2015年初，万庄集团立足自身的生产、物流和渠道优势，自主设计了能够服务整个农资产业链的万庄园农资电商交易平台。 该平台集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体，吸纳优秀农资品牌产品进入，让农民了解透明的农资信息，通过电商平台可实现“一次性交易、一站式物流、一次性结算”。
借助互联网技术通过建立农村大数据中心来实现对市场、产品、技术、资源等信息进行广泛收集和专业分析，重塑整个农业产业链，赵慧清介绍说：“我们利用互联网技术，建立农村大数据中心，对农村种植数据、土壤数据、农产品数据、农资交易数据等进行收集，通过对这些数据积累和分析，为农资行业提供科学服务依据。”目前，该集团已建立了河南省1亿亩农资作物种植信息和1700万农户档案。
万庄集团构筑农村大数据中心，为发展化肥C2F定制生产打下了坚实的基础。C2F定制化生产根据农村大数据中心整合的土壤信息，为土地量身打造适合的化肥。目前，万庄集团的农资C2F运营中心已在万庄安阳物流园内动工开建。建成以后的农资C2F运营中心将具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。万庄农资C2F运营中心对外开放，只要是有资质的企业经过筛选后都可进驻C2F运营中心进行集中化生产。运营中心肥料生产设备都将是适合定制化生产的小型设备，可以对一定区域面积的土地进行符合其土壤特性的个性化生产。通过C2F定制化生产可有效地提高化肥利用率，减少浪费，又压缩销售环节，有效降低投入成本。
3 发展农村供应链金融，破解农村融资难
目前，农村资金大量外流；农户、农村新型经营主体、涉农企业融资难，资源配置扭曲；融资成本与服务成本高；农民享受金融服务难；信用信息缺乏；农村金融需求与金融服务错位等问题十分严重，中央一号文件中也提出要推动金融资源更多向农村倾斜。进一步改善存取款、支付等基本金融服务。引导互联网金融、移动金融在农村规范发展。支持涉农企业依托多层次资本市场融资。
为解决农民融资投资难问题，万庄集团建立了万庄通互联网金融服务平台。通过该平台，涉农小微企业、新型农业经营主体可轻松进行网上结算，而且还可享受资金管理、融资以及投资理财、农业保险等服务。目前，万庄通已和平安银行、华夏银行、上海浦东发展银行、郑州银行以及相关证券、基金、农业保险公司等达成战略合作，为万庄通客户提供仓单融资、买方融资、卖方融资；担保融资；信用贷款等多项业务。
运用互联网的优势，万庄集团将为农村交易客户提供结算上的便利，降低结算成本，解决涉农企业、小微企业、农村新型经营主体融资难、融资贵的实际问题，为农村经济发展注入新活力，同时也与中央一号文件中的涉农金融帮扶措施息息相关。
4 建设安阳农业投入品口岸，推动农业现代化 2015年12月25日，万庄集团正式开工建设安阳铁路口岸，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，建成后的安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。万庄集团表示将用三年到五年时间将其打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，直接服务河南省5000多万农村人口、12288万亩耕地资源和河南新农村建设。
据了解，安阳铁路口岸项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。相关方面表示，建设安阳铁路口岸将发挥巨大的辐射带动作用，将巨大的商流、物流、信息流、资金流引入口岸，促进资源整合，提高资源利用效率，充分服务于河南农业、农村、农民，拉动口岸周边经济发展。
在开工建设仪式上，安阳市委常委、副市长张曼如则表示，安阳铁路口岸项目的建设，是安阳实现与“一带一路”战略发展对接的重大机遇，有利于安阳市承接京津冀及沿海地区的产业转移，对安阳的发展具有里程碑式的意义。万庄集团董事长赵慧清介绍，安阳铁路口岸前期以进出口商品化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三年至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。
赵慧清说：“解决农村问题，改善农业环境，让农民受益是河南万庄农资集团的企业宗旨，我们最终的愿景是让农村商品交易、物流和金融服务与城市同步。”
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-03/03/content_447_262388.htm |
2016-3-7【公众号】河南省委书记郭庚茂走进“万庄” 称赞方向非常好 #
郭庚茂称赞道：“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
谢伏瞻对万庄集团的发展给予了肯定，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，要扩大到农村生活消费品方面。
2月17日上午10时，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，河南省委副书记、省长谢伏瞻，河南省政协主席叶冬松，河南省委常委李克、尹晋华、刘满仓、吴天君、李文慧等省四大班子领导，与郑州市及部分省直厅局负责人来我集团调研。
在我集团的万庄园农资交易大厅里，郭庚茂、谢伏瞻等领导听取了我集团副总经理、河南万庄电子商务有限公司执行董事赵一博的汇报。
赵一博重点介绍了我集团农资电子商务的特点，即一个平台四个支撑：万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易，银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿资金的互联网供应链金融服务。物流方面，集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。集团建设县市级服务中心和乡村级6s店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
郭庚茂指出，在为农村提供科技服务，收集、建立，农户档案、土壤档案方面，要把社会资源整合起来。此外，我省各地农技服务部门已采集有土壤养分等数据，下一步万庄可以和他们进行有效对接。
此外，赵一博还向领导们汇报了我集团安阳物流园和已经启动的安阳铁路口岸的建设情况。安阳铁路口岸建设总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程，对万庄集团的发展具有里程碑式的意义。
安阳物流园及铁路口岸位于汤阴县，区位优势明显，南依环渤海经济圈，西沿丝绸之路经济带，可以通过铁路到达欧洲和俄罗斯，东边铁路连接烟台港、日照港、连云港、天津港，直通21世纪海上丝绸之路，南边离郑州港区只有160公里。安阳铁路口岸项目，是我集团参与国家”一带一路“建设的重大机遇。我集团计划通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和”一带一路“重要物流节点。
谢伏瞻听取了汇报后，肯定了万庄集团的发展，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，要扩大到农村生活消费品方面。
赵一博对领导的意见表示感谢，并汇报了企业正积极响应中央经济工作去库存、降成本的指示精神，走C2F定制化生产道路，致力于降低化肥生产成本和改良土壤。
郭庚茂在视察最后称赞道:“万庄农资集团为农村服务，解决农村的流通、信息、金融问题，这个方向非常好！”
省领导刘春良、徐济超、赵建才、张广智、王艳玲、张维宁、史济春、靳绥东、李英杰、张亚忠、高体健、靳克文、钱国玉等参加了调研或座谈。
2016-3-17【纸媒】补齐物流短板 促供给侧改革-河南日报农村版 #
河南万庄农资集团以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。图为万庄郑州物流园内工人将货物装车外运。
阅读提示 供给侧改革无疑是今年两会的热词、热点。今年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年，供给侧改革又是结构性改革的重中之重。国家供给侧结构性改革描就的“路线图”提出要完成好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板5大重点任务。
目前，我国物流的低效率、高成本侵蚀了企业利润，已成为制约供给端效率提升的关键瓶颈，以物流业为主的生产性服务业发展不充分，是困扰实体经济发展的主要原因之一。 国务院总理李克强在《政府工作报告》中提到，要着力化解过剩产能和降本增效，其中就包括“采取综合措施，降低企业交易、物流、财务、用能等成本”，并多次提及物流业，要求“完善物流配送网络，促进快递业健康发展”。“构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。”足见政府对物流业的重视。
如何解决好物流业的短板，促进实体经济转型升级，需要政府、企业共同努力。
1 物流业成为制约实体经济节本增效的瓶颈 随着我国经济水平的快速发展，目前国内包括货运、仓储、快递、航运等物流公司已发展到约40万家。
在业内专家看来，物流业是支撑实体经济发展的重要基础，而当前实体经济面临压力，与物流等生产性服务业发展不充分有很大关系。 有数据表明，我国社会物流总费用约占GDP的16%，比欧美发达国家高出近1倍。物流成本占生产成本30%～40%，而发达国家只有10%～15%。
物流体系落后造成产品周转时间长，企业前有原料库、后有成品库，很难实现零库存，目前国内一些企业加工制造时间占生产周期10%，其他90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送、等待等方面。
缺少基础公共系统支撑，物流业发展受限。我国已基本建成四通八达的公路网，但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系却跟不上。各地的大型仓库、物流公司、货运司机等出于分散状态，成为一个个信息孤岛。货运车辆的空驶率过高，已超过40%，导致运输成本增加。
单一的物流运输方式效率较低。以成都至上海为例，如果走水路运输，用时10～12天，如果采取铁水联运的方式，只需要6～7天。
物流业管理体制不畅。目前物流产业链条长，涉及政府十几个管理部门。虽然各地对物流业发展重视程度在提高，但体制机制障碍仍未打破，存在部门分割，使得推动物流系统化建设面临不少困难。
2 供给侧改革为物流业发展带来良机
就物流业而言，供给侧改革对其业务模式调整、技术装备升级以及企业高速发展都是一次机遇。
从经济的宏观方面看，市场供需平衡，需要物流业迈入健康有序的发展轨道。加速商品流通速度，减少流通环节，需要物流业的支持。
随着企业生产经营成本逐渐增高，继而转向生产高附加值产品，就需要高品质的物流服务，但现阶段物流业整体服务能力不强，多数物流企业只能提供基础的仓储和运输服务，没有提供高品质、高附加值服务的能力。因此，供给侧结构性改革为如何构建高效率、高品质物流提出了新要求。
目前，物流服务的结构、质量、效率都存在许多问题。随着物流服务个性化需求在增长，物流业需要向专业化、标准化、智能化方向转型，解决物流服务结构性矛盾，推动物流企业的转型升级。
有专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，行业的发展战略机遇期为8年至10年。未来电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等将成为物流发展的重点。 3 借势“互联网+”推进高效物流 在当前形势下，物流业作为联系供给侧和需求侧的重要纽带，如何适应相关行业的发展需求，成为当务之急。
随着“互联网＋”逐渐被人们认识和了解，物流业也借助互联网的力量来不断提升自身服务品质。去年7月，国务院发布的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》就已将“互联网+”高效物流列为重点关注领域之一。提出“加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本”等工作要点。
“互联网+”与物流关联，物流企业可通过信息共享减少库存及仓储时间，降低仓储保管费用；可通过构建物流全过程的实时监管和控制，实现物流资源的连接与重组，优化物流资源配置，优化运输方式分工与衔接，降低综合运输成本；还可通过实现全网采购、调度、监控服务，为物流信息共享、资源配置、支付金融、物流装备，创新开发提供系统驱动。
4 万庄农资集团的物流发展范本 近年来，河南万庄农资集团作为河南农业产业化龙头企业，瞄准农资流通的行业痛点，大力发展农村物流，通过构建河南物流干线网，打造农村商品流通主渠道，对解决农村物流瓶颈问题做出了有益的探索，成为区域物流业模式的发展范本。
万庄农资集团首先提出了物流干线网的概念，即以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，以形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
目前，河南万庄农资集团已建成万庄郑州物流园、万庄信阳物流园以及万庄安阳物流园一期工程。此外，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线正在规划设计当中，位于汤阴的万庄公铁物流园正在建设，园区内两条铁路专用线将于6月动工开建。该集团计划三年内在河南省建成5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省。届时，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，成为农村新型商品流通的主渠道。
为了提高物流效率，降低物流成本，万庄农资集团高规格规划布局交通运输体系，围绕物流园区和分拨中心，建立公铁水空多式联运体系。配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化。
为实现农村物流与世界连接，疏通国际物流大通道，去年底，由万庄农资集团投资承建的中国·安阳铁路口岸在汤阴县开工建设。这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三年到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，口岸投入运营以后，将成为农资国际物流、农村工业品国际物流通道。
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2016-3-21【公众号】商务部综合司副司长宋立洪莅临我集团参观调研 #
3月18日上午，商务部综合司副司长宋立洪，在河南省商务厅副厅长孙敬林、河南万庄农资集团董事长赵慧清等人的陪同下到我集团调研。
宋立洪一行参观了我集团的万庄园农资电子交易大厅，我集团电子商务有限公司副总经理兼技术总监姚远介绍了万庄园农资交易平台的6大交易模式以及互联网金融服务平台、物流体系、农村数据中心、C2F运营中心等情况。
万庄农资电子商务的特点即一个平台四个支撑，万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易、银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿资金的互联网供应链金融服务。物流方面，集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。集团建设县市级服务中心和乡村级6S店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
宋立洪表示，服务农业生产的电商企业，政府应该支持和鼓励，农业生产的发展方向是集约化、组织化，这需要像万庄这样的企业为农业生产提供标准化、规范化的服务。最后，宋立洪肯定了我集团依托现代化的物流和农资流通经营模式服务农业生产的发展方向，期待万庄农资集团在农资电子商务方面取得更大的成绩，做出更大的贡献。
2016-3-22【公众号】全国供销合作总社理事会副主任杨建平会见我集团董事长赵慧清 #
3月14日，中华全国供销合作总社理事会副主任、中国供销集团董事长杨建平在北京会见我集团董事长赵慧清。
赵慧清董事长介绍了我集团的现状和发展规划，重点对安阳铁路口岸项目建设情况，万庄园农资电子交易平台，物流网络建设建及C2F定制化生产等集团的业务开展进行了介绍。在会见中，赵慧清董事长表达了寻求与供销社进行合作的愿望。赵慧清提出，万庄农资集团可与供销社在河南农资市场营销、农资进出口、资本对接、资源的整合等方面探索合作，共同推进农业产业链服务，繁荣农村市场。
杨建平指出，供销社系统将会重点布局物流体系和农村电商，推进线上线下资源的有机融合和全产业链服务资源的有效整合，加快转型升级，提升为农服务服务能力。
杨建平表示，未来河南万庄农资集团与供销社系统在农资供应、农村物流以及农村电商方面有融合发展的结合点，充分发挥好各自优势，将会对促进农业转型发展发挥积极的作用。
2016-3-23 我集团到山西农资集团考察交流 #
3月16日，我集团董事长赵慧清带领集团所属电商公司、物流公司、化肥公司相关负责人到山西农资集团考察交流。
我集团一行受到山西农资集团董事长赵随民及下属公司相关负责人的热情接待，双方就农资经营情况、运营模式及电商业务进行了深入的研讨和交流。
山西具有丰富的氮肥资源，并且是农资消费大省。山西农资集团是山西省最大的农资流通企业，农资供应量占山西全省需求量的40%以上。山西农资集团采取县市区配送+农资直营+乡村农资代理的运营模式，经营网络覆盖全省，是山西农资市场名副其实的主力军。
我集团作为河南地区重点农业产业化龙头企业，发展势头迅猛，不仅拥有扎实的化肥生产销售、物流仓储配送的市场基础，还建立了万庄园农资电子交易平台，万庄通互联网金融平台，健全的物流体系和大数据中心、C2F定制中心，实施了一系列创新举措。在交流中，赵慧清董事长重点介绍了我集团在安阳筹建的安阳铁路口岸项目、C2F定制生产业务及农资电商运营情况。
双方经过深入细致的交流，达成了合作共识，双方将从四个方面开展深度合作：一是传统农资的经营对接，山西农资集团为万庄复合肥的生产业务供应原材料，万庄为山西农资集团供应复合肥，双方将依托彼此的线下渠道、市场进行农资销售；二是山西农资集团借助万庄农资电子交易平台进行线上交易及线上营销；三是山西农资集团借助万庄农资集团安阳铁路口岸，开展农资进出口业务；四是双方进行优势资源整合，深入合作共同发展。
此次考察交流，是我集团业务布局全国的重大举措，对接下来开展C2F定制化生产及物流、口岸业务将起到积极的推动作用。
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2016-3-23【网媒】河南万庄：向农村物流进军
构建独特农村物流体系
“农村物流有其自身的独特特点。要因地制宜、因时制宜，建立适合农村特点的物流体系。”日前，河南万庄农资集团 （以下简称万庄集团） 董事长赵慧清在接受现代物流报记者专访时表示。万庄集团正在构建一张覆盖中原地域5000余万农民的农村物流干线网络，在农村物流体系建设方面实践出了不少独特的经验和模式。而这些经验和模式正是万庄集团长期与农业、农民、农村亲密接触过程中总结出来的。
农村物流涉及的产品包括农产品、农资、工业消费品等几个大的品类，这几个大的品类都各有特点，对物流体系的要求也不一样，正因此，快递下乡并不能解决农村物流的所有问题。
万庄集团在近几年来的摸索过程中体会到构筑农村物流体系最为经济高效的模式是，“构建一个大型的集散分拨中心，建设覆盖乡镇一级的物流配送终端，合理设计乡村物流配送线路，连接大型物资集散分拨中心和乡镇物流配送终端，实现物资一站直达终端网点，”这种模式能够打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，并且可以构筑起标准的农村物流体系，大幅提高农村物流效率。在这个标准化的农村物流体系基础上，可以设计出具体针对农资、工业品和生活资料这些不同品类产品的个性化仓储配送方案，为客户打造出一站直达的高标准农村物流系统解决方法。
目前，万庄集团正在与苏宁集团洽谈关于构筑农村物流体系相关事宜。赵慧清表示，万庄集团不仅能够为电商客户提供农村物流解决方案，并且能够为大型农资生产厂家、工业品制造商、生活资料制造和贸易厂家提供覆盖河南全省的高标准农村物流解决方案。
把安阳铁路口岸建成大型集散分拨中心
赵慧清在接受现代物流报记者采访时表示，在农村很难找到标准化的仓库、配送线路和配送车辆。这一方面受限于农村的消费环境和基础设施建设，另一方面则是政府和企业长期以来对农村物流体系建设的漠视和投资短缺造成的。近几年来，“政府和企业发展农村物流的口号喊得很响，但从实际甚者则认为，在农村建几个快递网点，就能构筑起农村物流体系。这说明很多企业并不了解中国的农业、农村和农民。”
为了构筑起标准化的农村物流体系，首先要打造一个大型的物资集散分拨中心。万庄集团把这个大型的物资集散分拨中心选在了交通便捷、区位优势突出的安阳市汤阴县。汤阴县境内，京广路、京港澳高速等交通大动脉穿境而过，晋海铁路 （瓦日铁路） 和安阳豫东北机场的建成将使得汤阴具备与郑州相似的交通区位优势。在这块交通区域优势凸显的宝地，万庄农资集团投资45亿打造的安阳铁路口岸，定位于农业投入品内陆口岸，规划建设农资C2F （从农户到工厂） 运营中心、 生活资料集散运营中心、公铁物流园运营中心、专线货运中心、电商物流大厦等。其中农资C2F运营中心 （农业测土施肥项目） 囊括15万平方米原材料仓库，10万平方米生产加工厂房和15万平方米产品配送仓库。建成后的农资C2F运营中心具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。
生活物资集散运营中心包括标准化仓库30万平方米和办公楼5000平方米。建成后具备集货、仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、融通仓、保兑仓功能。生活物资集散运营中心业务定位于农村生活用品分拨中心、电商企业分拨中心、快递企业分拨中心、连锁企业分拨中心、交割仓库、国家物资储备中心。生活物资集散运营中心将建设视频跟踪系统、物联网、订单系统三大系统，为构建标准化农村物流体系打下基础。
公铁物流园运营中心囊括铁路专用线10km、货运停车场地、集装箱堆场、站台仓库、货物仓库、零担堆场、办公设施等。建成后将可用于铁路专用线作业、公铁联运、零担、集装箱、中转、仓储配送作业等。
专线货运中心建成后将具备货物配载、甩挂联运、农村线路运营等及物流信息平台等功能。电商物流大厦将成为万庄集团上市企业总部、农资大宗商品交易中心、农村产权交易中心、农资产品质检与认证中心和政府服务外包中心，具备物流信息平台和公共服务平台功能。
一站直达 打造优质农村物流配送体系
如何构建农村物流终端体系？
万庄集团一方面自主建设农资6S店，另一方面，计划整合乡镇超市等社会资源，作为其在农村的物流配送终端。通过这两种途径，万庄集团计划建立覆盖河南全省约2000乡镇和大行政村的终端配送网点。
此外， 万庄集团将在安阳铁路口岸和乡镇配送终端之间优化设立上百条城乡物流专线，在安阳铁路口岸和乡镇配送终端之间实现一站配送、一站直达。这将极大提高农村物流效率，降低物流成本，提高农村物流体系的现代化、标准化水平。
未来，万庄集团将致力于吸收整合社会物流车辆资源，将其打造成标准化的农村物流配送车辆，将上百条万庄城乡物流专线打造成标准化农村物流配送线路，将安阳铁路口岸打造成大型物资集散分拨中心，建设覆盖河南全省2000乡镇的物 流 配 送 终 端 ，设 计 上 百 条 河 南 县 乡 物 流 专线 。 在 这 三 者 基础上，万庄集团将构筑起覆盖中原地区的高标准化农村物流体系，为破解当前的农村物流难题真正开出一幅“济世良药”。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/66100.html |
2016-3-24【纸媒】河南万庄：向农村物流进军 #
第一物流全媒体3月22日讯
阿里的村淘，京东农村电商的“3F”战略……农村电商全面爆发，电商巨头在农村积极布局。特别是给力的政策，让农村物流的发展迎来前所未有的机遇。
2015年的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，2016年年初发布的“中央1号”文件，都重点提及了农村物流，如，打造“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道。
农村物流市场看似是一块唾手可得的大蛋糕，但想吃这块蛋糕的话，却会发现甘甜中掺杂着苦涩的味道。
一方面，农村人口过于分散，为快递网络布局制造了很大难度，事实上，目前电商下乡大多只能下到乡镇一级。农村快递最后一公里一直是个难题。
另一方面，农村人口季节流动性大，对于物流资源的季节性配置带来不少困难。
再则，国家出台的文件中提到的“建立起“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道”，表面看来可以解决农村物流返程空载难题，但仔细研究就会发现，国家大宗农产品（粮、棉等）都由中储粮、中储棉采用固定的物流通道收购，而农副产品（水果，蔬菜等）必须在规模运输的前提下，采用冷链物流才能保证品质。受限于季节性因素、物资品类、经营特点等，工业品下乡车辆并不能搭载农产品进城， 解决农村物流车辆空载率依然是个难题。
构建独特农村物流体系
“农村物流有其自身的独特特点。要因地制宜、因时制宜，建立适合农村特点的物流体系。”日前，河南万庄农资集团（以下简称万庄集团）董事长赵慧清在接受现代物流报记者专访时表示。万庄集团正在构建一张覆盖中原地域5000余万农民的农村物流干线网络，在农村物流体系建设方面实践出了不少独特的经验和模式。而这些经验和模式正是万庄集团长期与农业、农民、农村亲密接触过程中总结出来的。
农村物流涉及的产品包括农产品、农资、工业消费品等几个大的品类，这几个大的品类都各有特点，对物流体系的要求也不一样，正因此，快递下乡并不能解决农村物流的所有问题。
万庄农村物流配送车辆整装待发
万庄集团在近几年来的摸索过程中体会到构筑农村物流体系最为经济高效的模式是，“构建一个大型的集散分拨中心，建设覆盖乡镇一级的物流配送终端，合理设计乡村物流配送线路，连接大型物资集散分拨中心和乡镇物流配送终端，实现物资一站直达终端网点，”这种模式能够打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，并且可以构筑起标准的农村物流体系，大幅提高农村物流效率。在这个标准化的农村物流体系基础上，可以设计出具体针对农资、工业品和生活资料这些不同品类产品的个性化仓储配送方案，为客户打造出一站直达的高标准农村物流系统解决方案。
目前，万庄集团正在与苏宁集团洽谈关于构筑农村物流体系相关事宜。赵慧清表示，万庄集团不仅能够为电商客户提供农村物流解决方案，并且能够为大型农资生产厂家、工业品制造商、生活资料制造和贸易厂家提供覆盖河南全省的高标准农村物流解决方案。
把安阳铁路口岸建成大型集散分拨中心
赵慧清在接受现代物流报记者采访时表示，在农村很难找到标准化的仓库、配送线路和配送车辆。这一方面受限于农村的消费环境和基础设施建设，另一方面则是政府和企业长期以来对农村物流体系建设的漠视和投资短缺造成的。近几年来，“政府和企业发展农村物流的口号喊得很响，但从实际效果上来看，却根本不得要领。更甚者则认为，在农村建几个快递网点，就能构筑起农村物流体系。这说明很多企业并不了解中国的农业、农村和农民。
万庄物流园化肥装车进行中
为了构筑起标准化的农村物流体系，首先要打造一个大型的物资集散分拨中心。万庄集团把这个大型的物资集散分拨中心选在了交通便捷、区位优势突出的安阳市汤阴县。汤阴县境内，京广铁路、京港澳高速等交通大动脉穿境而过，晋海铁路（瓦日铁路）和安阳豫东北机场的建成将使得汤阴具备与郑州相似的交通区位优势。在这块交通区域优势凸显的宝地，万庄农资集团投资45亿打造的安阳铁路口岸，定位于农业投入品内陆口岸，规划建设农资C2F（从农户到工厂）运营中心、 生活资料集散运营中心、公铁物流园运营中心、专线货运中心、电商物流大厦等。
其中农资C2F运营中心（农业测土施肥项目）囊括15万平方米原材料仓库，10万平方米生产加工厂房和15万平方米产品配送仓库。建成后的农资C2F运营中心具备订单处理、生产加工、数据处理、原材料供应、仓储配送等功能。
生活物资集散运营中心包括标准化仓库30万平方米和办公楼5000平方米。建成后具备集货、仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、融通仓、保兑仓功能。生活物资集散运营中心业务定位于农村生活用品分拨中心、电商企业分拨中心、快递企业分拨中心、连锁企业分拨中心、交割仓库、国家物资储备中心。生活物资集散运营中心将建设视频跟踪系统、物联网、订单系统三大系统，为构建标准化农村物流体系打下基础。
公铁物流园运营中心囊括铁路专用线10km、货运停车场地、集装箱堆场、站台仓库、货物仓库、零担堆场、办公设施等。建成后将可用于铁路专用线作业、公铁联运、零担、集装箱、中转、仓储配送作业等。
专线货运中心建成后将具备货物配载、甩挂联运、农村线路运营等及物流信息平台等功能。
电商物流大厦将成为万庄集团上市企业总部、农资大宗商品交易中心、农村产权交易中心、农资产品质检与认证中心和政府服务外包中心，具备物流信息平台和公共服务平台功能。
一站直达 打造优质农村物流配送体系
如何构建农村物流终端体系？万庄集团一方面自主建设农资6S店，另一方面，计划整合乡镇超市等社会资源，作为其在农村的物流配送终端。通过这两种途径，万庄集团计划建立覆盖河南全省约2000乡镇和大行政村的终端配送网点。
万庄物流园内即将配送到农民兄弟手中的生活消费品
此外， 万庄集团将在安阳铁路口岸和乡镇配送终端之间优化设立上百条城乡物流专线，在安阳铁路口岸和乡镇配送终端之间实现一站配送、一站直达。这将极大提高农村物流效率，降低物流成本，提高农村物流体系的现代化、标准化水平。
未来，万庄集团将致力于吸收整合社会物流车辆资源，将其打造成标准化的农村物流配送车辆，将上百条万庄城乡物流专线打造成标准化农村物流配送线路，将安阳铁路口岸打造成大型物资集散分拨中心，建设覆盖河南全省2000乡镇的物流配送终端，设计上百条河南县乡物流专线。在这三者基础上，万庄集团将构筑起覆盖中原地区的高标准化农村物流体系，为破解当前的农村物流难题真正开出一幅“济世良药”。
2016-3-24【纸媒】河南万庄农资集团与山西农资集团达成合作-跨越发展布局全国-河南日报农村版 #
3月16日，河南万庄农资集团董事长赵慧清带领所属电商公司、物流公司、化肥公司相关负责人到山西农资集团进行考察交流。两家企业就农资经营、渠道共享、资源整合等多方面达成了合作意向。
据了解，山西具有丰富的氮肥资源，并且是农资消费大省。山西农资集团是山西省最大的农资流通企业，农资供应量占山西全省需求量的40%以上。山西农资集团采取县市区配送+农资直营+乡村农资代理的运营模式，经营网络覆盖全省，是山西农资市场名副其实的主力军。
万庄农资集团作为河南地区重点农业产业化龙头企业，发展势头迅猛，拥有扎实的化肥生产销售、物流仓储配送的市场基础，建立了万庄园农资电子交易平台、万庄通互联网金融服务平台、健全的物流体系和大数据中心、C2F生产运营中心。目前，该集团的安阳铁路口岸项目、物流干线网正在紧张建设之中。
双方经过深入的交流达成了合作意向，将从四个方面展开合作：一是传统农资经营业务对接，山西农资集团为万庄复合肥的生产业务供应原材料，万庄为山西农资集团供应复合肥，双方将依托彼此的线下渠道、市场进行农资销售；二是山西农资集团借助万庄农资电子交易平台进行线上交易及线上营销；三是山西农资集团借助万庄农资集团安阳铁路口岸，开展农资进出口业务；四是双方进行优势资源整合，深入合作共同发展。
此次考察交流活动是河南万庄农资集团业务布局全国的重大举措，对接下来该集团开展C2F定制化生产及物流、口岸业务将发挥积极的推动作用。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-03/24/content_447_263176.htm |
2016-3-25【网媒】商务部综合司副司长宋立洪赴万庄集团调研-第一物流 #
第一物流全媒体3月25日
3月18日上午，商务部综合司副司长宋立洪、河南省商务厅副厅长孙敬林一行到河南万庄农资集团进行调研。宋立洪一行参观了万庄农资集团的万庄园农资电子交易大厅，万庄集团电子商务有限公司副总经理兼技术总监姚远介绍了万庄园农资交易平台的6大交易模式以及互联网金融服务平台、物流体系、农村数据中心、C2F运营中心等情况。
万庄农资电子商务的特点即一个平台四个支撑，万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易、银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿元资金的互联网供应链金融服务。
物流方面，河南万庄农资集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，在河南全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。万庄集团建设县市级服务中心和乡村级6S店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
宋立洪表示，政府应该支持和鼓励服务农业生产的电商企业发展。农业生产的集约化、组织化发展需要万庄这样的企业提供标准化、规范化的服务。宋立洪表示，万庄集团依托现代化的物流和农资流通经营模式服务与农业生产，将促进我国农业发展的现代化水平。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/67079.html |
2016-3-25【网媒】万庄农资集团赴山西农资集团考察交流-第一物流 #
第一物流全媒体3月25日讯
3月16日，河南万庄农资集团董事长赵慧清带领集团所属电商公司、物流公司、化肥公司相关负责人到山西农资集团考察交流。双方就农资经营情况、运营模式及电商业务进行了深入地研讨和交流。
据了解，山西具有丰富的氮肥资源，并且是农资消费大省。山西农资集团是山西省最大的农资流通企业，农资供应量占山西全省需求量的40%以上。山西农资集团采取县市区配送+农资直营+乡村农资代理的运营模式，经营网络覆盖山西全省，是山西农资市场名副其实的主力军。
河南万庄农资集团作为河南地区重点农业产业化龙头企业，发展势头迅猛，不仅拥有扎实的化肥生产销售、物流仓储配送的市场基础，还建立了万庄园农资电子交易平台，万庄通互联网金融平台，健全的物流体系和大数据中心、C2F定制中心，实施了一系列创新举措。
赵慧清重点介绍了安阳铁路口岸项目、C2F定制生产业务及农资电商运营情况。双方经过深入细致的交流，达成了合作共识，双方将从四个方面开展深度合作：一是传统农资的经营对接，山西农资集团为万庄复合肥的生产业务供应原材料，万庄为山西农资集团供应复合肥，双方将依托彼此的线下渠道、市场进行农资销售；二是山西农资集团借助万庄农资电子交易平台进行线上交易及线上营销；三是山西农资集团借助万庄农资集团安阳铁路口岸，开展农资进出口业务；四是双方进行优势资源整合，深入合作共同发展。
据介绍，此次考察交流，是河南万庄农资集团业务布局走向全国的重大举措，对接下来开展C2F定制化生产及物流、安阳铁路口岸业务将起到积极的推动作用。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/67080.html |
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3月26日 汤阴县委副书记、县长贾晓军，汤阴县副县长王威及县发改委相关人员一行到郑州国际陆港开发建设有限公司（以下简称陆港公司）考察调研，我集团总经理顾建广、副总经理赵一博随行考察。 #
2016-4-2【公众号】共筑万庄梦 惠亿万农民 #
“习主席提出了中国梦，今天我想说下我的‘万庄梦’。我的梦就是想让农业增收，让农民步入小康。这一梦想已经十三年了……”
这是我集团董事长赵慧清在安阳万庄新肥科技有限公司成立大会暨2016万庄厂商业务洽谈会上，面对众多新老朋友说的第一句话。继而，他向大家分享了他创立万庄的初心——“万庄梦”。
俗话说：小康不小康，关键看老乡。过上好日子、体面生活，是中国农民千百年来的梦想。作为一个老农资人，让农民富裕起来，让农村商品交易、物流和金融服务与城市同步是他一直坚持的“万庄梦”。
赵慧清说：万庄成立十多年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产加工，再到传统的化肥交易市场及第三方物流服务，至今已成为集七大板块业务于一体，综合运营的现代化农资集团。
为实现“万庄梦”，近年来，集团重点投入C2F定制化生产运营平台、农村物流平台、农资电子商务平台、农业投入品口岸平台的建设，使化肥生产到销售，形成了一个以原材料集散、生产加工、仓储配送的农资产业链。通过这一产业链，光是C2F定制平台，为农民提供测土、配方、化肥加工、配送等一条龙服务，价格就能低于市场10%以上，而减少浪费又10%以上，直接为农民节约成本20%以上。
此外，万庄农资集团依托铁路口岸、物流园、分拨中心构建公路、铁路、水运多式联运体系，打通从国外到国内，从省外到省内，从生产企业到乡村的农资物流链条，一站式的物流配送服务可降低物流成本5%-10%。
万庄投入这么多资金、技术、人力、物力，一步一步，稳扎稳打建设“万庄梦”，就是要真真切切降低农资成本，为农民谋实惠。
“万庄梦”从萌芽到发展，经历了风雨挫折，也经历了春风细拂，未来还会有更多的挑战，但万庄人会始终坚持，为了亿万农民的幸福生活不懈努力。
2016-4-5《安阳日报》汤阴县集中开工8个重大项目 #
昨天，汤阴县汤鹤新城发展指挥部春季集中开工项目暨安阳市福禄养老中心奠基仪式在汤阴县宜沟镇举行。据悉，集中开工的8个重大项目总投资约22.5亿元，将为该县经济的蓬勃发展注入强劲活力。
当天，开工的8个项目分别是：投资2.8亿元的安阳福禄养老服务有限公司安阳市福禄养老服务中心项目，投资15亿元的安阳万庄公铁物流园有限公司安阳万庄复合肥项目，投资1.2亿元的廊坊天材保温节能有限公司年产3万吨岩棉生产线项目，投资1.5亿元的鹤壁宇翔模具有限公司机械模具制造项目，投资1.2亿元的汤阴县诺亚织造有限公司纺织、织布及服装加工项目，投资4200万元的安阳市川普科技有限公司川普科技医疗器械项目，投资2300万元的汤阴县邺南商业街项目，投资1000万元的宜沟镇中心小学项目。这8个项目同时开工奠基是宜沟镇高起点、快节奏推进发挥安汤鹤一体化桥头堡作用的一项重要举措，不仅有助于企业的持续发展、有助于群众生活水平的提高、有助于宜沟镇城镇化的建设，还将为全县经济的蓬勃发展注入强劲活力。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/ztzl/mtgz/article3498d7294bc54951b955850f9607ea56.html |
2016-4-7【纸媒】打造公铁海多式联运万庄开创“一站式”物流-河南日报农村版 #
万庄集团与铁路运输部门合作，可为客户提供“一站式”的公铁联运服务
万庄集团承担了统一、富士康等大型企业的仓储物流和配送业务
阅读提示 凭借10多年来在农资物流领域积累的网络渠道与服务能力，河南万庄农资集团将聚集优势资源，积极推进多式联运创新战略，为农村、农资行业及“一带一路”沿线的物流模式变革提供专业服务。
河南万庄农资集团将携手政府、铁路、农化巨头、场站等核心资源方，融合万庄物流设施、装备和渠道，积极推动由低效、昂贵的传统物流模式迈向高效、低成本的多式联运模式，形成现代化的先进物流体系，助推农村物流和现代农业的转型升级。
1 物流业发展呼唤多式联运 多式联运相比传统的分段运输模式，最大的优势是有效促进了各个运输环节及各种运输工具之间的密切配合，避免产品在不同交通工具上多次装卸，大大加快了货物中转速度，节省货主的运输成本。
目前，我国多式联运尚处于初级阶段，发展形式总体单一、覆盖面小，专业化、组织化水平低，一体化运行不畅。据了解，发达国家的物流运输链已贯穿海洋与陆地，催生出结合铁路、公路和水路多种运输形式的多式联运模式，大大提升了物流效率，显著降低了物流成本。然而，目前中国货物运输仍以散货卡车和箱式货车运输为主，现代化程度较低，内陆运输仍处于分段运输阶段。当前中国社会物流总费用约占GDP的16%，比发达国家平均10%的水平多出近5万亿元人民币。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，虽然我国各种运输方式的货物运输价格比较低，由于我国多种运输方式之间缺乏合理分工，综合运输费用依然较高。大量本应通过铁路和水路运输的中长距离运输由公路运输承担，抬高了综合运输成本。目前国内一些企业加工制造时间占生产周期的10%，其他90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送、等待等方面。如成都至上海，如果走水路运输，用时在10至12天，如果采取铁水联运的方式，只需要6至7天。 河南万庄农资集团通过打造现代化多式联运平台，以及高标准的物流园区与内陆口岸来解开多式联运的瓶颈。 2 万庄打造多式联运新模式 河南万庄农资集团作为河南农业产业化龙头企业，一直瞄准农资流通的行业痛点，通过构建公铁物流园和河南物流干线网，对解决多式联运和农村物流进行着探索，目前已成为区域物流业模式的发展范本。
物流业发展亟须多式联运型的物流园区建设作为支撑，安阳公铁物流园项目是万庄农资集团在河南省布局仓储物流一体化网络中的重要项目，按照设计，该物流园区吞吐货物包括化肥、汽车、电器、日用品等，设计运量每年达到500万吨，汽车1万辆，到2040年运量将达到1000万吨，汽车2万辆。目前，万庄公铁物流园铁路专用线正在建设中，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。
另外，万庄农资集团高规格规划布局交通运输体系，围绕布局河南全省的物流园区和分拨中心，建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率。
万庄农资集团计划三年内在河南省建成5个分拨中心，共80万平方米的现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和6000个配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省及其周边地区。届时可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，成为农村新型商品流通的主渠道，解决农村物流难题。
3 建内陆口岸，实现公铁海联运 2015年底，由万庄农资集团投资承建的中国·安阳铁路口岸在汤阴县开工建设，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸，口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三年到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，形成农资国际物流、农村工业品国际物流通道。
该项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。 铁路口岸通过铁海联运与海上丝绸之路相连接，形成铁海互济的多式联运格局。铁路口岸好比是把海港搬到了内陆，省掉了大量物流环节，极大地提高了物流的效率。铁路口岸运营后，周边地区的产品出口、报关、报检等程序将得到简化，不用再通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，货物通过铁路到达港口后，再通过海运出口到东南亚，东南亚的货物也可通过此途径直达内地。此外，铁路口岸联通欧亚大陆桥铁路可实现与西亚、欧洲的进出口贸易。
4 互联网+多式联运平台开启“一站式”物流服务 在我国不论是以航空、铁路、公路为代表的大物流还是城市生活中的小物流，都存在重复运输和资源浪费的问题，盲目性很大。现阶段多式联运缺乏的重要一项便是物流网络平台，没有有效调配。因此建设大型物流网络平台，将有利于解决目前信息不对称，空跑率高的问题。
“我们将发挥万庄在品牌、网络、金融、服务等方面的综合优势，通过互联网搭建多式联运平台，为行业客户提供效率更高、成本更优的多式联运解决方案。”万庄农资集团董事长赵慧清说，“在多式联运领域，我们具有三大核心竞争优势：第一，万庄在多式联运的物流设施和服务这两方面拥有超过10年的经验沉淀；第二，万庄深耕农村市场，对目前农村问题及农资物流环境有深刻的理解，能够准确把握农村和行业的痛点；第三，10多年前，万庄已经开始进入铁路运输领域，自建了铁路专用线、公铁物流园、铁路口岸，已具备多式联运的专业优势。”
未来，万庄将致力于推动“互联网+多式联运”的战略构想，以万庄原有的农业投入品、物流园区、金融等产业为基础，发展成为行业领先的多式联运平台运营商，创造性地提供丰富的物流解决方案。此外，万庄将大力发展现代化装备，通过货运过程的可视化、信息化监控，提升运输的品质及安全性，创造“一站式”的物流服务。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-04/07/content_447_263725.htm |
2016-4-11县政府召开重大项目推进周例会、县长办公会和第154次政府常务会 #
4月8日，县委副书记、县长宋庆林在县政府第二会议室，主持召开重大项目推进工作周例会，县长办公会和第154次政府常务会。
会议听取了三联办就在建项目行政审批手续办理有关情况所作的汇报，各乡镇就招商引资和上次县长周例会部署工作完成情况所作的汇报。县政府各分管领导对近期重点工作进行了安排部署。
针对当前重点工作，宋庆林要求，要紧紧围绕项目建设，坚持“三个一线”工作机制，深入开展好项目兜底服务工作，着力为企业解决项目建设中存在的难题和问题，确保在建项目顺利推进。要挂图作战，把台帐列出的目标任务再分解、再部署，振奋精神、鼓足干劲，继续加大招商引资工作力度，大力发展总部经济，确保按序时进度完成各项目标任务。要深入开展“蓝天碧水”工程，加强扬尘、废水、废气等污染整治，把环境保护工作当成当前压倒一切的中心任务，坚决打好环境保护攻坚战。要因地制宜，按不同领域培育新的集体经济增长点，让更多村民成为集体经济的“股东”，实现农民增收。要继续深化综合行政执法改革，保持全县高压态势，开展集中执法，减少违法违规存量。要严格执行脱贫攻坚一把手负责制，实施一对一帮扶，实现精准扶贫。要认真排查化解矛盾，以“零容忍”态度抓好隐患整治，维护全县安全稳定大局。要全面夯实“五条路径”基础，全面提升我县食品安全保障水平。要继续探索创业、创新工作，构建汤阴特色创业文化，以创新为驱动培育经济发展新动力。
会议同时研究了众鑫纱厂项目、汤北新城道路保洁、心奥公寓公租房项目、第二水厂项目、不动产登记等工作。
夏军、冯俊平、史玲丽、张凤龙、闫景军、裴法、李人昌、郑法文、乔江及其他县政府党组成员出席会议。县领导张军业、李春喜、宋效斌列席会议。
会前，与会人员对香江城市广场、中国农批、精忠农机、中易信标准化厂房、万庄公铁物流园等重点在建项目进行了集中观摩。县领导张振清、卢福参加了观摩活动。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/yxkx/article27f8b017fbdf4494aff8dbe7a713e8bf.html |
2016-4-13进驻安阳万庄 插上腾飞翅膀 #
合作热线：
0371-62589159
业务负责人：吴经理
传真：0371-62589156
手机：13613829358
邮编：450000
公司地址：郑州市航空港区新港大道西段
0372-5525656 3691777
业务负责人：闫经理
传真：0372-5525656
手机：13939098642
邮编：456150
公司地址：安阳市汤阴县汤伏路与阳光大道交叉口向东100米
2016-5-6【公众号】万庄集团“牵手”中原农险 强强联合服务“三农” #
5月6日下午，河南万庄农资集团与中原农业保险股份有限公司战略合作签约仪式在郑州隆重举行。出席签约仪式的有中原农险董事长、党委书记毕治军，副总裁王成刚、王长明，董事会秘书李万峰，总监办主任李刚等；我集团董事长赵慧清，总经理顾建广，副总经理王书敏，副总经理、电子商务公司总经理赵一博，化肥公司总经理韩成林等以及媒体代表。
赵慧清在签约仪式上说：“双方的战略合作是建立在优势互补的基础上，从品牌宣传与客户引流、保险业务销售、农资担保服务、创新产品研发、大数据共享等五个方面进行合作。今天我们正式签订合作协议，这标志着双方的合作迈出了实质性的一步，必将成为双方发展史上的重要里程碑，也必将为河南粮食核心区建设及推动农业现代化发展做出积极贡献！”
“正是基于双方服务‘三农’的发展使命和良好的发展势头，因此，双方具有广阔的合作空间。”毕治军说，“我们和万庄集团在未来还将拥有更广、更深的合作，我们坚信在今天的良好开端下，通过资源共享、创新发展，一定能够携手创造更多的成果，更好地服务农村、农业、农民，更好地践行双方的企业使命。”
我集团董事长赵慧清和中原农险董事长毕治军在协议书上签字，签约仪式圆满成功。
此次战略合作，不仅对我集团稳定有序推进电子商务、化肥定制化生产等业务有着重大意义，也为中原农险推广政策性农业保险和其他特色险种提供了契机，从而更好地服务“三农”。
2016-5-12发改委：省重点项目督导组莅临我县督导省重点在建项目 #
5月12日，省重点项目督导组在省重点办特派员孙亦工的带领下莅临我县督导省重点在建项目。督导组一行先后深入正大国际、昊诚光电、中帅制药、万庄公铁物流园进行现场督导。县发改委领导陪同督导。
每到一处，督导组都认真听，仔细问，对我县重点项目建设整体情况表现出浓厚兴趣。督导组表示面对经济发展新常态、新形势，汤阴始终坚持紧紧围绕大项目打造新的经济增长极，工作值得肯定。督导组要求我县要千方百计加快在建省重点项目的实施进展，力争抓早抓实抓主动。
2016年我县省重点项目12个，项目个数位居安阳市第一，总投资139.1亿元，年度计划投资41.1亿元，1-4月份完成投资21.14亿元，占年度计划的51.44%。完成投资连续四个月均位居全市第一。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/bmdt/article1786c93ca9864897a48688ac5fcccbc7.html |
2016-5-18万庄真牛！9个国家官员来“取经” #
5月18日下午，农业部全国农业技术推广服务中心“2016年发展中国家农业技术推广体系建设与管理研修班”一行莅临我集团参观，研修班由来自巴西、亚美尼亚、阿富汗、埃塞俄比亚、巴基斯坦、保加利亚、加纳、南苏丹、泰国等9个国家的36位农业官员及学者组成，我集团总经理顾建广、副总经理赵一博陪同参观。
研修班代表们在参观我集团万庄园农资交易大厅时，听取了赵一博对我集团发展电子商务的介绍；即一个平台四个支撑，即万庄园电子商务平台和金融、物流、渠道和科技四个支撑。物流以安阳万庄物流园区为核心，在全省建设6个分拨中心、100万平方米仓库，可覆盖河南全省并为中部六省大部分区域提供物流仓储服务；渠道包括两级服务机构即县市级服务中心和乡村级的6s店；科技服务包括农村大数据、土壤成分分析、测土施肥等。
赵一博还介绍了我集团发展现状，重点介绍了安阳万庄物流园区、建设中的化肥定制化生产中心和中国·安阳铁路口岸。
研修班代表对我集团的发展规模和发展模式表示赞赏，即使语言不通，也不妨碍他们提问的热情，借助翻译，提出了万庄园电商平台的交易模式、渠道建设、节约农资投入成本及化肥是否销往他们的国家等问题，赵一博逐一进行解答，现场气氛热烈。最后研修班一行和我集团相关领导在万庄园农资交易大厅内合影留念。
2016-5-19【纸媒】河南万庄迎来国际友人-河南日报农村版 #
5月18日下午，农业部全国农业技术推广服务中心“2016年发展中国家农业技术推广体系建设与管理研修班”一行来到河南万庄农资集团参观，研修班成员由来自巴西、亚美尼亚、阿富汗、埃塞俄比亚、巴基斯坦、保加利亚、加纳、南苏丹、泰国的36位代表组成，万庄集团总经理顾建广、副总经理赵一博陪同参观。
36位代表在万庄园农资交易大厅听取了赵一博的介绍。赵一博着重介绍了集团发展电子商务的特点，即一个平台四个支撑，万庄园电子商务平台的四个支撑为金融支撑、物流支撑、渠道支撑和科技支撑，分别为平台提供金融服务，包括平台管交易、银行管资金，规避互联网金融风险，提高平台信用度；为平台提供以安阳万庄物流园区为核心，全省规划建设100万平方米集散地，覆盖河南全省和中原六省大部分区域的物流仓储服务；为平台提供两级服务机构的渠道支撑，县市级服务中心和乡村级的6S店；为平台提供农村大数据、土壤成分分析、测土施肥等相关科技服务。 赵一博还向研修班的学员介绍了万庄集团发展现状，包括安阳万庄物流园区，建设中的化肥定制化生产中心和中国安阳铁路口岸。
研修班代表感叹万庄集团的发展规模和发展速度，即使语言不通，也不妨碍他们提问的热情，借助翻译，提出万庄园电子商务平台的交易模式、渠道建设、农民购买化肥享受的优惠及化肥是否销往他们的国家等方面的问题，赵一博逐一解答，现场气氛十分热烈。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-05/19/content_447_265294.htm |
2016-5-19万庄开挂了 货物瞬间堆满一园 #
“五一”期间，安阳汤阴货运站上车水马龙，航吊、叉车、人力协调作业，将车皮中一吨吨的氯化钾装上货车，运往我集团安阳万庄物流园内的现代化大型仓库中。
自4月25日起，在我集团安阳万庄物流园内进行了多日的农资产品入库业务。首位入驻的商家是中化化肥控股有限公司，该公司率先在园区内存放氯化钾原料，计划入库3万多吨，共由400多个车皮运送，预计一个月内完成。中化公司的入住，标志着我集团安阳万庄物流园区正式进入运营模式。
十几年来，我集团在郑州、安阳、商丘、洛阳、信阳、封丘、漯河、平顶山、南阳等地自建或租用仓库，面积多达100万平方米，更开辟了到达全国各个方向11个物流园区的物流线路。在省内，100多条物流专线连接全省乡村1.2万个物流节点，形成区域内物流全覆盖、全链接，一次性中转、分拨、配送的功能，从根本上为客户降低物流成本。
此外，十几年的物流经验，也令我集团练就了一支专业的服务团队，从最大限度方便客户出发，包括为客户提供货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全方位物流服务，并根据客户需求，为客户提供经济合理的短接远拨的个性化服务。
在装卸现场，中化化肥公司负责人说：“与万庄合作了十几年，其专业性是非常值得信赖的。像我们公司这种一次性大批量调拨几万吨货物，河南境内也只有万庄这么一家有实力承接。况且，万庄装卸团队的专业性以及速度快、运费低和诚信度都是我们高度认可的，跟万庄合作，我们既放心又省心！”
除了中化化肥之外，与我集团物流及仓储合作的还有中农集团、中石油、金正大、云天化、湖北宜化、辉隆农资、浙江惠多利等多家国内知名农资企业，在为其他农资企业提供物流仓储服务的同时，我集团还承担着国家淡季化肥的储备任务。
目前，随着国家大物流的发展，运输市场的激烈竞争，我集团这种公铁联运一体化模式，正符合客户在货物运输中速度快、损失少、费用低的要求；而我集团的安阳万庄物流园正以其所处的地域优势，集多式联运、仓储、配送、口岸通关、加工、国际商贸、商品展示与交易、国际物流、保税物流、商务和生活配套服务等功能于一体的综合性物流园，成为河南农资产品的集散地。
自4月25日起，在我集团安阳万庄物流园内进行了多日的农资产品入库业务。首位入驻的商家是中化化肥控股有限公司，该公司率先在园区内存放氯化钾原料，计划入库3万多吨，共由400多个车皮运送，预计一个月内完成。中化公司的入住，标志着我集团安阳万庄物流园区正式进入运营模式。 #
4月22日【新闻】化肥也能定制生产？万庄大物流就这么玩 #
化肥定制生产正成为一场农业革命
针对化肥严重浪费的情况，近几年来，农业部和各地农业主管部门正在联合农业龙头企业展开一场声势浩大的测土施肥行动。农业科技工作者下乡测量土壤，根据土壤需要，合理使用化肥，避免家庭经营模式下的盲目施肥行为。
在江苏，溧阳市供销社渚镇农民李延亮在尝试过测土施肥的甜头后说：“以前，小麦亩产385公斤。实施测土配方施肥后，小麦亩产达到400公斤，每亩地增产15公斤。今年小麦2.72元/公斤，300亩地的小麦增收1.2万多元。再加上平均每亩地减少肥料用量20斤左右，节约生产成本1万多元。”
在山东，高庄街道野店村花椒种植户李树合说，“去年我家的花椒树经过测土配方施肥后，产量从1000斤增加到1600斤，实实在在得到了科技兴农的实惠。”
在河南，3月25日，在安阳万庄新肥科技有限公司成立大会暨2016万庄厂商业务洽谈会上，河南万庄农资集团董事长 赵 慧 清 表示，万庄 将以化 肥定 制 化生 产来升级企 业 的产 业结 构， 引导农民科学施肥，通过农资生产链和物流链的完美结合解决更多的“三农”问题。
万庄化肥定制生产一支独秀
为了推进化肥定制生产模式，河南万庄农资集团在安阳市汤阴县产业集聚区成立了安阳万庄新肥科技有限公司，万庄新肥科技公司占地面积530亩，总投资2.78亿元，设计年产量200万吨，计划建设三座高塔工艺生产线、三条氨酸工艺生产线、三条脲甲醛缓释肥生产线等专门投入化肥定制化生产，万庄新肥科技公司建成后将成为河南最大的化肥定制化生产基地。目前，一期工程正在紧张施工中，6月底投入生产，年产能80万吨。万庄新肥科技有限公司的成立将有力推动河南化肥定制化生产模式向前迈进。
李克强总理在今年政府工作报告中指出，要鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产。河南万庄农资集团大力推进的化肥定制生产模式正是响应国家号召，在农业领域开展定制化生产的典范。万庄化肥定制生产模式的大力推广将有利于减少化肥浪费、修复土壤、保护环境、保障粮食稳产增产、实实在在地让农业增效农民增收。
万庄先进的定制化生产理念和对科技投入的重视，得到了各地化肥经销商的青睐。在3月25日举行的万庄厂商订货会上，各地经销商与万庄签订订货合同26万多吨，预付货款达5000多万元。在当前低迷的化肥市场环境中，万庄化肥定制生产项目可谓一枝独秀。
焦作市孟州化肥经销商谢春治说：“万庄的定制化生产的科技含量高，符合现代农业的需求，跟着万庄走，错不了。”“说实话，相比其它化肥商，万庄的化肥就是好卖！”平顶山市叶县经销商王有志以自己20多年的销售经历力挺万庄化肥定制生产模式。
新生产模式亟需新物流模式
当前，化肥行业批量生产、以产定销的传统产销模式正逐渐被测土施肥、定制生产模式取代。生产模式和销售模式的转变要求物流模式也必须进行相应调整。中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，二战以后，发达国家的物流组织模式经历过四次大的转变，第一个阶段是实物配送阶段，把批量生产的制成品在销售领域用一种高效有序的物流组织模式送达到最终客户手中。第二个阶段是一体化的物流组织管理阶段，从采购、生产、销售，出现全流程物流组织管理模式。第三个阶段是供应链 管 理阶 段，在 企 业和 企业之间进行流程优化和资源整合。如今，进入第四个阶段后，生产方式转变成定制化生 产， 以单 个 客户 的 需 求 定 产， 而不是以产定 销 ，这 要求必须创 造 出支撑定制化生产的物流模式。化肥行业传统的以产定销的模式决定必须采用大批量集中流通模式将化肥从工厂送达农户手中， 传统的产销模式造成了企业无法合理安排生产，造成化肥使用率低，并且导致化肥交易成本和物流成本高企。
而现在化肥行业方兴未艾的定制生产模式则要求必须建立一套全新的物流体系和 物 流 组 织 模 式 来 推 动 这 种 全 新 的生 产模式向前迈进。传统的大 批量 集中流通模式必须改进为小批量定向流通模式。
万庄打造高标准化肥定制化生产物流模式
万庄农资集团积极推动化肥行业定制化生产模式向前迈进，并且正在打造一套适应化肥定制化生产模式的全新物流体系，致力于降低化肥交易成本和物流成本、节省农民投入。
在化肥定制化生产体系方面，万庄已形成集原材料集散、生产加工于一体的农资产业链，通过定制生产平台，为农民提供测土、配方、化肥加工、配送等一条龙服务，万庄提供的定制生产化肥价格将低于市场价格10%以上，每年减少化肥浪费10%以上，综合计算，万庄的化肥定制生产可为农户节约成本20%以上。在构筑物流体系方面，万庄农资集团将把安阳铁路口岸 （河南首个农业投入品口岸） 打造成大型集散分拨中心，在全省建立起100个县 （市） 级服务中心和6000个乡镇级 6S 店 网 ，在大 型 集 散 分拨 中 心 和 配送终 端 网 点 之间优 化 布局 100 条 城 乡 物 流 专 线 ， 打 造一站直达的农村物 流 配送 新体 系， 彻底 改变以往的条块分割、层层转包的农村物流乱象。
万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体·现代物流报 （微信号：cn156news） 记者采访时表示，万庄农资集团全力打造了农资定制化生产运营平台、农村物流平台、农资电子商务平台、农业投入品口岸平台，将全方位优化农资生产、物流、贸易体系，致力于推动农资全产业链条 的 良 性 发 展 。 在 全 面 优 化 农资 产 业 链 和 物 流 链 的 基 础 上 ， 进 一步 渗 透 到 工 业 品 和生活 消 费 品 中 ，实现让农业更高效、农民更富裕的“万庄梦”。
2016-5-19【纸媒】万庄仓储物流-打造农资生态产业链-河南日报农村版 #
阅读提示
目前，中国农业已经进入以生态化、社会化、互联网为关键词的农业4.0时代，站在“互联网+”的风口，农资行业迎来可转型发展的大好机遇，通过延伸产业链条，实行融合发展，率先布局的企业，有望在变局中引领行业的发展。
作为河南省农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团从解决行业的痛点出发，围绕农村交易、物流和金融服务，提出打造农资产业链，通过农资电子商务、互联网金融、物流干线网、农村大数据、农资定制化生产等项目来实现重塑行业生态的目标。
1 布局全省，建设物流园区
5月16日，在万庄安阳物流园5万平方米仓库里，工人们正用叉车卸刚从青海格尔木运来的氯化钾，这座仓库是目前我省单体最大的仓库。万庄安阳物流园区的运营负责人李建斌介绍，这批氯化钾是中化化肥的储备原料，一共3万多吨，从4月25日陆续开始到货，计划一个月内全部入库。
据了解，中化化肥是万庄集团的重要合作伙伴之一，万庄集团承担着中化化肥在河南较多的物流仓储业务。除了中化化肥之外与万庄集团合作的单位还有中农集团、中石油、云天化、湖北宜化、辉隆农资等国内知名农资企业，为其他农资企业提供优质的物流仓储服务的同时，万庄集团还承担着承储淡季化肥国家储备的任务。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，想要建成河南物流干线网、农村配送网络，实现大宗货物运输和专线运输物流园区是最基础的建设，万庄物流园建设以河南省为基础，预计建设7个物流园作为物流体系专干网络基地。目前有安阳公铁物流园、安阳物流园、郑州物流园、信阳物流园四个物流园区。其中安阳公铁物流园区正在建设之中，安阳物流园区已投入使用。
2 完善物流网络，发展农资产业链 “通过物流园区，则可以建设完善的物流网络。”赵慧清说，通过围绕物流园区设计100条城乡物流专线，建成以6000个配送终端网点为配送末端的农村物流干线网，以实现农村区域物流全覆盖、全链接，一次性中转、分拨、配送。
另外，依托陇海线、晋鲁豫大通道、京广线，连云港、日照港、青岛港的资源，同时借助“一带一路”战略，依托安阳物流园区位交通优势，发展棉花国储、期货交割、成品油储等大宗商品集散业务，将万庄安阳物流园建设成大宗物资海陆双向多式联运中转中心。物流专线运输业务以货物市场为载体，可以吸引相关货代企业入驻，具备专线零担货运、配货调拨、货运停车、临时仓储、信息服务等功能。 赵慧清说，在拥有从上游到下游的完善物流网络的前提下，农资电子商务、化肥定制化生产以及农村生活资料的配送等才会有发展的可能性。
3 延伸产业链，打造生态共赢 生态产业链是指依据生态学的原理，以恢复和扩大自然资源存量为宗旨，为提高资源基本生产率和根据社会需要为主体，对两种以上产业的链接所进行的设计并开创为一种新型的产业系统的系统创新活动。
多年来，万庄农资集团围绕农资行业的痛点不断进行探索，决定通过布局农资电商、物流仓储、互联网金融、农资定制化生产等，构建农资生态产业链，以解决农资行业以及“三农”的诸多问题。 赵慧清解释说，农资的生态产业链是在以农资仓储物流为核心，包括化肥定制化生产、农资电子商务等产业链业务，进一步补充金融服务，大数据服务。根据具体情况引入园区配套设施服务、保险服务等补链企业，延伸主导产业链，根据产业需求匹配对接的企业，并建立长期合作伙伴，最终形成合作共赢的农资生态产业链。
2016-5-23人力资源社会保障部 中国物流与采购联合会 关于表彰全国物流行业先进集体先进工作者和劳动模范的决定 #
各省、自治区、直辖市人力资源社会保障厅（局）、物流行业牵头部门、物流行业协会： 近年来，在党中央、国务院的正确领导下，全国物流行业广大干部职工高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真落实执行国务院《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展的意见》和《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，抓住机遇，深化改革，为我国物流业的快速健康发展做出了重要贡献，涌现出一大批成绩显著、贡献突出的先进典型。 为表彰先进，树立榜样，进一步激励全国物流行业广大干部职工的积极性和创造性，促进我国物流业更加快速健康发展，人力资源社会保障部、中国物流与采购联合会决定，授予北京长久物流股份有限公司等56个单位“全国物流行业先进集体”荣誉称号，授予黄少阳等24名同志“全国物流行业先进工作者”荣誉称号，授予任永富等182名同志“全国物流行业劳动模范”荣誉称号。被授予“全国物流行业先进工作者”和“全国物流行业劳动模范”荣誉称号的人员，享受省部级先进工作者和劳动模范待遇。希望受到表彰的先进集体和先进个人把荣誉作为新起点，谦虚谨慎，再接再厉，继续发挥模范表率作用，不断作出新的更大贡献。 全国物流行业广大干部职工要以受表彰的先进集体和先进个人为榜样，高举中国特色社会主义伟大旗帜，紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，团结拼搏，扎实苦干，创新奉献，为开创我国物流业的新局面，为推动我国物流行业快速健康发展而努力奋斗，为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大的贡献!
附件：1.全国物流行业先进集体名单 2.全国物流行业先进工作者名单 3.全国物流行业劳动模范名单 人力资源和社会保障部 中国物流与采购联合会 2016年5月9日
附件1： 全国物流行业先进集体名单 （共56个）
北京市 北京长久物流股份有限公司
北京百利威仓储物流有限公司代运营部
北京西南物流中心有限公司
天津市
天津市东丽区魏王储运有限公司
天津悦信物流股份有限公司
河北省
冀中能源国际物流集团有限公司
迁安市北方钢铁物流产业聚集区
内蒙古自治区
内蒙古安快物流发展有限责任公司
山西省
山西汽运集团晋城汽车运输有限公司
辽宁省 鞍钢汽车运输有限责任公司
辽宁红运物流(集团)有限公司
沈阳宝供仓储有限公司
锦程国际物流集团股份有限公司
大连港股份有限公司
吉林省
长春市亚奇物流有限公司
黑龙江省
黑龙江省龙运（集团）股份有限公司
上海市
上海畅联国际物流股份有限公司
上海卡行天下供应链管理有限公司
上海国际机场股份有限公司安检护卫保障部货运检查科
江苏省
惠龙易通国际物流股份有限公司
江苏徐州港务（集团）有限公司双楼港分公司
无锡市迅杰物流有限公司
林森物流集团有限公司
浙江省
浙江国家交通物流公共信息平台管理中心
义乌市国际陆港集团有限公司
浙江九龙国际物流有限公司
安徽省
安徽省徽商物流有限公司
福建省
福建高速物流有限公司
泉州安通物流有限公司
厦门速传物流发展股份有限公司
江西省
江西蓝海物流科技有限公司
山东省
胶州市物流工作推进办公室
菏泽交通集团有限公司
山东锐特物流有限公司
山东远信物流有限公司
河南省
郑州国际陆港开发建设有限公司
河南宇鑫物流有限公司
湖北省
武汉东本储运有限公司
湖南省
湖南兴义物流有限公司
湖南湾田实业有限公司
广东省
珠海港物流发展有限公司
湛江港（集团）股份有限公司
茂名市环宇实业发展有限公司
广东南方物流集团有限公司
广西壮族自治区
广西北部湾国际港务集团有限公司
海南省
海南海峡航运股份有限公司
四川省
四川东方物流有限公司
四川安吉物流集团有限公司
贵州省、
毕节市黔金叶货物运输有限责任公司
云南省
云南泛亚物流集团有限公司
陕西省
陕西煤业化工物资集团有限公司
陕西通汇汽车物流有限公司
甘肃省
白银有色铁路运输物流有限责任公司
青海省 青海省汽车运输集团凯达货物运输有限公司
宁夏回族自治区
宁夏港通国际物流有限公司
新疆维吾尔自治区
新疆蓝天石油化学物流有限责任公司
附件2： 全国物流行业先进工作者名单 （共24名）
北京市 黄少阳 北京物流协会办公室主任
天津市 杜宝荣 天津市现代物流协会副秘书长
河北省 张智勇（回族）河北省现代物流协会副秘书长
内蒙古自治区 史振宇 内蒙古红山物流园区管委会主任
吉林省 王立东 吉林省现代物流发展中心物流统计部主任
浙江省 唐柏江 余姚市物流行业协会会长
安徽省 李若涵 芜湖市物流行业协会常务副秘书长
福建省 沈金金 福建省物流协会副秘书长
江西省 黎子路 宜春市物流行业协会会长
山东省 王洪敏（女）淄博市物流协会副会长 李 波（女，满族）
青岛市物流协会秘书
河南省 周金锋 焦作市物流与采购联合会副会长
湖北省 熊艳斌 襄阳市物流协会执行会长
广东省 陈海权 广东省物流与供应链学会副会长兼秘书长
廖永生 广东省采购与供应链协会副秘书长
广西壮族自治区 吕镇书 柳州市物流协会常务副会长
海南省 吴洋洋 海南省物流与采购联合会副秘书长
四川省 丁 建（女）四川省现代物流协会物流统计办主任
甘肃省 沙宝红（回族）甘肃省物资（流）信息中心主任
青海省 黄子豪 青海物流与采购联合会事业发展部部长
沈永龙 青海朝阳物流园区建设领导小组办公室副主任
宁夏回族自治区 高西圆
宁夏现代物流协会考试中心主任
新疆维吾尔自治区 潘红春（女）新疆物流行业协会副秘书长
其他 陈中涛 中国物流信息中心处长
附件3：
全国物流行业劳动模范名单
（共182名）
北京市
任永富 北京东方安通物流有限公司调度
张体水 北京宅急送快运股份有限公司北京分公司
分拣理货员
张立全 北京德利得物流有限公司大项目部经理
侯文江 中铁联合物流股份有限公司工程师
陈文松 北京天竺空港经济开发公司部门副经理
江 健 北京福田国际贸易有限公司物流业务部部长
褚伯刚 北京青鸟物流有限公司运营经理
任晓杰 中国邮政速递物流股份有限公司北京市朝阳路
分公司投递部经理
王小方（女）北京朝批商贸股份有限公司物流总监
张振鹏 北京长久物流股份有限公司北京大区经理
赵英杰 北京京铁实业开发总公司总经理
姚宏旭 北京顺丰速运有限公司副总经理
王增庆 北京超市发连锁股份有限公司业务副总裁
徐 伟 北京苏宁云商销售有限公司副总经理
天津市
胡元恩 蓟县下仓粮食购销有限公司经理
门书光 唯品会（天津）电子商务有限公司华北地区业务经理
孙洪森 天津市东丽区联合运输有限公司董事长
高 峰 天津市德利得物流有限公司副总经理
河北省
高春晓 承德兴隆县汇丰物流配送有限公司副总经理
王树军 张家口通泰物流中心有限公司副经理
王学锋 河北新武安钢铁集团物流有限公司董事长
杨庆利 秦皇岛中运物流有限公司副总经理
张 亮 河北中恒泰达粮油贸易有限公司副总经理
李建夫（女）石家庄盛福源商贸有限公司副总经理
曹淑文 唐山海港远大物流有限公司副总经理
内蒙古自治区
任志宏 内蒙古君正能源化工集团股份有限公司总经理助理
魏昊彤 内蒙古巴运汽车运输有限责任公司
陕坝运输二公司经理
马永峰 内蒙古鄂尔多斯物流有限公司总经理
李 政 满洲里交通物流有限责任公司总经理
山西省
赵 辉 山西现代物流有限公司总经理助理
郝甲琪 山西国际物流有限公司职员
张文喜 临汾晋临运货运公司董事长
马春阳 山西商品电子交易中心股份有限公司副总经理
辽宁省
宋佳满 阜新康龙仓储物流有限公司运输部主任
刘 红（女）辽阳第地嘉仓储物流有限公司董事长
曲 伟 大连港集装箱发展有限公司总经理
高忠涛 中储粮大连储运有限责任公司总经理
宁鸿鹏 锦州港股份有限公司副总裁
吉林省
史洪波 吉林市九天储运有限公司运营总监
郝祥君 吉林宇别尔运输集团有限公司珲春宇通国际物流
仓运部部长
李金龙 吉林市博宇物流有限公司业务主管
刘大伟 长春市亚奇物流有限公司副总经理
黑龙江省
李树和 黑龙江省建恒物流有限公司业务经理
刘国涛 哈尔滨乾龙物流有限公司副经理
曾健浦 牡丹江对俄贸易工业园区华晟国运物流有限公司
业务经理
徐其浦 佳木斯浦东货运枢纽有限公司业务经理
常法胜 黑龙江农垦北大荒物流集团有限公司董事长
上海市
孙拥军 上海市浦东汽车运输有限公司驾驶员
龚慧珍（女）上海北芳储运有限公司行政部经理
董建全 上海东方久信集团有限公司仓储四部经理
周建飞 圆通速递长宁东分公司业务员
丁月莉（女）新杰物流集团股份有限公司会计
宋加军 上海荣庆国际储运有限公司安全经理
黄家斌 上海海烟物流发展有限公司物流管理部经理
张广亮 上海景鸿国际物流股份有限公司库区主管
李元明 杭州百世网络技术有限公司上海分公司快递业务员
钱荣卿 上海佳吉快运有限公司集团总经理
江苏省
田 洁（女）南通综合保税区中外运物流有限公司
人力资源部经理
张令国 宿迁罗智物流有限公司总工程师
于 进 南京港龙潭集装箱有限公司主任工程师
姚 云 江苏政成物流股份有限公司技术中心经理
蔡君骏 无锡市太湖运输有限公司危化品二车队队长
邵国星 苏州盛丰物流有限公司运营部经理
张建明 南通港口集团有限公司通州港务分公司装卸队队长
阮鸿放（回族）江苏省九洲交通物流集团物流部主任
韩 欣 泰州港务集团有限公司集装箱分公司机电副经理
陆英志 苏州综保通运国际货运代理有限公司主管
刘国方 江苏宏马物流有限公司分公司经理
吴 琼（女）徐州徐工物资供应有限公司全球采购物流组长
李水清 江苏安邦物流股份有限公司董事长
张 铮 昆山市交通汽车运输有限公司副总经理
浙江省
潘勤荣 湖州鑫达国际物流有限公司副总经理
赵 斌 嘉兴市现代服务业发展投资集团嘉兴公共物流中心负责人
吴 禾（女）台州供销华联仓储有限公司营运部经理
陈 贲 温州航空货站有限公司货机配载室队长
倪小娟（女）绍兴港现代物流集团有限公司财务部经理
张夫平 舟山惠群远洋渔业发展有限公司仓储事业部负责人
孙国能 宁波外运国际集装箱货运有限公司总经理
冯旭斌 义乌市天盟实业投资有限公司董事长
吴华庆 浙江英特物流有限公司董事长
王鲸航 宁波富邦物流股份有限公司总经理
林金元 巨化集团物流有限公司业务经理
张晓军 丽水陆港物流有限责任公司副总经理
安徽省
王松波 安徽华新物流配送中心有限责任公司经理助理
程鑫熠 安徽迅捷物流有限责任公司业务经理
鲁海元 繁昌县海洋物流有限公司副总经理
聂 勇 安徽徽运物流有限公司营运中心经理
戴 敏 安徽飞腾国际物流股份有限公司副总经理
刘文林 马鞍山长运物流港有限公司执行董事
福建省
吴鼎汕 福建省交通运输集团有限责任公司资产运营部经理
林庄元 福建盛丰物流集团有限公司运营部经理
魏 建 盛辉物流集团有限公司北片区经理
曾 耀 宁德市申通快递有限公司经理
许荣秀（女）漳州大正冷冻食品有限公司总经理助理
倪永壮 厦门海翼物流有限公司总经理
江西省
郭 禹 上港集团九江港务有限公司集装箱分公司副经理
程有财 江西联源物流有限公司公路运输部经理
敖 鹏 新余中新物流有限公司部门经理
龚礼财 上饶市新华龙物流有限公司董事长
刘光森 江西万佶物流有限公司副董事长
山东省
成积禧 日照港油品码头有限公司业务经理
邹立宝 烟台恒邦集团商贸物流管理部经理
韩福利 青岛港国际货运物流有限公司总经理助理
杨俊明 山东博安仓储有限公司业务科科长
付 建 中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售部
总经理助理
车路明 威海港集团董事长
桑昌营 聊城盖氏邦晔物流有限公司总经理
鲁友水 山东物流集团副总经理
亓传代 山东高速物流集团有限公司副总经理
周 勇 青岛顺丰速运有限公司副总经理
张玉庆 荣庆物流供应链有限公司副总经理
卢翠荣（女）青岛福兴祥物流有限公司副总经理
孟 伟 滕州三兴物流有限公司副总经理
河南省
张保环 郑州交运集团物流第三公司经理
张明星（女）河南省进口物资公共保税中心客服总经理
李红文 河南万里集团焦作天星汽车运输有限公司副总经理
常洪波 贰仟家物流研发中心总监
王东升 驻马店市恒兴运输有限公司总经理
王志峰 河南能源化工集团国龙物流有限公司副总经理
王治勇 许昌众荣冷链物流有限公司副总经理
武宪卿 河南万庄化肥交易市场有限公司副总经理
牛俊辉 洛阳交通运输集团有限公司副总经理
湖北省
罗 平 恩施州易事通汽车运输有限责任公司部门经理
田玉静（女）十堰群利物流工业园有限公司生产部长
马保成 襄阳芮邦联盟物流股份有限公司部门经理
蔡 敏 葛洲坝集团物流有限公司技术中心主任
谷春光 九州通医药集团股份有限公司技术总监
曹胜明 山绿农产品集团股份有限公司总经理
张孚跃 神农架林区华阳物流有限责任公司副总经理
左建军 湖北省十堰亨运集团物流有限公司副总经理
湖南省
李红华 邵阳宝庆肉类联合加工有限公司货运员
唐亚荣 永州市金桔尔物流有限公司车队长
高登定 岳阳运发物流有限公司总调度
廖争春 伟鸿食品股份有限公司仓库主管
谢兴国 湖南电力物流服务有限责任公司项目经理
周志超 益阳湘运物流有限责任公司项目负责人
唐述福 湖南省通信产业服务有限公司物流分公司经理
邓兰亮 长沙市实泰物流有限公司部门经理
胡学英（女）湖南山河医药健康供应链有限公司总经理
谭聪圣 郴州市金煌物流有限公司董事长
广东省
王俊柳 广东省现代物流研究院业务拓展部主任
王雪纷（女）宝供物流企业集团有限公司产品研发部经理
李洁龙 揭阳市容大物流有限公司总经理
余栋良 广东林安物流集团总经理
何 玲（女）广东华为现代物流有限公司副总经理
于崇刚 广州市卓志物流服务有限公司副总裁
广西壮族自治区
林春平 广西物资集团有限责任公司副总经理
李 柯 广西玉柴物流集团有限公司总经理
海南省
魏献义 海南福海船务有限公司副总经理
訾 胤 海航货运有限公司总裁
重庆市
刘明莉（女）民生物流有限公司部门经理
陈建德 重庆明品福物流有限责任公司总经理
吴铭刚 重庆祥茂物流有限公司副总经理
四川省
唐 金 中国物流泸州诚通物流有限公司诚配项目筹备部
经理
欧阳晨曦（女）四川宜宾港有限责任公司营销商务中心主任
朱宏国 攀枝花市恒丰物流咨询服务有限公司策划部部长
潘荣武 绵阳市高水农副产品批发有限公司川西北农产品
物流中心主任
彭 鸿（女）成都全程德邦物流有限公司公共事务部高级总监
陈雪锋 四川华峰物流有限公司董事长
林 庆 自贡三辰实业有限公司副总经理
贵州省
钱燕飞（女）贵州勇拓黔图物流发展有限责任公司综合管理部总监
李 斌 贵州省供销储运公司仓储部经理
罗 鹏（土家族）贵州大龙宝鼎物流市场有限公司总经理
云南省
高映斌 云南新储物流有限公司甸尾公司经理
雷洪祥 云南曲靖钢铁集团有限公司交通物流运输信息部
部长
段敬余 云南泛亚物流集团昆明分公司经理
王怀忠 云南天马物流有限公司物流总监
董 鹏 云南省大理州大理凤庄铁路货场有限公司总经理
陕西省
齐 峰 陕西齐峰果业有限责任公司市场总监
严文俊 陕西红太阳仓储有限公司董事长
马 敏 陕西贝斯特物流有限公司副总经理
刘昌耀 陕西延长中煤榆林能源化工有限公司副总经理
张 峰 定边县靖杨绿色果蔬有限公司董事
甘肃省
柳培学 甘肃酒钢物流有限公司铁路运营办公室主任
魏周怀 兰州天奇物流集团有限公司董事长
青海省
周俊峰 青海物产物资配送有限责任公司木材储运部经理
宁夏回族自治区
张 亮 宁夏天鹰电力物资有限公司业务经理
金 剑 宁夏金桥物流有限公司副经理
杨 森 银川市新华百货东桥电器有限公司副经理
新疆维吾尔自治区
汝 翔 新疆蒙粤日盛国际物流有限公司物流部经理
江 洪 新疆乾通国际物流有限公司业务员
柴海宝 新疆棉麻公司阿克苏棉麻站业务科长
| http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/201605/23/312318.shtml |
5月20日【广告】安阳万庄物流园宣传 #
2016-5-24【网媒】万庄农资直击行业痛点，“野心勃勃”为哪般?!-搜狐 #
随着现代农业的快速发展，在一定程度上改变着我国农业结构的调整。近年来，“互联网+”逐渐涉及到各个领域。作为传统行业的农业，也成功攀上了这颗“高枝”。站在“互联网+”风口上，给农资行业带来了极大机遇。不少企业通过改革创新，试图从变局中带动行业发展!
当然，农资行业触碰互联网难免会“头破血流”。因为刚接触，所以不知所措。但在发展过程中，我们也要努力找出解决问题的方案。这样才能不被行业“吞噬”。
万庄农资—打造农资生态产业链
河南万庄农资集团以“让农村商品交易、物流和金融服务与城市同步”为企业愿景，开创了推进城乡一体化，让农村共享现代化发展成果的新路。
作为河南省农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团从解决行业的痛点出发，围绕农村交易、物流和金融服务，提出打造农资产业链，通过农资电子商务、互联网金融、物流干线网、农村大数据、农资定制化生产等项目来实现重塑行业生态的目标。接下来我们具体了解下万庄农资具体是怎么做的?
一、在农村交易方面
C2F运营平台是万庄农资集团七大业务板块之一。根据农村土地流转加速、农业现代化加速的现实，河南万庄迅速开启中国复混肥工业4.0新时代的战略抉择——复混肥C2F，即使用者需求什么样的肥料，生产企业就生产什么肥料，按需生产，定制化生产。
万庄农资集团有着一支从事农资经营30多年的高管团队，对中国农业大国国情有着深刻理解，对农资行业的发展和走势有着全面的把握。目前，年经营化肥销售额达12亿元，年产“万庄”“丰盛园”牌高浓度化肥。
二、在农村物流方面 万庄物流园建设以河南省为基础，预计建设7个物流园作为物流体系专干网络基地。目前有安阳公铁物流园、安阳物流园、郑州物流园、信阳物流园四个物流园区。其中安阳公铁物流园区正在建设之中，安阳物流园区已投入使用。
通过物流园区，则可以建设完善的物流网络。在拥有从上游到下游的完善物流网络的前提下，农资电子商务、化肥定制化生产以及农村生活资料的配送等才会有发展的可能性。
三、在农村金融方面 目前，万庄通已和平安银行、华夏银行、浦东发展银行、郑州银行以及相关证券、基金、农业保险公司等达成战略合作，实现了万庄通设计规划的相关功能。
运用互联网的优势，为农村交易客户提供结算上的便利，降低结算成本，解决涉农企业、小微企业、农村新型经营主体融资难、融资贵的实际问题;通过理财、保险等手段解决农民增收与安全风险，为农村经济发展注入活力。
万庄农资主要从以上三方面布局农资电商，我们可以看出它三大战略最终目的就是打造一个农资生态产业链。面对矛盾重重的农资行业，通过延伸产业链条，实行融合发展，率先布局的企业，才有望促进行业的转型升级。那么，对于“万庄模式”它解决了行业哪些痛点呢?
万庄农资解决行业哪些痛点?
1、物流方面 以建设仓储物流体系为核心，不仅形成了完整的农资物流供应链，而且保证了仓储物流的专业化、现代化、集团化。该模式及时掌握农资产品从生产厂家到农户手中的动态、静态信息，将假种子、假农药、假化肥等坑农害农的事件杜绝门外，从根本上保证了农民利益。
2、金融方面 河南万庄还与银行合作，为上游生产企业、中间代理商、终端零售商提供融资服务，解决拖欠款顽疾。河南万庄的仓储物流和连锁分销服务，可为农资流通至少减少一个环节。
3、流通方面 河南万庄在全省各地的仓库和门店通过GPS定位系统和视频系统，可以随时看到货物从下车到售出的所有过程。查看每家企业的信息，一笔笔交易流程都清楚地显示在屏幕上。先进的科技管理手段，把困扰中国农资流通数十年的一系列顽疾扫除了。
多年来，万庄农资集团围绕农资行业的痛点不断进行探索，决定通过布局农资电商、物流仓储、互联网金融、农资定制化生产等，构建农资生态产业链，以解决农资行业以及“三农”的诸多问题。
企业不管你做哪行，要想做好、做大首先你必须了解行业存在哪些弊端。然后制定自己发展规划，厚积薄发方可坐怀不乱!
| https://www.sohu.com/a/76873441_379553 |
2016-5-24安阳市委书记李公乐上任伊始即赴万庄调研 #
5月24日上午，上任履新仅十天的安阳市委书记李公乐，在安阳市委常委、秘书长盖兆举，市委常委、常务副市长陈志伟，汤阴县委书记田海涛，县长宋庆林，县委副书记贾晓军及相关领导的陪同下，赴中国·安阳铁路口岸安阳万庄公铁物流园区进行考察调研。我集团董事长赵慧清、总经理顾建广、副总经理武献卿等陪同并作了汇报。
李公乐书记一行首先对我集团安阳万庄公铁物流园区已建成的两栋10万平方米现代化标准仓库进行参观，随后进入大厅，在长10米、宽6米的安阳万庄公铁物流园区大型沙盘前听取了我集团投资汤阴发展情况的汇报。
面对沙盘，赵慧清董事长首先对我集团安阳万庄公铁物流园区的整体规划、建设项目及功能作用做了总体介绍，即安阳万庄公铁物流园区规划为一园、两区、三组团的格局，主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等项目。还就园区内化肥定制化生产中心，利用国际上先进的高塔造粒生产复合肥工艺，以及农户买化肥送农业保险的经营模式给予了详细说明，同时对建成后的安阳万庄公铁物流园区，依托瓦日铁路、107国道、京港澳高速和豫北机场得天独厚的区位优势，利用多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流的服务项目，成为辐射豫、冀、鲁、晋4省、以农资为核心兼顾生活用品的进出口集散地和打造一带一路的节点充满信心。
在听取汇报期间，李公乐书记询问了我国目前化肥进出口情况和安阳万庄公铁物流园的一些设计细节，提出了相应的建议和要求。同时，李公乐书记也对安阳万庄公铁物流园的建设和发展表示肯定和支持，提出“企业发展期间有什么困难需要政府给予解决的？”当了解到中国·安阳铁路口岸建设的当务之急是加快口岸与保税中心的申报时，李公乐书记当即向陪同人员询问了相关申报情况，并要求紧盯此项工作，扎实推进，尽快与主管部门对接，争取早日审批。
最后，李公乐书记对万庄集团利用汤阴县交通枢纽的区位优势，布局以农资为集散地的公铁物流园给予高度赞赏，表示政府将会一如既往服务好企业，创造出令企业满意的投资环境。
2016-5-26市委书记李公乐深入汤阴调研 #
5月24日，带着对汤阴经济社会发展的关心和关注，市委书记李公乐深入我县调研。短短一天时间，李公乐看企业、进车间、查项目、谈产业、话发展，悉心指导汤阴经济社会发展。
产业集聚区是转型升级的突破口、招商引资的主平台、改革创新的示范区和县域经济发展的重要增长极。在我县产业集聚区展厅，李公乐认真听取产业集聚区规划和发展情况介绍，详细了解我县食品、医药两大主导产业发展现状，认真查看“汤阴制造”的各类产品。得知我县被中国食品工业协会表彰为全国唯一的“中国食品工业名县”，李公乐十分高兴，希望我县再接再厉，依托优势大力发展食品产业，推动食品产业向竞争力更强、规模更大、产业层次更高的目标迈进。
创业大厦是我县为优化企业服务环境着力打造的一个集行政审批、资金融通、大众创业、科技创新、检验检测、总部经济功能于一体的服务平台。李公乐先后走进创业大厦企业服务窗口办事大厅、产品质量检验检测中心，听取相关介绍，全面了解创业大厦在优化企业服务、鼓励创新创业、加强金融扶持等方面发挥的重要作用。李公乐对我县建立的“12345”项目建设和企业发展服务机制给予充分肯定，要求我县着力打造金融服务平台，满足企业的融资需求，积极鼓励、引导经济效益好、发展潜力大、成长性强的企业上市，促进企业规范管理、创新创造，提升企业知名度和影响力，助推企业做大做强。
食品医药产业是我县的主导产业，经过多年发展已经具备了一定基础。在永达清真食品有限公司、河南科伦药业股份有限公司和郑州博大面业项目、今麦郎年产30万吨功能饮品项目建设现场，李公乐走进生产车间，查看生产流程，听取情况介绍，详细了解企业生产经营状况，并和企业负责人亲切交谈，询问企业发展中存在的问题、困难，还有哪些发展计划。李公乐勉励企业负责同志说，在做好生产经营的同时，要积极谋划新项目，推动新项目尽早落地，尽快建设，尽早投产，产生效益。要发挥好龙头企业的引领、示范和带动作用，促进产业转型升级，推动产业向更高层次发展。要围绕市场需求，抢抓市场机遇，按照市场需求调整产品结构，大力推进创新发展。
安阳铁路口岸项目由河南万庄农资集团投资建设，具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务七大主要服务功能，建成后将把边境口岸“搬”到安阳，填补安阳铁路口岸的空白。在安阳铁路口岸项目建设现场，李公乐实地考察项目建设情况，认真听取项目规划以及安阳机场申报情况介绍。李公乐希望企业负责同志高起点谋划、高标准实施、高效率推进项目建设；叮嘱当地政府及相关部门负责同志，要吃透政策，紧盯目标，共同努力，加大项目推进力度。李公乐强调，无论是机场还是口岸，都要制订切实可行的规划方案，做好项目研究论证。要在优化项目布局上下功夫，充分考虑交通、环境等多方面内容，更好地发挥汤阴的区位交通优势，打造好综合交通枢纽和对外窗口，为周边地市提供多元化服务。
我县特色商业区已入驻中华梦幻谷、正大家居汤阴商贸城、国际御景园、阿里巴巴农村淘宝、爱馨康复医疗服务中心等5个项目，完成固定资产投资18亿元，吸纳就业2000余人。李公乐先后深入正大家居汤阴商贸城项目、阿里巴巴农村淘宝、中华梦幻谷项目建设现场，详细了解项目推进情况，并对我县提出新的更高的要求。李公乐要求，要充分挖掘汤阴的比较优势，明晰功能定位，明晰空间布局，明确一个到两个核心特色服务或特定业态模式，梳理核心产业、配套业态。要突出特色，挖掘内涵，做好长远规划，围绕主导产业有序推进，在品牌集聚、业态创新、管理服务等方面打造亮点、寻求突破，真正形成特色商业区。
李公乐对我县经济社会发展取得的成绩给予充分肯定，对汤阴发展寄予厚望，并提出新的要求。他说，汤阴区位交通优势明显，主导产业基础扎实，产业特点突出，服务环境优质高效，产业集聚区发展方向明确，经济社会发展态势好，未来发展潜力大，我对汤阴发展信心十足。下一步，要突出主导产业，围绕主导产业加快发展，通过项目建设形成发展态势，实现产业集聚区竞争力更强、档次更高、项目更多；要组织专业团队，围绕主导产业深入研究发展方向，吃透产业链上中下游，进一步延伸产业链条，提高产品附加值；要加大招大引强力度，吸引更多规模大、知名度高、带动能力强的大项目入驻园区，增强产业配套能力，提升产业发展水平，凸显集群集聚效应；要改善提升园区环境，搞好道路、绿化等基础设施建设，提升整体形象，以良好发展环境带动更多项目落地。希望我县抢抓机遇，乘势而上，朝着新的发展目标，通过不懈努力实现从量变到质变的飞跃。
市、县领导盖兆举、陈志伟、田海涛、宋庆林、贾晓军、曹健、高峰、韩党顺、夏军、林文国、张振清，县政府党组成员郑法文参加。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/yxkx/article8fb146cd12e6440baaa4693a050696b2.html |
2016-5-26【纸媒】安阳市委书记李公乐到河南万庄农资集团调研-创造企业满意投资环境加快安阳铁路口岸建设-河南日报农村版 #
安阳铁路口岸施工现场
安阳铁路口岸万庄公铁物流园两栋10万平方米现代化标准仓库已投入使用
5月24日，安阳市委书记李公乐到河南万庄农资集团投资建设的安阳铁路口岸进行考察
产业集聚区发展势头如何？招商引资来的企业对政府服务是否满意？带着这些问题，5月24日上午，上任履新仅十天的安阳市委书记李公乐，在安阳市委常委、秘书长盖兆举，市委常委、常务副市长陈志伟，汤阴县委书记田海涛，县长宋庆林，县委副书记贾晓军等相关人员的陪同下，来到位于汤阴县产业集聚区的中国·安阳铁路口岸万庄公铁物流园区进行考察调研。
李公乐一行首先来到万庄公铁物流园区已建成的两栋10万平方米现代化标准仓库进行参观，随后进入展示大厅，在中国·安阳铁路口岸大型沙盘前听取了万庄农资集团的发展情况汇报。河南万庄农资集团董事长赵慧清对安阳铁路口岸的整体规划、建设项目及功能作用作了总体介绍，即一园、两区、三组团的格局，主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等项目。同时，还就园区内的化肥定制化生产运营中心，大力推进测土配方施肥，以及与中原农险合作推广农业保险等运营模式进行了说明。
据了解，安阳铁路口岸建成后，将依托瓦日铁路、107国道、京港澳高速和安阳机场得天独厚的区位优势，发展多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流等服务项目，打造辐射豫、冀、鲁、晋四省的农业投入品进出口集散地和“一带一路”的物流节点。
在听取汇报期间，李公乐询问了我国目前化肥进出口的情况和安阳万庄公铁物流园的一些设计细节，提出了相应的建议和要求，并对万庄公铁物流园的建设和发展表示肯定和支持。
得知河南万庄农资集团是汤阴县招商引资来的重点企业后，李公乐随即提出，企业发展有什么困难？还需要政府解决哪些问题？当了解到铁路口岸建设的当务之急是加快口岸和保税中心的申报时，李公乐当即向陪同人员询问了相关申报情况，并要求由相关部门派专人紧盯此项工作，扎实推进，尽快与主管部门对接，争取早日获批。在调研最后，李公乐对万庄农资集团依托汤阴交通区位优势，布局以农业投入品为主的铁路口岸给予高度赞赏，表示政府将会一如既往服务好企业，努力创造令企业满意的投资环境。
河南万庄农资集团总经理顾建广、副总经理武宪卿陪同调研。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-05/26/content_447_265595.htm |
5月26日 日照港集团市场营销公司副总经理秦玉峰，日照港集装箱发展有限公司市场开发部副经理张建波、业务经理庞军、疏港办陆伟及宁波港通顺达物流有限公司总经理助理陈跃等一行六人，到我集团参观考察，商讨合作事宜。我集团总经理顾建广、副总经理武宪卿、河南万庄农资电子商务有限公司副总经理靳进宝、河南万庄安阳物流园有限公司副总经理闫伟明等领导接待陪同。 #
2016-5-27【网媒】万庄牵手中原农险 让农民种地更保险-第一物流 #
近日，河南万庄农资集团与中原农业保险股份有限公司战略合作签约仪式在郑州隆重举行。中原农险董事长、党委书记毕治军，副总裁王成刚、王长明，万庄集团董事长赵慧清、总经理顾建广、副总经理王书敏等出席了签约仪式。
赵慧清在签约仪式上说：“双方的战略合作是建立在优势互补的基础上，从品牌宣传与客户引流、保险业务销售、农资担保服务、创新产品研发、大数据共享等五个方面进行合作。今天我们正式签订合作协议，这标志着双方的合作迈出了实质性的一步，必将成为双方发展史上的重要里程碑，也必将为河南粮食核心区建设及推动农业现代化发展做出积极贡献！”“正是基于双方服务‘三农’的发展使命和良好的发展势头，因此，双方具有广阔的合作空间。”毕治军说，“我们和万庄集团在未来还将拥有更广、更深的合作，我们坚信在今天的良好开端下，通过资源共享、创新发展，一定能够携手创造更多的成果，更好地服务农村、农业、农民，更好地践行双方的企业使命。”
此次战略合作，对万庄集团稳定有序推进电子商务、化肥定制化生产等业务有重大意义，也为中原农险推广政策性农业保险和其他特色险种提供了契机。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/72943.html |
5月30日 香港威裕环球集团旗下的上海威舜仓储工程设备有限公司与我集团就安阳万庄公铁物流园项目达成委托式管理的合作意向。 #
6月1日 安阳市物流协会在万庄召开会议，部分会员单位同志参加了会议，协会主管单位领导安阳市运输管理局李敬波等应邀出席了大会。会议由第二届物流协会秘书长常白山同志主持。 #
2016-6-2【纸媒】物流产业集群助力区域经济崛起-河南日报农村版 #
陇海线、瓦日铁路、京广线在汤阴交会。京珠高速公路、京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在汤阴境内纵横交错，优越的区位优势让汤阴成为豫北地区重要的运输枢纽
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安阳汤阴，以150公里为半径，可辐射4省、11个地级市、6000万人口，以500公里为半径，可辐射北京、天津及27个省、直辖市。陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽。河南万庄农资集团董事长赵慧清说，汤阴拥有绝佳的区位优势，万庄农资集团在汤阴建设铁路口岸及物流园区，将打造辐射豫、冀、鲁、晋4省的物流产业集群。 1 万庄领跑豫北物流产业集群
产业集群是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其发展有关的各种机构、组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体，代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式。而物流产业集群是指聚集在某一特定的区域内，以交通运输枢纽设施、管理部门为依托，以第三方物流企业为核心，运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集聚现象。
赵慧清说，物流产业集群的形成必须满足几个条件，首先是自然地理条件，汤阴县有着绝佳的区位优势，这是物流产业集群产生的必要条件。另外，物流产业集群的形成需要良好的区域产业环境，主要是基础设施及配套基础产业。河南万庄农资集团在汤阴投资建设物流园区、铁路专用线和铁路口岸就是为了解决基础设施的问题。万庄安阳物流园全部建成后将依托陇海线、瓦日铁路、京广线，连云港、日照港、青岛港的资源，依托全区的交通区位优势，发展棉花国储、期货交割、成品油储等大宗商品集散业务，建设成大宗物资海陆双向多式联运中转中心。物流专线运输业务以货物市场为载体，吸引相关企业入驻，逐渐形成豫北物流产业集群。
2 物流产业集群，带动相关产业发展
物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些物流资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等，把这些物流资源聚集到一起就形成了物流产业集群。 通过建设高标准的物流园区和配套的基础设施，吸引更多的物流相关企业入驻，形成产业集群，集群内的物流企业所提供的物流服务由原来单一的服务变为多层次、多样化、分散化、专业化的服务，可以更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，带来规模经济。目前，万庄农资集团正在进行基础设施建设，将来依托先进的物联网技术，通过大数据分析，为集群内的相关企业提供资源的共享，提升企业的竞争力。
赵慧清说，有活力的物流集群在发展过程中会对优秀人才和企业以及资金有着强大的吸聚力，通过辐射作用带动所在地区及周边地区的物流产业和其他产业的发展。 3 发展特色物流产业集群，发挥产业集群效应
“产业集群对区域发展有着重要的促进作用，这就是产业集群效应。”赵慧清说。
为了实现产业集群的可持续性发展，必须差异化，发展特色物流产业集群，才更有竞争力。万庄农资集团投资运营的安阳铁路口岸总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。
万庄农资集团将把安阳铁路口岸定义为农业投入品进出口岸，该口岸计划在建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，形成“区域品牌”。
单个企业要建立自己的品牌，需要庞大的资金投入，然而企业通过集群，集群内企业发挥出整体力量，更容易形成“区域品牌”。区域品牌是一种无形的资产，一旦形成之后，就可以为物流产业集群区内的所有企业所享受。这种区域品牌效应，不仅有利于企业对外交往，开拓国内外市场，确定合适的销售价格，也有利于提升整个区域的形象，为招商引资和未来发展创造有利条件。区域品牌共享能够大大增强集群内企业的比较竞争优势，就像法国的香水、瑞士的手表，提到化肥、农药农业机械、兽药、饲料这些农业投入品就会想到万庄的产业集群。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-06/02/content_447_265875.htm |
6月10日【新闻】万庄新肥复合肥造粒高塔封顶 6月底投产 #
近日，河南万庄农资集团（以下简称万庄集团）位于安阳市汤阴县的复合肥造粒高塔顺利封顶，这是万庄集团化肥定制化生产运营中心计划建造的三座复合肥生产线专用高塔中的第一座。
据万庄集团工作人员介绍，塔体总高108米，是年产量80万吨化肥定制化生产项目的核心部分和关键工程。目前，塔体内部结构的修建和完善正在有序进行，整体预计6月底投入生产。
在高塔脚下，用于化肥定制化生产的大型设备已提前进入施工现场定位安装；组装人员在搭筑基地平台上忙碌地对接拼装，势头颇为鼓舞人心。
施工现场负责人介绍，此次建设的复合肥生产线配有先进的生产设备和科学的生产工艺，建成后，复合肥生产线将投入化肥定制化生产运营，根据土壤肥力检测数据、农作物需求情况，为农民生产所需的化肥，引导农民科学施肥、“对症用肥”。
化肥定制生产助力供给侧改革
近几年，我国化肥产能严重过剩，仅尿素产量近5年时间就增长了47%，产能远远大于市场需求。化肥行业产能过剩、技术落后问题日渐凸显，这与当前煤炭、钢铁、石化等行业面临的问题颇有相似之处。
为了破解我国的产业发展难题，中央从战略高度层面提出了供给侧改革，着力推进产能过剩行业去产能、降成本、去库存。
定制生产消灭过剩产能“产能过剩，从根本上说是互联网经济冲击下带来的消费行为变化与制造业未能适应消费行为变化所引发的矛盾。”近日，河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全 媒 体 · 现 代 物 流 报 微 信（cn156news）记者采访时表示，“化肥行业要想解决产能过剩必须突破现有思维惯性，通过个性化定制化生产方式来解决根本问题。”
万庄集团通过定制化生产来解决化肥行业产能过剩的问题，化肥定制化生产，就是消费者需要什么样的化肥，生产者就根据订单生产什么样的化肥，这种定制化的订单模式能够保证在生产之前，化肥都已经有了买家，从而消灭产能过剩问题。
完善物流体系 降低流通成本为了配合化肥定制生产项目，万庄集团在中原地区构筑了标准化的农村物流体系，打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，为客户打造出一站直达的高标准农村物流系统解决方案。
首先，万庄农资集团投资45亿打造了安阳铁路口岸园区（安阳万庄公铁物流园），规划建设农公铁物流园运营中心、专线货运中心、电商物流大厦等，系统化解决化肥定制生产所需要的各项硬件、软件需求。
同时，万庄集团致力于打造1.2万个乡村终端配送网点和上百个县级服务中心，在安阳铁路口岸和配送终端网点之间优化设立上百条城乡物流专线，从而实现集散分拨中心和终端网点之间的一站配送、一站直达。
“这将极大提高农村物流效率，降低化肥定制生产的流通成本”赵物流报微信（cn156news）记者采访时说。
常年生产常年交易 有效降低库存
万庄集团力推的化肥C2F定制化生产，首先通过土壤检测，得出农户需要的配方，农户通过乡镇6S店在万庄的农资电子交易平台上进行定制，万庄在所建的C2F生产中心就近生产，最后通过万庄农村物流干线网送达乡镇6S店。乡镇6S店承载着线下实体、线上采购、科技服务、信息交互、物流节点、金融服务网点的职能。农户能够直接在6S店农资电商交易平台上定制化肥，再通过万庄的农村物流干线网运到6S店。
对于化肥“常年生产，短期交易”的难题，万庄集团则通过打造农资电商平台、物流平台和金融服务平台为客户提供交易、资金和物流服务，设计了定制化交易、即时交易、仓单交易等模式来实现“常年生产，常年交易”的行业新生态。致力于降低化肥产年生产、集中交易造成的高库存难题。
强化供应链金融服务能力
与中原农险合作万庄集团董事长赵慧清表示，化肥定制生产是万庄集团发展战略的重头戏，为了将化肥定制生产的社会效果落到实处，让农户在享受化肥定制生产所带来的好处的同时，免除农户的后顾之忧，万庄集团大力推广政策性农业保险。
5月6日，万庄集团与中原农业保险股份有限公司在郑州签订战略合作协议，双方将通过优势互补、资源共享和创新发展，更好地服务“三农”，推动河南农业现代化发展步伐。万庄集团与中原农险合作的一个重要项目就是为参与化肥定制生产的农户提供政策性农险。
中原农险在开展政策性种植、养殖保险业务的基础上，围绕现代农业发展，创新产品，丰富农业风险保障体系，为河南2000多家种植大户和新型农业经营主体提供了7.5亿元的风险保障。同时推出了农业贷款保证保险产品，帮助1800家农业新型经营主体和涉农企业融资3.5亿元，解决其贷款难、贷款贵的问题。中原农险首创“保险+扶贫”的精准扶贫模式，成为中原地区农业风险保障的重要组成部分。
于政策性农险为化肥定制生产撑起保护伞，赵慧清表示，政策性农业保险是党和政府支农惠农的好政策，对于种植、养殖户来说，属于花小钱买大保障。政策性农业保险既减轻了承保户的经济负担，又解决了农村种植、养殖户的后顾之忧，保障了参保农户受灾不减收，相当于给农户吃了“定心丸”。
自2004年以来，连续12年的中央一号文件都对农业保险事业发展提出了具体要求，中原农险和万庄农资集团合作是对党和政府农业保险这一惠民政策的响应，是对农业保险经营发展的新探索。
赵慧清表示，在今后的合作中双方将共同研究、探讨特色农业服务，开发适应农民需求的特色农业保险产品，为万庄集团的化肥定制生产服务。
定制化的化肥+合适的保险产品，将彻底解决农民种粮的后顾之忧。质优价廉的化肥定制生产项目是农业增产增收的保障，农业保险则为农户撑起了抵御自然灾害的“保护伞”，如此一来，万庄定制化肥将更有公信力。
优化服务 让化肥定制生产深得民心淤搭建万 庄园平台 理顺化肥销售渠道，传统的化 肥销售渠道，经销商层层加价导致化肥价格虚高，也破坏了公平竞争的市场环境，扰乱了市场秩序。生产成本高，传统化肥渠道长、环节多，这是化肥行业不景气的一个重要原因。
万庄集团打造了万庄园电子交易平台，搭建公开透明的交易平台，有效改善行业普遍存在的化肥产品供应过剩、中间渠道长、环节多、信息不对称等问题。这也为化肥定制生产创造了良好的市场营销环境。于卖化肥 更要卖服务，“传统化肥销售渠道只是卖化肥，而单纯的卖化肥已经不适应目前的形势，不但要卖化肥，更要卖服务。”赵慧清说。
由于化肥产品在配送和服务上具有特殊性，不可能脱离线下渠道，甚至不可能像某些消费品一样被电商颠覆，万庄集团通过搭建电商网络，把优秀的乡镇农资店面打造成承载多种功能的乡镇6S店，通过线上线下结合的模式，更好为农户服务。
从基肥到追肥，万庄定制化肥将参与每一个施肥阶段，为农户提供完善的信息服务体系，农户发现任何一个小问题，万庄集团都将提供针对性的解决方案。万庄定制化肥项目将用优良的服务赢得农农民的黏贴度、依赖度和忠诚度。
2016-6-21夏军调研重点项目建设工作 #
6月20日，县委常委、常务副县长夏军对我县部分在建重点项目进行现场督导调研。县政府党组成员、发改委主任陪同调研。
夏军一行先后深入百得汽车用品、利康生物、海南制药、万庄口岸加工区、钓鱼猫物流基地、爱馨养老等6家重点项目建设现场，详细听取项目负责人关于项目进展情况的汇报，针对存在问题现场研究、现场解决。夏军明确表示项目建设是我县经济发展的重要支撑，落地乡镇和分包局委要深入项目现场，想方设法为重点项目解决存在问题，确保每个项目都要按照序时进度快速推进，争取早投产、早见效。
6月26日 万庄集团董事长赵慧清，副总经理武宪卿、王书敏，万庄安阳物流园副总经理闫伟明，赴北京中建一局集团安装工程公司总部，与其签定安阳（国家陆港型物流枢纽）项目建筑工程合作协议。 #
2016-6-30【纸媒】河南万庄农资集团：构建交通物流平台打通城乡物流体系-河南日报农村版 #
6月24日，一批化肥原料通过铁路运到安阳汤阴货运车站，工人们用龙门吊把打成吨包的货物转运到汽车上，实现公铁联运，再由公路运送到万庄安阳物流园区。万庄公铁物流园的铁路专用线建成以后，货物可直接由铁路运输到园区内，更加节省成本，提高装卸效率。
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6月21日国务院办公厅转发国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》（以下简称《方案》），部署推动交通物流融合发展，提升交通物流综合效率效益，有效降低社会物流总体成本。《方案》指出，要充分发挥企业的市场主体作用，加强现代信息技术应用，推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，构建交通物流融合发展新体系。 十多年来，河南万庄集团在农资物流领域积累了强大的网络渠道与服务能力，万庄农资集团聚集优势资源，发挥企业的市场主体作用，建设公铁物流口岸和物流园区积极推进多式联运创新，打造农村物流干线网，解决农村物流难题，打通城乡交通物流体系，构建资源共享的交通物流平台。
1 打通城乡物流关节，建设农村物流干线网
《方案》提出要发展“互联网+城乡配送”。支持交通运输、物流企业联合构建城市、农村智能物流配送联盟，支撑配送服务向农村延伸。开展农村共同配送，结合农村创业需要，发展农村物流服务合伙人，打通农资、消费品下乡和农产品进城高效便捷通道。
如何打通农资和消费品下乡的通道？万庄集团根据深耕农资与农村物流多年的经验，提出了农村物流干线网解决方案。
据了解，农村物流干线网以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，以形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
目前，河南万庄农资集团已建成万庄郑州物流园、万庄安阳物流园。万庄郑州物流园地处郑州市航空港区，园区内通用仓库4.6万平方米，并在周边租用仓库5万多平方米，总体可供通用仓库近10万平方米，该物流园与周边众多的高速公路、火车站、机场紧紧连在一起，形成畅通的立体交通网络。万庄安阳物流园一期工程已经竣工，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用，园区内铁路专用线将于近期投建。
该集团计划用三年时间在河南省建成5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和以乡镇农资6S店、乡村超市为主的配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖全省。届时，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。 2 建内陆口岸，探索多式联运“一单制”
《方案》提出，支持行业协会及会员企业制订出台绿色畅行物流单实施方案，加快推广“一单制”，实现一站托运、一次收费、一单到底。推动集装箱铁水联运、铁公联运两个关键领域在“一单制”运输上率先突破。
物流业发展需要有多式联运型的物流园区建设作为支撑，万庄安阳公铁物流园项目是万庄农资集团在河南省布局仓储物流一体化网络中的重要项目，按照设计，该物流园区吞吐货物包括化肥、汽车、电器、日用品等，设计运量每年达到500万吨，汽车1万辆，到2040年运量将达到1000万吨，汽车2万辆。目前，万庄安阳公铁物流园的铁路专用线正在建设中，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也已在建。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。
万庄农资集团，围绕布局河南全省的物流园区和分拨中心，建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流“一单制”服务。
去年12月，由万庄农资集团投资承建的中国·安阳铁路口岸在汤阴县开工建设，这是河南省第一个农业投入品内陆口岸。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。口岸建成后前期将以进出口商品化肥、农药农业机械、兽药、饲料为突破口，用三年到五年时间打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，形成农资国际物流、农村工业品国际物流通道。 万庄农资集团董事长赵慧清说：“万庄集团通过先进的物联网技术和完善的金融结算功能，通过货运过程的可视化、信息化监控，提升运输的品质及安全性，实现物流全程‘一单式’服务。”
3 构建交通物流大平台，实现资源共享
《方案》提出，支持社会资本有序建设综合运输信息、物流资源交易、大宗商品交易服务等专业化经营平台，提供信息发布、线路优化、仓配管理、追踪溯源、数据分析、信用评价、客户咨询等服务。鼓励平台企业拓展社会服务功能，推进“平台+”物流交易、供应链、跨境电商等合作模式。支持平台企业与金融机构合作提供担保结算、金融保险等服务。以服务“一带一路”战略为导向，推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接。
赵慧清说，万庄农资集团一直在探索平台的发展，来解决农资生产交易的诸多难题，万庄农资集团建成了万庄园农资电子交易平台，取得了很好的效果。在物流方面，万庄的理念也是要做平台，以万庄高标准的物流园区、铁路口岸、配套设施和农村物流干线网为支撑，整合运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等相关企业，创新“平台+”物流交易、供应链、跨境电商等合作模式，同时万庄已和平安、华夏、中原农险等金融机构达成战略合作协议，以实现担保结算、金融保险服务。通过构建以万庄为核心的交通物流平台，来实现资源的优化配置，让平台良性运转，推动交通物流和贸易平台的合作衔接。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-06/30/content_447_266912.htm |
2016-7-1发改委：市政府督查组莅汤督导重点项目建设 #
6月30日，由市政府办公室副主任王福生为组长的督导组，对我县重点项目建设情况进行了专项督查。
督导组一行先后来到中国农批、嘉士利（北方）生产基地、万庄公铁物流园、万庄复合肥、爱馨养老服务中心、汤河湿地公园等六个省、市重点在建项目现场进行专项督查，督导组每到一处都详细了解项目进展情况，分包责任落实情况，是否按照时间节点进行，存在哪些问题等。督导组一行对我县项目建设“挂图作战”、“三级分包”、县领导深入一线解决问题等工作措施表示肯定，并对我县重点项目建设工作取得的成绩给予了高度评价。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/bmdt/article85f9eb11dba041eb810d320d40fb8496.html |
2016-7-5发改委：彭玉斌莅汤调研重点项目建设 #
7月5日，市委常委、安阳军分区政委彭玉斌同志莅临我县调研省、市重点项目建设情况。
在爱馨养老服务中心、万庄公铁物流园等重点项目现场，彭玉斌与项目负责人进行面对面的沟通和交流，详细了解项目基本情况、建设进展情况和建设过程中存在的困难和问题。调研过程中，彭玉斌要求各有关部门负责同志要高度重视重点项目建设工作，紧盯项目不放松，加大帮扶力度，确保项目顺利竣工投产。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/bmdt/articlead727b8dac6e41a8b66b824f5b7b38fa.html |
2016-7-6 55天造高塔 万庄新肥即将进入试车阶段 #
2016年上半年，我集团汤阴工程速度引人瞩目。历时55天，万庄定制化生产运营中心的建设取得骄人成绩，而在6个月的时间里安阳万庄新肥科技有限公司厂区从筹建到施工到现在即将开始的阶段性投产，这是万庄人把握机遇、积极进取的明证。
从平地到高楼、从图纸到实物，在汤阴这片热土上所发生的点滴改变都包含了万庄人的汗水和期望，让我们顺着图片的脉络一起回顾万庄的发展之路。
2016年初，在豫北汤阴县宜沟镇，轰鸣的机械推开地表，裸露的黄土地迎来万庄的建设者。集团董事长赵慧清，副总经理武宪卿在施工现场。
2月底，万庄新肥定制化生产运营中心的高塔造粒工程的塔底筑基建设进入施工。虽然刚过完春节，天气依然严寒，但钢筋林立的施工现场却是一派热火朝天的景象，工人们有条不紊、认真操作着自己的工作流程。
3月初，高塔跃出地平线，以每天3米的速度层层拔高，日新月异。
与此同时，与万庄新肥定制化生产运营中心相配套的、并承载着仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、物流金融等于一体的物流园区服务功能的办公楼和公寓楼相继开工。
4月18日下午5点10分顺利封顶，塔体总高108米，巍峨壮观屹立在豫北平原，成为汤阴县的一个新的标志性建筑。
4月，化肥定制化生产运营中心大型成品库进入打桩阶段。
由于生产设备有些比较庞大，需要提前安装在定点位置，然后才能加盖车间。因此，进入4月，大型设备陆续进场，在预先浇筑好的基座上进行组装。
工人对高塔内部结构进行有序地修建和完善，安装人员对生产设备进行依次组装。
5月15日，建设者们以高度的责任感，顶烈日，冒风雨，在保障工程质量前提下，抢工期，赶进度，使配套的办公楼和公寓楼顺利封顶。
进入6月，为保障集团化肥定制化生产项目早日试车投产，工人们在炎炎烈日下挥汗如雨，按照严谨的工艺要求对生产设备进行拼接安装。
成品库和材料库的吊装钢架对接工序，不仅是吊升、固定，还要有高空校正、焊接等工艺。据施工现场负责人介绍，最多时候，整个工地多达30多辆起重机同时作业。
6月底，在工人们夜以继日，加班加点的努力中，集团化肥定制化生产项目的建设基本完成，目前设备安装调试也已进入后期，预计，7月上旬进行设备试车，中旬进入产品试投产。
我集团化肥定制化生产运营中心此次建设的复合肥生产线，以其先进的设备和科学的工艺，为广大农户提供优质高效的肥料和贴心温暖的服务，并在不久的将来，还会通过便利的交通出口国外，成为河南农资产品的佼佼者。
2016-7-8安阳万庄公铁物流园有限公司铁路专用线项目环境影响评价公众参与第一次公示 #
安阳万庄公铁物流园有限公司铁路专用线项目
环境影响评价公众参与第一次公示
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号文《建设项目环境保护管理条例》的规定和国家环保总局环发[2006]28号《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现将安阳万庄公铁物流园有限公司铁路专用线项目有关内容公开如下：
一、项目概况
项目名称：安阳万庄公铁物流园有限公司铁路专用线项目
建设单位：安阳万庄公铁物流园有限公司
建设地址：汤阴县伏道镇寺台寺，刘大线以东，晋鲁豫铁路以南。
建设项目概况：项目总投资26743.6万元，铺轨长度为10.71公里。
二、建设单位的名称及联系方式
建设单位：安阳万庄公铁物流园有限公司
联 系 人： 王广胜 联系方式：13939080932 邮编：455000
三、承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
评价单位：东方环宇环保科技发展有限公司；
联系人：陈工 联系电话：010-56013411 邮箱：Dfhyshb@163？com；
四、公众提出意见的形式和时间
公众可以在公示发布后通过电话、书信、电子邮件等方式向建设单位或其委托的环境影响评价机构、负责审批环境影响报告的环境保护行政主管部门，提出宝贵意见和建议。
时间：自本公告发布之日起10个工作日内。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zdlygk/hjbh/xzxk/article8efd2bd9ef6c4b62a4e49213d0923c70.html |
2016-7-9郑州海关关长孙玉宁调研我市外贸工作 #
《安阳日报》7月9日报道
安阳日报 时间：2016-07-09
7月7日上午，郑州海关关长孙玉宁一行在安阳副市长杜新军，汤阴县委书记 田海涛、副书记贾小军的陪同下，深入河南万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等外贸工作进行调研。
在河南万庄安阳物流园，孙玉宁听取了河南万庄农资集团董事长赵慧清的情况汇报，详细了解了安阳铁路口岸建设和保税物流中心申建工作。孙玉宁指出，保税物流中心申建要坚持“三边”，即边申报、边建设、边招商，保税物流中心关键要靠项目作支撑，项目是审批的关键，要结合安阳优势产业，开展精准招商，尽可能多引进一批符合要求的精品项目，为成功申建打好基础。同时，要依托有实力的企业集团，坚持走特色、差异化发展路子，积极发挥自身比较优势，加快保税物流中心建设步伐，为申建综合保税区做准备。孙玉宁表示，郑州海关将进一步加大扶持力度，更好地发挥职能优势，进而为扩大安阳对外开放和区域合作、全面提升安阳对外经济合作水平助力。
安阳副市长杜新军在调研中表示，孙玉宁关长一行的到来进一步坚定了安阳发展外向型经济的信心。下一步，安阳将按照孙玉宁关长提出的意见和建议，加大协调对接力度，找准安阳外向型经济发展的路径，坚持边建设、边招商、边申报，加快报税物流中心申建步伐，加快外向型经济发展。
随后，在安阳海关会议室，孙玉宁还听取了安阳市城乡一体化示范区相关负责人关于无水港、天津自贸区安阳分区建设工作的情况汇报，并就无水港、天津自贸区安阳分区建设工作与相关项目负责人进行了座谈。
参加此次调研的有：郑州海关党组成员、政治部主任彭海雄，海关加工贸易监管处处长张敏，办公室副主任赵明，政工办副主任朱丰，安阳市发改委主任杨奇才，安阳市商务局局长牛瑞庆，安阳海关关长李庆霞。
2016-7-9 海关关长对我集团口岸项目提出重要建议 #
7月7日上午，郑州海关关长孙玉宁一行在安阳市政府副市长杜新军，汤阴县县委书记田海涛、副书记贾小军的陪同下参观考察了我集团位于汤阴的河南万庄安阳物流园区。
参加此次调研的人员有：郑州海关党组成员、政治部主任彭海雄，海关加工贸易监管处处长张敏，办公室副主任赵明，政工办副主任朱丰，安阳市发改委主任杨奇才，安阳市商务局局长牛瑞庆，安阳海关关长李庆霞。
我集团董事长赵慧清，总经理顾建广，副总经理武宪卿等接待陪同。
孙玉宁一行在我集团物流园内，面对安阳万庄铁路口岸大型沙盘前听取了赵慧清的汇报。
赵慧清对安阳铁路口岸的整体规划、建设项目及功能作用作了总体介绍，即一园、两区、三组团的格局，主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等项目。同时，就园区内的化肥定制化生产运营中心，大力推进测土配方施肥，与中原农险合作推广农业保险以及重点打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，打造辐射豫、冀、鲁、晋四省的农业投入品进出口集散地和“一带一路”的物流节点等情况做了详细汇报。
孙玉宁听取汇报后，首先对我集团物流园区项目的区位与交通位置给予充分肯定，随后就物流园区的建设和今后发展提出了重要建议：
安阳铁路口岸项目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件，可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心；
郑州海关会努力促成安阳铁路口岸与郑州国际陆港运行的中欧班列与之对接，万庄集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本；
建议安阳市政府引导安阳市进出口资源向安阳铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。
最后，孙玉宁表示，郑州海关将进一步加大扶持力度，更好地发挥职能优势，进而为扩大安阳口岸对外开放和区域合作、全面提升安阳口岸对外经济合作水平助力。
2016-7-11【纸媒】郑州海关关长孙玉宁调研安阳铁路口岸建设-加快保税物流中心申建步伐助力安阳铁路口岸对外合作-河南日报农村版 #
7月7日上午，郑州海关关长孙玉宁一行来到河南万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研。安阳市副市长杜新军，汤阴县委书记田海涛、副书记贾晓军等陪同调研。 在河南万庄安阳物流园，河南万庄农资集团董事长赵慧清向孙玉宁介绍了安阳铁路口岸的整体规划、建设项目及功能作用，主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等项目。并就园区内的化肥定制化生产运营中心，大力推进测土配方施肥，与中原农险合作推广农业保险以及将定位于全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，打造辐射豫、晋、冀、鲁四省的农业投入品进出口集散地和“一带一路”的物流节点等情况做了详细讲解。 听完介绍后，孙玉宁首先对项目的区位与交通优势给予充分肯定，并就安阳铁路口岸物建设和综合保税区申建提出了建议：项目目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件，可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心；保税物流中心申建要结合安阳优势产业，安阳市政府应积极引导进出口资源向铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西、山东等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。同时，要依托有实力的企业集团，坚持走特色、差异化发展路子，积极发挥自身比较优势，加快保税物流中心建设步伐，为申建综合保税区做准备。万庄农资集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。 最后，孙玉宁表示，郑州海关将进一步加大扶持力度，更好地发挥职能优势，进而为扩大安阳铁路口岸对外开放和区域合作、全面提升对外经济合作水平助力。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-07/11/content_442_267273.htm |
2016-7-13【网媒】安阳铁路口岸受到郑州海关的支持和肯定！-第一物流 #
7月7日上午，郑州海关关长孙玉宁一行来到河南万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研。安阳市副市长杜新军，汤阴县委书记田海涛、副书记贾晓军等陪同调研。
在河南万庄安阳物流园，河南万庄农资集团董事长赵慧清向孙玉宁介绍了安阳铁路口岸的整体规划、建设项目及功能作用，主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等项目。并就园区内的化肥定制化生产运营中心，大力推进测土配方施肥，与中原农险合作推广农业保险以及将定位于全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，打造辐射豫、晋、冀、鲁四省的农业投入品进出口集散地和“一带一路”的物流节点等情况做了详细讲解。
听完介绍后，孙玉宁首先对项目的区位与交通优势给予充分肯定，并就安阳铁路口岸物建设和综合保税区申建提出了建议：项目目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件，可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心；保税物流中心申建要结合安阳优势产业，安阳市政府应积极引导进出口资源向铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西、山东等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。同时，要依托有实力的企业集团，坚持走特色、差异化发展路子，积极发挥自身比较优势，加快保税物流中心建设步伐，为申建综合保税区做准备。万庄农资集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。
最后，孙玉宁表示，郑州海关将进一步加大扶持力度，更好地发挥职能优势，进而为扩大安阳铁路口岸对外开放和区域合作、全面提升对外经济合作水平助力。
| http://www.cn156.com/cms/guanli/73044.html |
2016-7-14【纸媒】造港开埠，挺立内陆开放发展最前沿-河南万庄农资集团积极推进铁路口岸建设，全面融入国家“一带一路”战略-河南日报农村版 #
安阳铁路口岸北部组团效果图。
7月7日，郑州海关关长孙玉宁到安阳铁路口岸进行调研。
阅读提示
口岸是对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的集散地，是河南快速融入“一带一路”国家主战略的重要阵地。当前，我省正加快建设“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建陆空对接、多式联运、内捷外畅的综合交通体系。
作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开创对口岸经济助力农业发展的新思路，打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，提高我省对外经济合作水平，助力我省经济提挡加速。
1 顺势而为设口岸 根据省委、省政府口岸工作的总体部署，加快我省实现了由单一空港口岸向陆空衔接立体开放的格局转变，推进我省内陆口岸建设。去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，这标志着我省豫北地区的内陆口岸进入实质建设阶段。
安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。
项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫北民用机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，区位优势决定了建设内陆铁路口岸的基础。 产业优势为安阳铁路口岸提供了广阔的市场基础。以汤阴为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系，越来越多的企业期盼走出国门，迈向国际市场。
2 紧锣密鼓建口岸 项目自去年底开工建设，得到了省、市、县多个层面的高度重视。2016年2月17日，时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报，并提出了明确要求。2016年5月24日，安阳市委书记李公乐到万庄安阳物流园区调研，详细询问口岸建设和保税物流中心的申报情况，并要求相关部门派专人紧盯此项工作，争取早日获批。2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度。汤阴县委、县政府围绕项目建设，提出优化服务、提升效能、加强保障，将提供全方位的保姆式服务，积极推动项目早建成、早运营、早见效。
为实现项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用；海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用；进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成，将于7月下旬正式投产；11公里的铁路专用线施工设计已通过审批，今年8月进行建设，预计明年8月完工。口岸作业区也将于明年正式投入使用。
此外，已和天津港、日照港、连云港等进行对接并达成合作协议，与郑州国际陆港运行的中欧班列对接及进出口企业招商工作也在紧张进行之中。
3 口岸经济促发展
近年，我省内陆口岸发展迅速，目前已是进口指定口岸数量最多，种类最全的内陆省份，但农业生产资料的进出口仍然是个空白。河南省是一个农业大省，农村人口有5000多万，耕地面积1.2亿多亩。为了更好地服务农村、农业和农民，促进我省农村经济发展，万庄农资集团提出将以化肥、农药、农机具、饲料为切入点，努力打造全国最大的农资类铁路口岸。
为何定位于农资类口岸？万庄农资集团董事长赵慧清说，首先口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，为解决化肥产能过剩，达到供给侧结构性改革去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的，利用国家一带一路战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业出口，打进国际市场，口岸将发挥重要作用。
其次，以口岸200公里为半径，有耕地约2亿亩，农业生产资料需求旺盛，扩大化肥、农药、农机具、饲料等进出口业务和对外合作，可以降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，提高产品质量，保障农业生产的提质增效。最后，通过口岸经济的集聚效应，可以形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，培育有重要影响力的新产业，可形成豫冀鲁晋四省的外向型经济发展高地。
通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-07/14/content_447_267542.htm |
2016-7-15【最前沿】万庄农资独具慧眼！投资建设的农资类铁路口岸明年运营，将大大降低农资成本 #
阅读提示
口岸是对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的集散地，是河南快速融入“一带一路”国家主战略的重要阵地。当前，我省正加快建设“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建陆空对接、多式联运、内捷外畅的综合交通体系。
作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开创对口岸经济助力农业发展的新思路，打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，提高我省对外经济合作水平，助力我省经济提挡加速。
顺势而为设口岸
去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，这标志着我省豫北地区的内陆口岸进入实质建设阶段。
安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。
项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。
项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫北民用机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，区位优势决定了建设内陆铁路口岸的基础。
紧锣密鼓建口岸器
项目自去年底开工建设，得到了省、市、县多个层面的高度重视——
2016年2月17日，时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报，并提出了明确要求。
2016年5月24日，安阳市委书记李公乐到万庄安阳物流园区调研，详细询问口岸建设和保税物流中心的申报情况，并要求相关部门派专人紧盯此项工作，争取早日获批。
2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度。
为实现项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用；海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用；进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成，将于7月下旬正式投产；11公里的铁路专用线施工设计已通过审批，今年8月进行建设，预计明年8月完工。口岸作业区也将于明年正式投入使用。
口岸经济促发展
近年，我省内陆口岸发展迅速，目前已是进口指定口岸数量最多，种类最全的内陆省份，但农业生产资料的进出口仍然是个空白。为了更好地服务农村、农业和农民，促进我省农村经济发展，万庄农资集团提出将以化肥、农药、农机具、饲料为切入点，努力打造全国最大的农资类铁路口岸。
为何定位于农资类口岸？万庄农资集团董事长赵慧清说，首先口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，为解决化肥产能过剩，达到供给侧结构性改革去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的，利用国家一带一路战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业出口，打进国际市场，口岸将发挥重要作用。
其次，以口岸200公里为半径，有耕地约2亿亩，农业生产资料需求旺盛，扩大化肥、农药、农机具、饲料等进出口业务和对外合作，可以降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，提高产品质量，保障农业生产的提质增效。最后，通过口岸经济的集聚效应，可以形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，培育有重要影响力的新产业，可形成豫冀鲁晋四省的外向型经济发展高地。
通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
2016-7-18安阳市委书记李公乐、市长王新伟调研我集团内陆口岸项目 #
李公乐表示：力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸，成为我省第四个保税物流中心。
7月17日上午，安阳市委书记李公乐、市长王新伟及安阳市四大班子领导，在汤阴县委书记田海涛，县长宋庆林，县委副书记贾晓军及县区相关负责人陪同下，到我集团投资建设的安阳铁路内陆口岸项目上进行调研。
在安阳铁路内陆口岸进出口商品加工区内，我集团董事长赵慧清就项目的整体规划、项目功能及申报、招商融资等方面做了详细介绍。
赵慧清介绍，安阳铁路内陆口岸的建设主要采用由汤阴县政府主导，市场化运作，万庄农资集团投资运营的模式。规划方面，东区主要实现口岸报关联检、保税监管、仓储配送、进口商品展示等功能，西区主要实现三大功能：一是农村生活资料的集散功能、二是农村生产资料的集散功能、三是公铁水联运的功能。
对于西区农业生产资料集散区的设置，打造河南农村物流干线网，是基于我集团原有基础业务的优势，把生活资料和生产资料通过县、乡流通渠道分配下去。而打造公铁水联运项目，则属于我集团的核心业务。在接下来的物流发展上，重点解决的就是联运这一关键问题，因此我集团规划了11公里的铁路专用线。这样，通过口岸就能实现公路、铁路的联运，铁路和港口的联运，最终实现公铁水的联运。这一项目已被列入交通运输部货运枢纽“十三五”建设规划。
目前，安阳铁路内陆口岸建设经过三个月努力奋战，一期工程已经完成，即将正式投产，铁路专用线也进入最后审批工作。安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港等相关港口进行对接并达成合作意向，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。还与郑州国际陆港、中铁特货、中国国际海运集装箱集团等进行了的对接，业已达成初步合作意向，其中，中铁特货初步议定将小汽车分拨中心放在安阳铁路内陆口岸。同时，项目的进出口企业招商、融资引资等工作也在紧张进行之中。
听完介绍后，李公乐说：“安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速。首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸，成为我省第四个保税物流中心。”
近期，我集团投资建设的安阳铁路内陆口岸项目得到了省、市、县及相关部门的高度重视。7月7日，郑州海关关长孙玉宁到我集团内陆口岸项目进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，并表示加大对项目的扶持力度。
安阳市委书记李公乐在上任的两个月间，先后两次对该项目调研并提出具体要求和建议。
河南日报农村版7月11日报道郑州海关关长孙玉宁到我集团内陆口岸项目调研
河南日报农村版7月18日报道安阳市委书记李公乐到我集团内陆口岸项目调研
2016-7-18 位于河南省安阳市汤阴县的万庄定制化肥生产运营中心内的设备开始进入试车阶段，河南万庄农资集团生产的定制化肥即将运往中原地区的千万农户。 #
河南万庄新肥科技有限公司（以下简称万庄新肥科技）总经理韩成林介绍说：即将投产的万庄高塔生产线是目前全国最先进的高塔生产线，能够生产总养分含量63%的高含量复合肥。
而据了解，全国范围内能够生产养分总含量达63%的化肥厂家只有三家，而河南只有万庄一家。
不仅如此，万庄新肥科技定制化生产运营模式，将彻底改变小农经营体系下的盲目施肥行为，其定制化生产运营中心配有先进的生产设备和科学的生产工艺，建成后，将根据每一块土壤的肥力检测数据、农作物需求情况，定制化生产农户实际所需的化肥，引导农民科学施、“对症用肥”。
2016-7-18【纸媒】安阳市委书记李公乐调研安阳铁路内陆口岸-加紧完善口岸各类功能打造一类铁路内陆口岸-河南日报农村版 #
7月17日上午，安阳市委书记李公乐及安阳市四大班子领导，携安阳市部分市直局委、各县区的相关负责人来到安阳铁路内陆口岸进出口加工区，对安阳铁路内陆口岸建设等工作进行调研。 在安阳铁路内陆口岸进出口加工区，河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍了安阳铁路内陆口岸的整体规划、建设项目和功能作用。
赵慧清介绍说，目前铁路专用线已进入最后的审批工作，近期将开始动工，明年年底将实现铁路和内陆港的联运。安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港进行对接并达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。同时，与郑州国际陆港、中铁快运、中铁特货、中集集团等进行了的对接，达成初步合作协议，项目内的进出口企业招商工作也正在紧张进行之中。
安阳铁路内陆口岸计划打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。近年，我省内陆口岸发展迅速，目前已是进口指定口岸数量最多，种类最全的内陆省份，但农业生产资料的进出口仍然是个空白，安阳铁路内陆口岸的建成将填补此项空白，助力区域经济发展。
安阳铁路内陆口岸项目得到了省、市、县及相关部门的高度重视。不久前，郑州海关关长孙玉宁来安阳铁路内陆口岸进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，并表示加大对项目的扶持力度。
李公乐曾先后两次到该项目调研并提出具体要求和建议。这是继7月6日调研之后，李公乐再次来到该项目进行调研。
“安阳铁路内陆口岸要打造成一类铁路内陆口岸。”李公乐说，安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速，首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争推动安阳铁路内陆口岸成为我省第四个保税物流中心。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-07/18/content_442_267587.htm |
6个月铸就新工厂彰显万庄速度 #
在2016年上半年的6个月时间里，安阳万庄新肥科技有限公司厂区从筹建到施工到当前即将开始的阶段性投产，定制化生产运营中心从平地到高楼、从图纸到实物，彰显出万庄速度。
1月开始施工，2016年1月初，伴随着机器的轰鸣声，河南万庄农资集团（以下简称万庄集团）在安阳市汤阴县宜沟镇开始建设万庄新肥科技有限公司，这里倾注了万庄集团改变化肥产销格局，推动中原农业现代化的梦想。
2月塔底筑基，万庄新肥科技定制化生产运营中心最为重要的工程是复合肥造粒高塔。2月，高塔塔底筑基建设进入施工，万庄复合肥造粒高塔犹如寒冬中的一粒种子，春雷响动之时，这粒种子将迸发生命活力。
高塔拔地而起，3月初，万庄复合肥造粒高塔跃出地平线，以每天3米的速度拔地而起。与此同时，与庄新肥定制化生产运营中心配套的办公楼和公寓楼相继开工。配套项目将具备仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工、物流金融等功能。
4月高塔封顶，4月18日下午5点10分，万庄新肥复合肥造粒高塔顺利封顶，塔体总高128米，成为汤阴县的工业新高度。与此同时，4月份，化肥定制化生产运营中心大型成品库进入打桩阶段。
部分巨型生产设备需要提前安装在定点位置，然后才能加盖车间，因此，进入4月，大型设备陆续进场，工人在预先浇筑好的基座上进行组装。
5月配套办公楼封顶，5月15日，万庄新肥配套的办公楼和公寓楼封顶。
6月整体项目基本完成。6月，为保障化肥定制化生产项目早日试车投产，工人们按照严谨的工艺要求对生产设备进行拼接安装。
成品库和材料库的吊装钢架对接工序，不仅是吊升、固定，还要有高空校正、焊接等工艺。据施工现场负责人介绍，最多时候，整个工地多达30多辆起重机同时作业。
6月底，万庄新肥科技定制化生产项目的建设基本完成。万庄集团在接受第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者采访时表示，万庄集团定制化生产运营中心从开工建设，到基本建设完成仅仅用了6个月左右的时间，这是万庄集团抢抓化肥定制生产发展机遇、铸就万庄速度的明证。而万庄速度的背后则是数百名工人和万庄人辛勤付出的结果。
建成河南省最大化肥制定化生产基地
建成河南最大定制化肥生产基地，据介绍，已经完成的是万庄化肥定制化生产运营中心项目一期工程，一期工程建设了拥有高塔复合肥生产线、氨酸复合肥生产线。
万庄化肥定制化生产运营中心二期、三期工程将在2017年完工投产，共计划建设三座高塔工艺复合肥生产线、三条氨酸工艺复合肥生产线、三条脲甲醛缓释肥生产线，以及几十台产量在5万吨适合化肥定制化生产的小型机器设备，年产能达到200万吨，届时将成为中原地区最大的化肥定制化生产基地，最终形成化肥产业新集群，有效提升农业现代化发展水平。
新模式万庄新肥科技总经理韩成林介绍说，化肥定制化生产是河南万庄农资集团根据我国农村生产现状和农业现代化要求探索出的一个具有行业里程碑式的新举措。
万庄新肥在生产工艺、生产流程、生产方式上有别于传统化肥，不仅在生产理念、营销模式、物流体系方面进行了创新，更在引导农民科学施肥、精准施肥，减少浪费，降低成本，修复土壤，保护环境方面拥有领先优势。
新标杆“未来化肥工业的发展方向必将是柔性生产、定制化生产，实行化肥定制化生产，引导农民科学施肥，将有效解决化肥使用率低、农民投入成本高等问题。掌握柔性化、定制化生产的新模式，就抓住了农资生产的新未来。”
河南化肥定制化生产运营中心此次建设的复合肥生产线，拥有先进的生产设备，将采用科学的生产工艺，为广大农户提供优质高效的肥料和细致周到的服务，并且万庄新肥将通过便利的交通出口到国外，成为河南农资领域新标杆。
完善销售和物流网络让定制化肥走到农户家门口
定制化肥批量生产后，如何让这些化肥走进千家万户，如何让农户更好享受化肥定制化生产的实惠与便利？
联系千万农户的乡镇6S店。要想使用化肥，首先通过土壤检测，万庄科技工作人员将为农户提供精准的测土施肥服务，得出农户需要的配方。农户通过乡镇6S店在万庄的农资电子交易平台上进行定制。
乡镇6S店承载着线下实体、线上采购、科技服务、信息交互、物流节点、金融服务网点的职能。农户能够直接在6S店农资电商交易平台上定制化肥，再通过万庄的农村物流干线网运到6S店。
构筑农村物流网络。
为了配合化肥定制生产项目，万庄集团在河南构筑了完善的农村物流体系，打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，为客户打造出一站直达的高标准农村物流系统解决方案。
依托安阳万庄公铁物流园这个中心，在安阳万庄公铁物流园、万庄郑州物流园、万庄信阳物流园等大型集散分拨中心和1.2万个乡村终端配送网点、上百个县级服务中心之间优化设立上百条城乡物流专线，实现集散分拨中心和终端网点之间的一站配送、一站直达。提高物流配送效率，降低物流运营成本，让农户享受价格更便宜、配送更及时的定制生产化肥。
化肥经销商强力支撑，在营销网络方面，目前已有超过500家化肥经销商表达了与万庄化肥定制生产项目合作的热切愿望。
这些化肥经销商既包括河南省内与万庄长期合作的优质县市级农资经销商和乡村农资经销商代表，也包括河北、山西、山东、安徽等周边地区的多家优秀农资经销商。
万庄集团表示，这些优质的经销商团队是万庄在中原地区建立的100个县（市）级服务中心和6000个乡镇级6S店的电商平台网络支撑体系的有力承担者，也是万庄集团布局河南100条城乡物流专线和6000个乡村配送终端网点物流体系的重要组成部分。
通过构筑完善的农村物流体系和庞大的基层销售网络，万庄定制生产的化肥离千万农户的距离更近，让更多的农户在家门口即可购买使用万庄定制生产的化肥。
榆定制化肥+保险彻底解除农民后顾之忧，万庄在推广定制化化肥的同时还在大力宣传推广政策性农业保险。5月6日，河南万庄农资集团与中原农业保险有限公司签订了战略合作协议，双方在品牌宣传与客户引流、销售平台共享、产品创新、大数据共享等方面深化合作，开展多方面的深度合作。
结合目前的情况，中原农险为万庄农资集团开发特色农产品的产量保证险，为特色农产品的产量提供保障，让万庄定制化化肥更有公信力，进一步保障农民的利益。
赵慧清表示，万庄农资集团正在于中原农险探讨特色农业服务，开发适应农民需求的特色农业保险产品，有针对性地根据特色农产品的地区特点、种植特点开发新险种，厘定合理费率，尽量适应农民经济能力。定制化的化肥+合适的保险产品，将彻底解决农民种粮的后顾之忧。
2016-7-25【网媒】安阳市委书记李公乐：加紧完善功能 打造一流口岸-第一物流 #
7月17日上午，安阳市委书记李公乐、市长王新伟及安阳市四大班子领导，安阳市部分市直局委、各县区负责人来到安阳铁路内陆口岸进出口加工区，对安阳铁路内陆口岸建设等工作进行调研。
李公乐表示，加快建设，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸。
安阳铁路内陆口岸采取政府主导，市场化运作的模式，由河南万庄农资集团投资建设运营。安阳铁路内陆口岸计划打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，建成豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。
在安阳铁路内陆口岸进出口加工区，河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍了安阳铁路内陆口岸的整体规划、建设项目和功能作用。
河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍安阳铁路内陆口岸项目情况
赵慧清介绍说，目前铁路专用线已进入最后的审批阶段，近期将开始动工，明年年底将实现铁路和内陆港的联运。已和天津港、日照港、连云港进行对接并达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。同时，与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等进行对接，并达成初步合作意向。 进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成，将于近日正式投产。此外，项目内的进出口企业招商工作也正在紧张进行之中。
李公乐在调研中表示，安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速，首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸。
安阳铁路内陆口岸项目得到了省、市、县及相关部门的高度重视，继5月24日调研后，7月17日，安阳市委书记李公乐再次到安阳铁路内陆口岸项目调研并提出具体要求和建议； 7月7日，郑州海关关长孙玉宁在安阳铁路内陆口岸调研时，提出“边招商、边建设、边申报”的建议，并表示加大对项目的扶持力度。
链接
万庄独具慧眼，投资建口岸
口岸是对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的集散地，是河南快速融入“一带一路”国家主战略的重要阵地。当前，我省正加快建设“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建陆空对接、多式联运、内捷外畅的综合交通体系。
作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开创对口岸经济助力农业发展的新思路，打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，提高我省对外经济合作水平，助力我省经济提挡加速。
顺势而为建口岸
去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，这标志着我省豫北地区的内陆口岸进入实质建设阶段。
安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。
项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。
项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫北民用机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，区位优势决定了建设内陆铁路口岸的基础。
安阳铁路口岸项目总效果图
安阳铁路口岸北部组团效果图
为实现项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用；海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用；进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成，将于7月下旬正式投产；11公里的铁路专用线施工设计已通过审批，今年8月进行建设，预计明年8月完工。口岸作业区也将于明年正式投入使用。
各方领导很重视
项目自去年底开工建设，得到了省、市、县多个层面的高度重视——
2016年2月17日，时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报，并提出了明确要求。
2016年5月24日，安阳市委书记李公乐到万庄安阳物流园区调研，详细询问口岸建设和保税物流中心的申报情况，并要求相关部门派专人紧盯此项工作，争取早日获批。
2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度。
口岸前景很广阔
万庄农资集团董事长赵慧清介绍，口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，为解决化肥产能过剩，达到供给侧结构性改革去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的，利用国家一带一路战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业出口，打进国际市场，口岸将发挥重要作用。
通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
| http://www.cn156.com/cms/jinrong/73046.html |
2016-7-26【纸媒】安阳铁路内陆口岸大事记-河南日报农村版 #
●2016年2月17日时任省委书记郭庚茂，时任省长、现任省委书记谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄集团调研，听取了安阳铁路内陆口岸建设情况汇报，并提出了明确要求。
●2015年12月25日安阳铁路内陆口岸建设启动仪式在万庄安阳物流园举行，省发改委、省口岸办、郑州海关、河南出入境检疫检验局、农发行河南分行、安阳市、汤阴县相关领导出席。安阳铁路内陆口岸计划通过三至五年，打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
●2016年3月3日郑州铁路局审查通过了河南万庄农资集团的万庄安阳物流园铁路专用线可行性方案，同意铁路专用线与瓦日线汤阴东站接轨。
●2016年4月18日安阳铁路内陆口岸进出口加工区化肥定制化生产运营中心项目的造粒高塔封顶，此高塔生产线塔高128米，是我省第一条能生产总养分含量63％的复合肥生产线。
●2016年5月15日安阳铁路内陆口岸进出口加工区配套办公楼和公寓楼顺利封顶。建筑4万平方米的成品库、原料库于6月底也已完工。建筑面积7213平方米的海关大厦主体工程同期完工，并进入装修阶段。
●2016年5月24日安阳市委书记李公乐到万庄安阳物流园调研，详细询问安阳铁路内陆口岸建设和保税物流中心的申报情况，并要求相关部门派专人紧盯此项工作，争取早日获批。 ●2016年7月7日郑州海关关长孙玉宁调研安阳铁路内陆口岸建设和保税物流中心申建工作，提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度。
●2016年7月17日安阳市委书记李公乐、市长王新伟及安阳市四大班子领导对安阳铁路内陆口岸建设工作进行调研。李公乐表示，安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速，加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务。安阳市政府和相关部门将尽力协调，优先申报，将该口岸打造成一类铁路内陆口岸。
●2016年7月18日安阳铁路内陆口岸进出口加工区化肥定制化生产运营中心高塔、氨酸两条定制化化肥生产线顺利投料试车，这标志着化肥定制化生产运营中心具备生产能力，即将正式投产。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-07/26/content_445_267919.htm |
2016-7-26【纸媒】河南万庄农资集团融入国家“一带一路”战略，占领区域经济发展高地-安阳铁路内陆口岸建设全面提速-河南日报农村版 #
安阳铁路内陆口岸自开工建设以来得到了省市县及海关、铁路等各个层面的高度重视。图为7月17日，安阳市委书记李公乐、市长王新伟到安阳铁路内陆口岸调研。
阅读提示
国家“一带一路”战略提出要推进公铁水及航空多式联运，构建国际物流大通道，加强重要通道、口岸基础设施建设。口岸是国家对外开放的门户、国际往来的桥梁和区域经济贸易发展的重要基础设施，它具有区位性、涉外性、功能多样性和辐射性等特点，在国家“一带一路”战略中有重要的地位，在实现国内、国际两个市场对接上发挥着重要的促进作用。
我省已是全国内陆功能性口岸最多的省份，从2014年以来，我省相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛、种子苗木等进出口指定口岸，但农资类进出口岸仍是一项空白。
安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营，将填补省内功能性内陆口岸空白，打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，使口岸集聚效应促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起，成为区域经济跨越式发展的“新引擎”。目前，安阳铁路内陆口岸正在如火如荼的建设之中。
1 化肥定制化生产，引领行业发展 万庄200万吨化肥定制化生产基地一期工程即将投产
7月15日，安阳汤阴产业集聚区，一座写着“万庄新肥”的高塔尤为显眼。这座高塔高128米，位于安阳铁路内陆口岸进出口加工区内。
走进安阳铁路口岸内陆加工区的施工现场，工人们正在紧张而有序地施工，仓库、办公楼、公寓楼、高塔和氨酸复合肥生产车间都到了建设扫尾阶段，据现场负责人介绍，最近每天都将有近10支队伍在工地施工，以保证按期投产运营。
在高塔下的办公室里，负责高塔车间建设的项目经理张波正在安排施工的相关事宜。他介绍说，这座高塔生产线年产能20万吨，能够生产总养分含量为63%的高含量复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。高塔复合肥生产线采用了先进的水冷技术和布袋除尘技术，有效地避免了粉尘等污染，更加环保和高效。
据了解，万庄新肥科技有限公司负责进出口加工区的化肥定制化生产运营中心的生产和运营。化肥定制化生产中心设计年产量200万吨，目前一期工程即将投产运营。
整个生产运营中心生产的产品全都按照定制化的方式进行生产。万庄新肥科技有限公司总经理韩成林介绍说，化肥定制化生产通过测土得到土壤的养分需求数据，再根据数据通过科学配比生产出土壤所需的化肥。化肥定制化生产将引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境，实实在在地让农业增效农民增收。此外，定制化化肥生产将与万庄园农资电子交易平台相结合，可以让农民体验到便捷高效的网上交易。
2 连接上下游，拉长产业链 农资类内陆口岸推动行业集聚发展
安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路内陆口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港进行对接并达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。同时，与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等进行对接，并达成初步合作意向。
赵慧清介绍说，化肥等农资属于大宗商品，是单位体积价值较低的货品，故物流成本较高，而口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接了上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外，此外，通过多式联运的一站式物流服务还能够大大降低企业的物流成本。
未来，安阳铁路内陆口岸发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关上下游企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，带来规模经济，形成产业集群。
3 多式联运+城乡物流干线网 内陆口岸让农村连接城市、联通世界
安阳汤阴具有优越公路铁路交通运输体系，安阳豫北民用机场也即将开工建设，这为发展公铁海空多式联运提供了优越的区位条件。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，物流业发展亟须多式联运型的物流园区建设作为支撑，安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、青岛港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。围绕安阳铁路内陆口岸，建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，创造“一站式”的物流服务。
在解决农村物流方面，万庄集团提出农村物流干线网的方案，计划以安阳铁路内陆口岸为中心，在我省布局物流园区，围绕内陆口岸和物流园区设计100条城乡物流专线，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省及其周边地区。建成后可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。 4 对外合作前沿，国际物流枢纽
打造豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地
安阳铁路内陆口岸，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。计划通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
赵慧清说，作为农资类铁路内陆口岸，安阳铁路内陆口岸首先要解决的是一进一出的问题。口岸辐射河南、山东、河北、山西四省，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，亟须消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
以口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系。在口岸方圆200公里内有耕地约1.2亿亩，化肥、农药、农机具、饲料需求巨大。区域产业优势为安阳铁路内陆口岸提供了广阔的市场基础，通过口岸经济的集聚效应，将形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，能够降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，扩大对外合作，提升产品质量，培育新兴产业，最终安阳铁路内陆口岸将成为豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-07/26/content_445_267920.htm |
2016-7-26 江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪，东联港务分公司货商部经理薛希磊等一行三人来我集团考察调研，我集团董事长赵慧清，副总经理武宪卿，副总经理赵一博等接待陪同。 #
7月29日 河南出入境检验检疫局通关处副处长周尚升一行，在安阳市出入境检验检疫局副局长乔志灵，汤阴县委副书记贾晓军的陪同下，对安阳铁路内陆口岸检验检疫区的基础建设、功能分区等方面进行了调研，并提出具体要求。 #
2016-8-4【纸媒】河南出入境检验检疫局“支招”安阳铁路内陆口岸建设-河南日报农村版 #
本报讯（记者吴向辉何难）7月30日，河南出入境检验检疫局通关业务处副处长周尚升一行来到安阳铁路内陆口岸调研，对口岸检疫检验区的基础建设、功能分区等方面进行了指导和对接，并提出具体要求。安阳出入境检验检疫局副局长乔志灵、汤阴县委副书记贾晓军陪同调研。
河南万庄农资集团副总经理赵一博向周尚升一行介绍了口岸的整体规划、项目建设等情况。赵一博说，安阳铁路内陆口岸建设项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
安阳铁路内陆口岸定位于农资类口岸，计划打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。
周尚升对安阳铁路内陆口岸的建设表示肯定，他说，万庄农资集团在农资方面有着基础和优势，从熟悉的做起，再陆续增加其他业务，做起来会更加稳健。对于口岸，基础设施是其中一个方面，再好的基础设施，没有业务也就是个空壳，口岸更重要的则是产业集聚，要依靠口岸的优势和当地的企业紧密结合，最大程度地发挥口岸的产业集聚作用，安钢的钢铁进出口，汤阴县大型食品企业的粮食、肉制品进出口，都可以与之对接。现在要做的就是要尽快让各个功能区发挥作用，开展相关业务，把业务做大做强，先申请监管仓保税仓，再通过多方努力尽快让口岸列入国家“十三五”规划。
最后，周尚升一行参观了正在建设的口岸联检中心，并对出入境货物检疫检验查验区、出入境货物检疫处理区等涉及出入境检疫检验的功能区建设作出了具体要求。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-08/04/content_445_268338.htm |
2016-8-4【纸媒】安阳铁路内陆口岸-“无水港”开辟“黄金通道”-河南日报农村版 #
安阳铁路内陆口岸建设快速推进，吸引了诸多企业前来洽谈合作。图为7月26日，连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪（右二）在河南万庄农资集团董事长赵慧清（左二）的陪同下在安阳铁路内陆口岸参观考察。
阅读提示
当前，我国外向型经济发展步入了新阶段，构建全方位开放格局，离不开中西部地区的发展。对于曾经因为不沿边、不靠海而处于开放“洼地”的内陆来说，打通对外通道，搭建外联平台，通过加快内陆口岸建设能缩小内陆和沿海的开放差距，为开放型经济提供新的支撑。
河南万庄农资集团积极融入国家“一带一路”战略，内联外通、陆海相融，全力推进安阳铁路内陆口岸建设，抢占内陆开放高地，打造以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸和豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。
目前，河南万庄农资集团按照“边招商、边建设、边申报”的工作思路，加快口岸设施建设的同时，积极与政府相关部门进行对接，与港口、物流企业洽谈合作，力争早建成、早运营。
1 陆海相融，内陆变“沿海”安阳铁路内陆口岸有着得天独厚的交通区位优势，项目所在地汤阴，瓦日铁路、京广线在此交会，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽，通过这铁路线可连接到天津港、连云港、日照港、青岛港。京珠高速公路、京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错，安阳豫北民用机场即将动工建设，集铁路、公路、航空立体交通优势于一身。建成后的安阳铁路内陆口岸具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
内陆口岸是内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流节点。内陆口岸设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务，内陆的进出口商可以在当地完成订舱、报关、报检等手续。简单地说，就是相当于把海港搬到了内陆，通过联运的方式将货物运送到沿海港口，可以直接装船出海。
7月26日，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪一行到安阳铁路内陆口岸进行考察后，对双方合作前景充满了信心。
赵永洪介绍，连云港化肥进口量居全国第二，钾肥进口量一年就在100万吨左右，辐射安徽、山东，河南等几个农业大省，此外还有大量的尿素出口业务。目前，我国各地港口的发展十分迅速，港口间的竞争日趋激烈，争取经济腹地和货源已经成为港口高度关注的问题。与内陆口岸合作，对发展港口业务，优化物流系统都有着重要的意义。内陆口岸在物流系统中的主要功能是预先集中货物，为提高港口货物进出口效率，突破港口业务瓶颈，将港口的装箱、拆箱、保管、中转甚至海关及检验检疫的功能向内陆延伸是发展的需求。此外，从货物种类和货源地上看，化肥、饲料、铁矿石等与安阳内陆口岸都有着很多的业务联系和合作的空间。
2 多式联运，物流“一站式”安阳铁路内陆口岸的定位是能够辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，其重要的一项功能是承担区域内的货物的集散，提高物流效率。要实现此功能就要依托铁路、公路、水运的多式联运作支撑。
安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与陇海线、瓦日线、京广线相互连通，可直通天津港、日照港、青岛港、连云港等。围绕内陆口岸还设计有覆盖河南全省及其周边地区的100条公路物流专线，将形成公、铁、海多式联运中心。
“内陆口岸与港口联动将成为联系港口和内陆经济腹地的纽带和桥梁。”赵永洪表示，陆路运输易受交通、天气等因素影响，经常会延误正常的出口时间。如果选择海铁联运，不仅货物运输出海的时间大大缩短了，又节省了费用。内陆口岸构建的区域物流网络，促成了与公铁海的衔接，吸引周边的进出口货物在内陆口岸集聚。物流企业可利用内陆口岸优化自己的物流链，提供跨地区、跨国的服务，在全球范围内为客户提供高效率、低成本的服务。对周边进出口企业而言，通过内陆口岸，不仅可以享受到更近距离的服务，而且节省了大量时间、精力和物流成本，可以集中发展自己的核心竞争力。
据测算，内陆口岸“一站式”通关，与企业传统的自主完成运输、报关、检验、吊装、港杂和港口操作费等相比，每一个标准集装箱至少可降低300元，利用集装箱铁路班列进行运输比利用公路运输的成本要节省50%左右。
3开放高地，踏上国际“跳板”安阳铁路内陆口岸建成后，入驻的企业，可在报关、退税免税、仓储物流等领域享受国家制定的优惠政策，“一站式”通关可使身处内陆的外向型企业跨越沿海口岸直接对接国际市场。
目前，中石油、中化化肥、青海地矿集团、贵州西洋等一批大型化工、农资企业正积极与万庄农资集团进行洽谈，寻求进出口、物流仓储等方面的合作。 中石油西北化工销售公司负责人在参观了安阳铁路内陆口岸后不禁啧啧赞叹，安阳铁路内陆口岸铁路专用线、仓库等设施都是国内领先，这为以后更深入合作提供了契机，中石油旗下的产能产量比较大，但是由于运距问题，发货周期比较长，以后可将安阳铁路内陆口岸作为中石油在中部地区的一个集散分拨地，更好发挥产品优势，扩大国内外市场份额。
安阳铁路内陆口岸可以为大型企业提供仓储、物流、国际贸易、金融等全方位服务，除农资类企业外，电商、快递、家电、百货、物流等企业可直接将部分业务和功能入驻口岸。目前，中铁特货、郑州国际陆港、中集集团等大型物流正与安阳铁路口岸进行对接，并达成初步合作方案。
内陆口岸将促进物资流、信息流、资金流在更广地域内的流动，增强了中部地区产业集聚和利用全球要素的能力，将促进内陆与国际的合作与交流，形成内陆开放型经济高地，成为经济增长新支点。
专家表示，“内陆时代”的强大引擎才刚刚开启，未来释放的潜能将有望改变全球贸易格局，演绎更为精彩的经济故事。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-08/04/content_445_268340.htm |
2016-8-5【纸媒】200万吨万庄定制化肥生产基地一期工程投产-万庄加速投建安阳铁路内陆口岸-中国农资 #
7月28日，200万吨万庄定制化肥生产基地一期工程投产仪式在河南省安阳市举行，这是安阳铁路内陆口岸建设项目内的一项重要工程。据悉，安阳铁路内陆口岸以政府为主导，由河南万庄农资集团承担投资、建设和市场化运营，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。万庄计划通过3-5年，将其打造成豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，可实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
参加开幕式的主管领导、合作企业嘉宾参观了口岸项目内已建成的两座单体面积5万平方米的现代化仓库、化肥定制化生产基地以及项目规划沙盘等。中化、中农、中石油、贵州西洋、金山化工、青海地矿集团、安徽辉隆、四川邦力达、山东鲁北化工、沈阳农资、湖北宜化等20余家大型化工、农资企业以及河南省内外500多位经销商，共同见证安阳铁路内陆口岸的建设成果。 安阳铁路内陆口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要包括铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能，实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。
按照万庄农资集团董事长赵慧清的介绍，此次投入建设的安阳铁路内陆口岸进出口加工区的化肥定制化生产运营中心，由万庄新肥科技有限公司负责，设计年产量200万吨。一期工程内有高塔、氨酸和定制化生产线，其中，高塔生产线年产能20万吨，能够生产总养分含量为63%的高浓度复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。产品全都按照定制化的方式进行生产，即通过测土得到土壤养分需求数据，再根据数据通过科学配比生产出土壤所需的化肥。引导农民科学施肥，降低农户投入成本，修复土壤，保护环境。此外，定制化化肥生产将与万庄园农资电子交易平台相结合，可以让经销商、农民体验到便捷高效的网上交易。
在解决化肥定配送方面，万庄农资集团提出农村物流干线网的方案，计划以安阳铁路内陆口岸为中心，在河南省布局物流园区，围绕内陆口岸和物流园区设计100条城乡物流专线，建成后农村物流干线网将覆盖河南全省及其周边地区。目前，安阳铁路内陆口岸项目内的铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用。专用线建成后将接轨瓦日线，与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、连云港进行合作，形成公、铁、海、空多式联运中心。赵慧清介绍说，以口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内化工、食品加工、药品、高科技电子产品等特色鲜明的工业产业体系可通过口岸经济的集聚效应，形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，万庄物流能够降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，扩大对外合作，培育新兴产业。最终安阳铁路内陆口岸将成为豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
| http://www.zh-hz.com/dz/zgnz/html/2016-08/05/content_123113.htm |
2016-8-6【网媒】安阳铁路口岸集聚效应初显 万庄物流巨舰全面起航-第一物流 #
要通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和一带一路重要物流节点。”
这是2015年12月25日，河南安阳铁路口岸建设正式启动时，河南万庄农资集团（下称万庄集团）作为安阳铁路口岸的投资建设方和运营管理方，集团董事长赵慧清接受记者采访时的一个梦想。
河南是我国第一农业大省，新兴工业大省，GDP总量位居全国第五，近年来，在中部崛起战略整体推动下，经济继续稳步发展；安阳铁路口岸倘若打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，对于河南这个农业大省来说，将加速外向型经济发展，进一步推动农业现代化和中原崛起的步伐。
时至今日，安阳铁路口岸历经7个多月紧锣密鼓的建设后，安阳铁路口岸已经发生了“质的变化”。
7月28日，万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体·现代物流报（微信号：cn156news）记者采访时表示，“这些变化集中体现在安阳铁路口岸园区规划的基础业务、核心业务和战略业务三个方面”。
打造农资集散中心 奠定基础业务
①一期定制生产基地投产。7月28日，万庄化肥定制化生产基地一期工程正式投产，这是安阳铁路内陆口岸园区建设项目内的一项重要工程，表明安阳铁路内陆口岸建设取得了阶段性重要成果。
化肥定制化生产中心设计年产量200万吨。能够生产总养分含量为63%的高含量复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。
在万庄200万吨生产线投产仪式现场，中化、中农、中石油等20余家大型化工、农资企业，河南省内外500多位经销商，参观了两座单体面积达5万平米的现代化仓库和化肥定制化生产基地，对安阳铁路口岸的运营模式表达了浓厚兴趣。
②电商+定制化生产，开辟农资产销新模式。万庄科技工作人员以村为单位，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
赵慧清在接受记者采访时说，定制化肥生产基地投入运营，使得万庄的电商+定制化生产模式得以实现，今年第四季度开始，万庄将积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
定制化肥生产基地与万庄园农资电子交易平台结合，同时依托安阳铁路口岸强大的农资集散功能，让农户享受到现代农业科技的成果。
③形成大型农资集散基地。随着化肥定制生产基地的投入运营，安阳铁路口岸的化肥原料和复合肥制成品集散功能已经初步形成，根据定制化肥生产基地200万吨产能计算，未来，安阳铁路口岸每年将至少具备400万吨化肥吞吐能力。
万庄及其上下游客户把化肥集散功能布局在安阳铁路口岸，未来规划的饲料、农药、农机具等其他农资集散业务也将引入安阳铁路口岸，届时安阳铁路口岸将成为豫冀鲁晋四省交界处名副其实的大型农资集散基地。
目前安阳铁路口岸已经建成的仓库面积是15万平方米，明年将初步建成30万平方米的现代化仓库。据了解，万庄在安阳铁路口岸建成的5万平方米单体仓库，是目前河南省内规模最大的几个单体仓库之一，这表明万庄具备为中原地区农业生产资料集散提供高标准的物流基础设施的能力。
④依托基础业务，奠定口岸生存之本。赵慧清在接受记者采访时表示，以万庄200万吨化肥定制化生产基地一期工程投产为契机，把安阳铁路口岸打造成辐射豫冀鲁晋四省的农业生产资料和生活资料集散基地，定制化肥生产基地和出口加工基地。
并且依托万庄遍布中原地区的基层销售体系和农村物流网络，安阳铁路口岸将获得强大的业务引流能力，为口岸发展带来持续而长久的生机和活力。
推进多式联运 强化核心业务
①多式联运是核心业务。赵慧清在接受现代物流报记者采访时说，要通过多种交通运输方式的有效衔接，实现区域物流降本增效的目的。
鉴于此，安阳铁路口岸将多式联运业务定位为口岸园区的核心业务。
②形成公铁水航的多式联运业务格局。赵慧清介绍说，安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。
专用线建成后，安阳铁路口岸将接入陇海线、晋鲁豫大通道、京广线等，通过铁路线与天津港、日照港、青岛港进行合作。目前安阳铁路口岸正在与沿海港口洽谈业务对接和合作事宜。
今年底，安阳豫东北机场即将开工建设，安阳铁路口岸距豫东北机场仅4公里，万庄将会积极争取航空物流功能。
如此，安阳铁路口岸将形成公铁水航的多式联运格局，真正成为豫冀鲁晋四省交汇处的重要物流枢纽。
申报保税物流中心 抢占战略制高点
①将保税物流定位为战略业务。口岸的发展水平，是衡量一个地区开放深度和广度及长期发展潜力的重要指标。在不沿边、不沿海的地区，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。鉴于此，安阳铁路口岸将保税物流中心建设定位为战略业务。
②口岸腹地市场广阔。赵慧清表示，保税物流重在解决物资的进出问题。在化肥进出方面，安阳铁路口岸辐射河南、山东、河北、山西四省，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集。
据统计，区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，急需消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
在其他农业生产资料方面，口岸周围200公里范围内有耕地约1.2亿亩，种植业和养殖业密集，农药、农机具、饲料需求巨大。周边的农业产业优势为安阳铁路内陆口岸提供了广阔的市场基础。
在工业方面，以安阳铁路口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系，也为安阳铁路口岸工业品进出口业务提供了广阔的市场腹地。
③积极申报保税物流中心。赵慧清表示，依托口岸园区的物流集聚效应，安阳铁路口岸将从建设监管报、保税仓着手，积极申报保税物流中心，最终将安阳铁路内陆口岸打造成辐射豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
实现从生产到消费，从进口到出口的全产业链，为区域内加工生产企业降低进出口流通成本，拉动企业对外合作能力，提升区域经济对外开放水平。
实现物流降本增效 口岸招商稳步推进
①物流降本增效，形成核心优势。建成后的安阳铁路口岸项目依托铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等，将形成多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等多种功能业态。
安阳铁路口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸集散效应，连接上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。
通过多式联运的一站式物流服务还能够大大降低企业的物流成本，为客户提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对全链条物流业务的需求，减少交易费用，降低物流成本，形成安阳铁路口岸招商引资的核心优势。
②招商稳步推进，发展前景广阔。据介绍，安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等积极进行业务对接，并已达成初步合作意向。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施、以及口岸通关能力，计划将小汽车集散分拨中心放置在口岸园区内。
随着安阳铁路口岸建设进一步提速，安阳铁路口岸园区将承载更多的铁路物流功能、港口物流延伸功能，并且将承载越来越多的大型物流企业的集散分拨中心业务。
加点料
国家物流规划及政策中的安阳物流
①全国园区规划：从国家物流战略层面来讲，《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》把安阳市确定为二级物流园区布局城市，重要的物流枢纽城市，安阳铁路口岸一旦建成，将进一步强化安阳市辐射周边的物流集聚效应。
②物流中长期规划：《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》提及十二项推动物流业发展重点工程，其中多式联运工程和物流园区工程均与安阳铁路口岸建设息息相关。
③多式联运工程，阐明要加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。完善港口的铁路、公路集疏运设施，提升临港铁路场站和港站后方通道能力。推进铁路专用线建设，发挥铁路集装箱中心站作用，推进内陆城市和港口的集装箱场站建设。构建与铁路、机场和公路货运站能力匹配的公路集疏运网络系统。发展海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运，加快推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运，积极发展干支直达和江海直达等船舶运输组织方式，探索构建以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、水路滚装运输等多式联运体系。
④物流园区工程，阐明要在重要的物流节点城市加快整合与合理布局物流园区。结合区位特点和物流需求，发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区，以及农产品、农资、钢铁、煤炭、汽车、医药、出版物、冷链、危险货物运输、快递等专业类物流园区，发挥物流园区的示范带动作用。
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2016-8-9中部崛起的物流战略高地被他抓住了！安阳铁路口岸集聚效应释放丨独家观察 #
“要通过三至五年，力争将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。”
这是2015年12月25日，河南安阳铁路口岸建设正式启动时，河南万庄农资集团（下称万庄集团）作为安阳铁路口岸的投资建设方和运营管理方，集团董事长赵慧清接受记者采访时的一个梦想。
河南是我国第一农业大省，新兴工业大省，GDP总量位居全国第五，近年来，在中部崛起战略整体推动下，经济继续稳步发展；安阳铁路口岸倘若打造成中国最大的农业投入品内陆口岸，对于河南这个农业大省来说，将加速外向型经济发展，进一步推动农业现代化和中原崛起的步伐。
时至今日，安阳铁路口岸历经7个多月紧锣密鼓的建设后，安阳铁路口岸已经发生了“质的变化”。
7月28日，万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体•现代物流报（微信号：cn156news）记者采访时表示，“这些变化集中体现在安阳铁路口岸园区规划的基础业务、核心业务和战略业务三个方面”。
打造农资集散中心 奠定基础业
①一期定制生产基地投产。7月28日，万庄化肥定制化生产基地一期工程正式投产，这是安阳铁路内陆口岸园区建设项目内的一项重要工程，表明安阳铁路内陆口岸建设取得了阶段性重要成果。
化肥定制化生产中心设计年产量200万吨。能够生产总养分含量为63%的高含量复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。
在万庄200万吨生产线投产仪式现场，中化、中农、中石油等20余家大型化工、农资企业，河南省内外500多位经销商，参观了两座单体面积达5万平米的现代化仓库和化肥定制化生产基地，对安阳铁路口岸的运营模式表达了浓厚兴趣。
②电商+定制化生产，开辟农资产销新模式。万庄科技工作人员以村为单位，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
赵慧清在接受记者采访时说，定制化肥生产基地投入运营，使得万庄的电商+定制化生产模式得以实现，今年第四季度开始，万庄将积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
定制化肥生产基地与万庄园农资电子交易平台结合，同时依托安阳铁路口岸强大的农资集散功能，让农户享受到现代农业科技的成果。
③形成大型农资集散基地。随着化肥定制生产基地的投入运营，安阳铁路口岸的化肥原料和复合肥制成品集散功能已经初步形成，根据定制化肥生产基地200万吨产能计算，未来，安阳铁路口岸每年将至少具备400万吨化肥吞吐能力。
万庄及其上下游客户把化肥集散功能布局在安阳铁路口岸，未来规划的饲料、农药、农机具等其他农资集散业务也将引入安阳铁路口岸，届时安阳铁路口岸将成为豫冀鲁晋四省交界处名副其实的大型农资集散基地。
目前安阳铁路口岸已经建成的仓库面积是15万平方米，明年将初步建成30万平方米的现代化仓库。据了解，万庄在安阳铁路口岸建成的5万平方米单体仓库，是目前河南省内规模最大的几个单体仓库之一，这表明万庄具备为中原地区农业生产资料集散提供高标准的物流基础设施的能力。
④依托基础业务，奠定口岸生存之本。赵慧清在接受记者采访时表示，以万庄200万吨化肥定制化生产基地一期工程投产为契机，把安阳铁路口岸打造成辐射豫冀鲁晋四省的农业生产资料和生活资料集散基地，定制化肥生产基地和出口加工基地。
并且依托万庄遍布中原地区的基层销售体系和农村物流网络，安阳铁路口岸将获得强大的业务引流能力，为口岸发展带来持续而长久的生机和活力。
推进多式联运 强化核心业
①多式联运是核心业务。赵慧清在接受现代物流报记者采访时说，要通过多种交通运输方式的有效衔接，实现区域物流降本增效的目的。
鉴于此，安阳铁路口岸将多式联运业务定位为口岸园区的核心业务。
②形成公铁水航的多式联运业务格局。赵慧清介绍说，安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。
专用线建成后，安阳铁路口岸将接入陇海线、晋鲁豫大通道、京广线等，通过铁路线与天津港、日照港、青岛港进行合作。目前安阳铁路口岸正在与沿海港口洽谈业务对接和合作事宜。
今年底，安阳豫东北机场即将开工建设，安阳铁路口岸距豫东北机场仅4公里，万庄将会积极争取航空物流功能。
如此，安阳铁路口岸将形成公铁水航的多式联运格局，真正成为豫冀鲁晋四省交汇处的重要物流枢纽。
申报保税物流中心 抢占战略制高点
①将保税物流定位为战略业务。口岸的发展水平，是衡量一个地区开放深度和广度及长期发展潜力的重要指标。在不沿边、不沿海的地区，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。鉴于此，安阳铁路口岸将保税物流中心建设定位为战略业务。
②口岸腹地市场广阔。赵慧清表示，保税物流重在解决物资的进出问题。在化肥进出方面，安阳铁路口岸辐射河南、山东、河北、山西四省，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集。
据统计，区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，急需消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
在其他农业生产资料方面，口岸周围200公里范围内有耕地约1.2亿亩，种植业和养殖业密集，农药、农机具、饲料需求巨大。周边的农业产业优势为安阳铁路内陆口岸提供了广阔的市场基础。
在工业方面，以安阳铁路口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系，也为安阳铁路口岸工业品进出口业务提供了广阔的市场腹地。
③积极申报保税物流中心。赵慧清表示，依托口岸园区的物流集聚效应，安阳铁路口岸将从建设监管仓、保税仓着手，积极申报保税物流中心，最终将安阳铁路内陆口岸打造成辐射豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
实现从生产到消费，从进口到出口的全产业链，为区域内加工生产企业降低进出口流通成本，拉动企业对外合作能力，提升区域经济对外开放水平。
实现物流降本增效 口岸招商稳步推进
①物流降本增效，形成核心优势。建成后的安阳铁路口岸项目依托铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等，将形成多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等多种功能业态。
安阳铁路口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸集散效应，连接上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。
通过多式联运的一站式物流服务还能够大大降低企业的物流成本，为客户提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对全链条物流业务的需求，减少交易费用，降低物流成本，形成安阳铁路口岸招商引资的核心优势。
②招商稳步推进，发展前景广阔。据介绍，安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等积极进行业务对接，并已达成初步合作意向。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施、以及口岸通关能力，计划将小汽车集散分拨中心放置在口岸园区内。
随着安阳铁路口岸建设进一步提速，安阳铁路口岸园区将承载更多的铁路物流功能、港口物流延伸功能，并且将承载越来越多的大型物流企业的集散分拨中心业务。
加点料
国家物流规划及政策中的安阳物流
①全国园区规划：从国家物流战略层面来讲，《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》把安阳市确定为二级物流园区布局城市，重要的物流枢纽城市，安阳铁路口岸一旦建成，将进一步强化安阳市辐射周边的物流集聚效应。
②物流中长期规划：《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》提及十二项推动物流业发展重点工程，其中多式联运工程和物流园区工程均与安阳铁路口岸建设息息相关。
③多式联运工程，阐明要加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。完善港口的铁路、公路集疏运设施，提升临港铁路场站和港站后方通道能力。推进铁路专用线建设，发挥铁路集装箱中心站作用，推进内陆城市和港口的集装箱场站建设。构建与铁路、机场和公路货运站能力匹配的公路集疏运网络系统。发展海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运，加快推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运，积极发展干支直达和江海直达等船舶运输组织方式，探索构建以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、水路滚装运输等多式联运体系。
④物流园区工程，阐明要在重要的物流节点城市加快整合与合理布局物流园区。结合区位特点和物流需求，发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区，以及农产品、农资、钢铁、煤炭、汽车、医药、出版物、冷链、危险货物运输、快递等专业类物流园区，发挥物流园区的示范带动作用。
2016-8-11【纸媒】河南万庄农资集团-搭建行业开放平台打造农资集散基地-河南日报农村版 #
7月28日，河南万庄农资集团在安阳举行上下游企业座谈会，万庄的合作伙伴——中化、中农、中石油、贵州西洋等20余家大型化工、农资企业悉数到场，为进一步深入合作进行交流探讨。图为与会代表参观安阳铁路内陆口岸沙盘。
阅读提示
口岸是对外开放的门户，是连接和利用两个市场、两种资源的重要渠道，同时也是外向型经济发展的重要抓手。河南是我国第一农业大省、新兴工业大省，GDP总量位居全国第五，近年来，在中部崛起战略整体推动下，经济继续稳步发展。
在“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”的前提下，安阳铁路内陆口岸的建设和运用对我省外向型经济发展有着积极的推动作用。河南万庄农资集团作为安阳铁路口岸的建设运营方，本着“边招商、边建设、边申报”的工作思路，打造以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸和豫、冀、鲁、晋四省的国际商贸物流枢纽。 目前，河南万庄农资集团正与上下游企业积极对接合作，争取早日开展业务。
1 质变，释放口岸集聚效应
“安阳铁路内陆口岸的建设、招商、申报都在全面提速。从去年12月开始动工，安阳铁路内陆口岸历经7个多月紧锣密鼓的建设后，正在经历‘质的变化’。”河南万庄农资集团董事长赵慧清说。
据了解，安阳铁路内陆口岸以政府为主导，市场化运营，万庄集团承担投资、建设和运营，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。计划通过3～5年，打造成为豫、冀、鲁、晋四省的国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。实现年进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
赵慧清说，化肥等农资属于大宗商品，是单位体积价值较低的货品，物流成本较高。而口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接上下游企业，可以让上游原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。此外，通过多式联运的一站式物流服务，还能够大大降低企业的物流成本。
未来，安阳铁路内陆口岸将发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关上下游企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，带来规模经济，形成产业集群。
2 合作，让口岸成为开放的平台
河南万庄农资集团是河南老牌农资企业，在10多年的农资经营中积累了大量优秀的上下游客户资源。7月28日，河南万庄农资集团在安阳举行上下游企业座谈会，万庄的合作伙伴——中化、中农、中石油、贵州西洋、金山化工、青海地矿集团、安徽辉隆、四川邦力达、山东鲁北化工、沈阳农资、湖北宜化等20余家大型化工、农资企业悉数到场，为进一步深入合作进行了交流探讨。 在安阳铁路内陆口岸的沙盘前赵慧清介绍，安阳铁路内陆口岸项目位于汤阴县，总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为“一园两区三组团”的格局。项目建成后，将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。目前，安阳铁路内陆口岸项目内的铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用。
中石油西北化工销售公司的负责人听完介绍后说，安阳铁路内陆口岸的铁路专用线是一个很大的优势，口岸的仓储规模也是其看到的最大的，这也是以后合作的契机，目前中石油旗下的产能产量比较大，因为运距的问题，发货周期比较长，而通过铁路运输则能大大减少运输时间，希望能够和安阳铁路内陆口岸合作，利用口岸的运输和仓储的优势发挥中石油的产品优势。 赵慧清说：“安阳铁路内陆口岸就是一个开放的平台，万庄在这个平台里提供服务，吸引企业入驻，利用这个平台最大可能地发挥每个企业的优势。”
3 共赢，畅通上下游打造集散地
安阳铁路内陆口岸由政府主导，企业建设和运营，市场化运作。当地政府选择河南万庄农资集团作为建设和运营方就是看中了万庄的实力。 在座谈会上，赵慧清介绍了铁路内陆口岸和企业未来的发展规划，除了口岸的建设和运营，河南万庄农资集团拥有农资电商、化肥定制化生产服务和农村物流干线网，农村大数据等业务。与会企业代表对万庄的发展规划表示认可，并表示会进一步加强和万庄的合作。
河南金山化工的代表对铁路专用线十分感兴趣，他表示，化肥生产的利润很低，现在降低成本只能在物流上，铁路专用线建成后将对金山化工提供更大的方便，今后将关注铁路专用线的建设进展。
赵慧清说：“万庄最想做的，一直都在做的就是平台，除了安阳铁路口岸，农资电商、农村物流干线网这些都是平台。通过平台的优势把上下游的企业聚拢到一起，通过先进的多式联运和农村物流干线网，打通上下游的供应链。相信通过万庄集团与各个合作企业的努力一定可以将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸，豫、晋、冀、鲁国际商贸物流枢纽和‘一带一路’重要物流节点。”
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-08/11/content_447_268643.htm |
2016-8-16【网媒】多式联运的典范在这！ 它凭这成众多港口眼中的香饽饽-第一物流 #
“全国80%左右的主要港口和大型物流园区要引入铁路，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，铁路集装箱装车比率提高至10%以上，运输空驶率明显下降，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。”
日前，国家发展改革委印发关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知（以下简称通知）写明要加强铁路线路引入物流园区、推动多式联运业务发展。
而在豫北安阳市，安阳铁路口岸正在积极布局多式联运功能，逐渐形成一个多式联运业务发展的新高地。河南万庄农资集团作为安阳铁路口岸的投资建设方和运营管理方，将多式联运定位为安阳铁路口岸园区的核心业务。
那么，在安阳这个不沿海、不靠江的内陆城市，多式联运业务究竟如何快速推进、蓬勃发展的？
交通区位优势突出
① 优越的区位交通条件。日前，河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体·现代物流报（微信号：cn156news）记者采访时表示，优越的交通区位条件是安阳铁路口岸推动多式联运业务发展的重要依托。
安阳铁路口岸项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线交汇，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫东北机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，安阳市汤阴县优越的区位优势奠定了安阳铁路口岸发展多式联运业务的基础。
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从国家物流战略层面来讲，《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》把安阳市确定为二级物流园区布局城市，重要的物流枢纽城市，发展物流产业的条件非常优越。
② 打造重要物流枢纽。凭借优越的交通区域条件和日渐明朗的政策支持，近年来，安阳市现代物流产业飞速发展，形成经济增长的新动能。尤其值得关注的是，2015年12月25日，安阳铁路口岸开始动工建设，成为拉动安阳市物流产业发展、优化产业结构、增强区域经济竞争能力的火车头。
安阳铁路口岸历经8个月紧张而有序的建设，园区内已经发生了质的变化。据了解，目前，安阳铁路口岸内已经建成了15万平方米现代化仓库，具备200万吨产能的万庄定制化肥生产基地一期工程业已竣工，安阳铁路口岸已初具物流枢纽功能。未来完全建成、功能齐备的安阳铁路口岸将进一步强化安阳市辐射周边的物流集聚效应。
逐步形成公铁水航空多式联运基本格局
① 推动多式联运刻不容缓。赵慧清在接受记者采访时说，从目前我国物流业发展现状来看，多式联运能力比较差，引入铁路线的物流园区和货运场站比较少，公铁联运、铁水联运能力都比较差，造成物流效率低下，物流成本高企。
从市场需求来看，企业对多式联运的需求非常大；从物流行业转型升级方向和国家政策来看，安阳铁路口岸都应该积极布局多式联运功能。鉴于此，安阳铁路口岸将多式联运定位为园区的核心业务。
② 引入铁路专用线。北京交通大学运输学院张晓东教授曾指出，多式联运发展的关键在于铁路。公路货运和水运市场化改革较早，铁路虽然已经启动市场化改革，但铁路与公路货站、物流枢纽的衔接程度并不够，公铁联运能力差是我国物流发展水平滞后于发达国家的一个重要原因。
在铁路运输方面，安阳铁路口岸11公里长的铁路专用线施工设计已通过审批，即将动工建设，预计明年8月完工。引入铁路专用线将实现安阳铁路口岸与瓦日铁路大通道无缝对接，并进一步连入安阳周边四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。
赵慧清表示，接下来，将争取让更多的铁路物流功能落户口岸园区内，将安阳铁路口岸打造成重要的铁路物流节点。
③ 强化公铁联运能力。在公路运输方面，安阳铁路口岸是万庄农资集团构建农村物流网络的核心枢纽点。
万庄将在安阳铁路口岸园区和遍布中原各地的数千个基层销售网点之间，优化布局上百条公路运输线路，实现农村物流一站直达，快速集散，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。
如此，安阳铁路口岸实现了公铁联运，铁路专用线与农村物流网络实现有效衔接，降低农村物流成本，提高物流配送效率。并且，公铁联运能够反过来推动口岸园区物流集聚能力进一步强化。
④ 铁水联运、航空物流功能积极推进。通过进出口商品业务，安阳铁路口岸将与日照港、连云港等共同形成铁水联运业务，铁水联运业务将加速安阳铁路口岸建成豫冀鲁晋四省交汇地带对外开放的新高地。
在航空物流方面，安阳豫东北机场今年年底将要动工建设，距离安阳铁路口岸仅4公里。河南万庄农资集团将积极争取航空物流功能。
⑤ 打造多式联运物流枢纽。围绕安阳铁路内陆口岸，万庄农资集团将建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水空多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，打造“一站式”的物流服务。
届时，具备公铁联运、铁水联运和航空物流功能的安阳铁路口岸将真正成为辐射豫冀鲁晋四省的重要物流枢纽。
市场反响热烈
目前，万庄农资集团推动安阳铁路口岸多式联运业务发展的策略和实践得到了市场各方的热烈响应。
① 与连云港密切洽谈合作事宜。7月26日下午，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪，东联港务分公司货商部经理薛希磊等专程赴安阳铁路口岸进行考察调研。
赵永洪对安阳铁路口岸进出口商品加工区，以及口岸内的超大型仓储能够承接整船货物的容积表现出强烈的兴趣。他说：“化肥和其他农资类产品是连云港港口的重要进出口物资品类，如果港口和内陆生产厂家协调起来，在安阳当地投入更多的机械包装及运输设备，就能拉长进港距离。”
铁路专用线引入安阳铁路口岸后，通过铁水联运，不仅能够实现赵永洪所说的拉长进港距离的目标，而且能够显著降低仓储和人力成本。如此，连云港港口和安阳铁路口岸能够实现双赢，连云港不仅能够扩大市场腹地，安阳铁路口岸也能通过铁水联运、获得便捷的进出海通道，降低进出口物流成本、推动口岸进出口业务发展，形成对外开放的新高地。
② 日照港对安阳铁路口岸表达浓厚兴趣。近日，日照港集团市场营销公司副总经理秦玉峰，日照港集装箱发展有限公司市场开发部副经理张建波、业务经理庞军、疏港办陆伟及宁波港通顺达物流有限公司总经理助理陈跃等一行六人到万庄农资集团参观考察，洽谈合作。
秦玉峰表示，针对化肥方面的物流操作、转运和进出口业务双方具有很大的合作优势。双方讨论了如何利用瓦日铁路、万庄铁路专用线来扩大化肥进出口业务和化肥集装箱作业的方式方法。
日照港考察组认为，中国·安阳铁路口岸工程位于安阳汤阴县产业集聚区内，区位优势明显，园区内的阳光油脂、众品食业、益海嘉里等食品加工生产企业在日照港的业务量也比较大，如何把这些资源进行整合利用，也是接下来万庄与日照港合作的一个方向。
双方在以后的合作中还会积极拓展冷链运输、汽车运输等业务，并在优势互补、条件成熟的基础上，进一步扩大商品种类，如日韩的家电、日化用品、以及奶粉、酒水饮料等，实现互利双赢、共同发展。
③ 多式联运能力成重要招商王牌。赵慧清在接受本报记者采访时，安阳铁路口岸具备进出口业务能力、加工销售渠道，无论是出口、内销、加工还是仓储，安阳铁路口岸优势都非常明显，并且安阳铁路口岸具备公铁水联运能力，物流成本低、运输效率高，招商优势非常突出。
据介绍，安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货等积极进行业务对接。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施、以及口岸通关能力，已确定把小汽车分拨中心布局在安阳铁路口岸，中铁特货的冷链物流项目也正在与安阳铁路口岸积极对接。
从政策层面来看，安阳铁路口岸推动多式联运业务发展与当前物流业政策导向一脉相承；从市场反应来看，具备多式联运能力将使得安阳铁路口岸在园区招商方面如虎添翼。
随着安阳铁路口岸建设加速推进，园区将积极引进更多的铁路物流和港口物流延伸功能，并且将吸引越来越多的大型物流企业将集散分拨中心业务布局在园区内，把安阳铁路口岸园区打造成辐射豫冀鲁晋四省的物流产业新高地。
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2016-8-17【网媒】河南万庄农资集团招聘启事：因为有你梦想同在-第一物流 #
万庄农资集团是在河南万庄化肥交易市场基础上组建的，总部位于郑州市郑东新区电子商务大厦。公司成立13年来，从传统的农资购销业务起始，发展到复合肥生产销售，再到传统的化肥交易市场及第三方物流业务，至今已成为集八大板块业务综合运营的现代化农资集团（即万庄园农资电子交易平台；万庄通农村互联网金融服务平台；万庄电商网络；万庄农村物流干线网；万庄农资大数据平台；万庄化肥定制化生产运营平台；万庄铁路内陆口岸平台、万庄化肥生产经营等）。
目前，以政府为主导，市场化运营的安阳铁路内陆口岸由河南万庄农资集团承担投资、建设和运营，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，该项目总投资约45亿，占地面积4349.18亩，安阳铁路内陆口岸建设全面提速，铁路专用线建设、沿海港口对接、招商等工作正在如火如荼的进行中，因项目发展需要，诚邀各方人才加入！
企业愿景： 让农村商品交易、物流和服务与城市同步
企业使命： 让农村生活更美好
经营理念： 为客户创造价值 与客户共享成果
用人理念：创新、务实、担当、共赢
员工福利：安排食宿、协助安排家属就业、带薪年假、节日福利、定期户外活动、员工体检、在职进修……
招聘职位
一、物流园区运营总监（3人）
岗位职责：
1.全面负责协助物流产业园区项目的运营战略的制定；制定并完善物流园区运营的组织架构；
2.根据整体战略规划，完成物流园模式规划的设计和制定，建立高效、规范的物流产业园运行模式，完善并优化标准操作流程；
3.负责制订年度或阶段性的市场计划和营运方案，并负责达成营运目标，确保运营收益；
4.负责公司物流园区的规划、招商、签约及日常运营管理、业态调整等工作；
5.统筹物流园区的日常管理和运营工作；负责物流运营、质量控制；采集、整合及管理物流外部资源；
6.带领团队负责物流产业园区的客户沟通，使物流园区业务有序、高效运转；
7.监控物流运作绩效，从响应速度、综合物流成本、物流安全等方面评估绩效并不断改进、提升绩效；
8.安全管理把控及各环节的突发性事件处理；
9.负责相关区域的物流筹建、指导及监督工作。
任职要求：
1.35～45岁，房地产、市场营销、物流管理、工商管理等相关专业，专科以上学历，具有大型物流园区企业、大中型房地产企业同等职位从业经历；
2.3年以上物流园区管理、策划及营运管理工作经验；
3.熟悉现代物流地产、商业地产经营管理业务及流程，熟悉招商操作渠道、程序、管理等；
4.具有优秀的公关协调能力、沟通谈判能力、执行能力和团队管理能力，具备极强的责任感及敬业精神；
5.熟悉ERP及物流信息管理系统并有实施经验；
6.具有成功的物流项目拓展、策划经验，有大型农资类、口岸相关项目运营成功案例者优先；
7.认同公司企业文化。
薪资：年薪制面议
二、资本运作总监（1人）
岗位职责：
1.全面规划投融资项目，搭建各方合作平台；
2.做好融资渠道分析，编制可行融资方案；
3.负责融资渠道的发掘、维护，投资项目的前期规划；
4.对融资项目进行策划，负责与金融机构进行洽谈和磋商；
5.草拟项目融资的相关文件，完成各类融资业务会计处理手续；
6.依据可行的融资方案，组织实施，确保公司所需资源的及时匹配。
任职要求：
1.本科及以上学历，投资、金融或其他经济类相关专业；
2.具有6年以上银行、基金等金融机构相关工作经验者优先；
3.具有丰富的融资渠道和业内广泛的人际关系；
4.具有良好的融资分析能力和判断能力；
5.熟练掌握融资流程和专项业务知识；
6.有较强的谈判技能，具备良好的沟通能力。
薪资：年薪制面议
三、口岸业务经理（6人）
岗位职责：
1.建立及维护海关合作关系，及时处理和监控口岸通关所有事宜；
2.与国内派送及代理公司建立良好的合作关系，及时筛选供应商，对供应商成本和流程做及时优化和管理；
3.为公司日常运营及业务拓展提供关务政策方面的支持；
4.根据国内关务政策制定口岸工作制度操作流程，及时通过数据监控调整优化管理流程；
5.负责海关、进出口检验检疫局等国家政府部门的最新政策研究，并结合公司实际情况制定对策；
6.有效的分配团队作业，根据项目需求及时调配多人多岗项目跟踪；
7.监控口岸操作运作绩效，对物流成本，流程做有效的优化调整。
职位要求：
1.5年以上口岸操作管理经验；
2.熟悉报关、检验检疫等相关部门工作程序，熟悉关务相关政府部门；
3.熟悉ERP及物流信息管理系统并有实施经验；
4.具有跨境物流经验者优先。
薪资：年薪制面议
四、市场信息经理（2人）
岗位职责：
1.构建完善的相关业务定价模型；
2.制定公司各类调价类型、调价逻辑及原则；
3.梳理公司各调价类型的流程，提高调价效率；
4.构建定价监控体系；
5.构建公司同行信息体系，含同类业务产品及价格信息资料及定价策略。
任职要求：
1.大专以上学历，3年以上大型物流企业或口岸平台工作经验；
2.熟悉物流市场，精通物流行业价格体系；
3.在DaaS、Iaas等云计算领域工作经验，有数据交易市场，应用市场的建设、运营、推广的经验；
4.有云计算等经验优先。
薪资：年薪制面议
工作地址：河南省安阳市汤阴产业集聚区阳光大道与汤伏路交汇处万庄安阳物流园
招聘咨询电话：0371-86592316
招聘邮箱：wangmin@hnwznz.com
联系人：王女士
2016-8-18【纸媒】河南万庄农资集团诚聘英才-河南日报农村版 #
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-08/18/node_447.htm |
2016-8-25【纸媒】十大关键词解读安阳铁路内陆口岸-河南日报农村版 #
安阳铁路内陆口岸以政府为主导，市场化运营，由河南万庄农资集团投资、建设和运营，建成后将填补省内功能性内陆口岸空白，打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，通过口岸集聚的效应促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起。
让我们通过十大关键词走进安阳铁路内陆口岸。
关键词一：农资 ，为什么定位农资类口岸？
口岸所在地安阳处于河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上。口岸服务化肥生产企业出口，打进国际市场，将对化肥产能过剩等问题起到重要的积极作用。
化肥等农资属于大宗商品，单位体积价值比，物流成本较高。安阳铁路内陆口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，连接上下游企业，可以让上游原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。此外，通过多式联运的一站式物流服务，还能够大大降低企业的物流成本。另外，通过农村物流干线网则能够将农资以及生活资料等运送到农村。可以说，安阳铁路内陆口岸有连接上下游企业，城市和农村的纽带作用。
同时安阳铁路内陆口岸连接国际与国内能够解决化肥原料的一进一出问题。口岸辐射区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，亟须消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
关键词二：区位安阳铁路内陆口岸位于安阳市汤阴县，有着绝佳的区位优势，以150公里为半径，可辐射4省11个地级市6000万人口，以500公里为半径，可辐射北京、天津等27个省市3.8亿人口。
陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽，京港澳高速公路107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错。安阳豫北民用机场即将动工建设。
汤阴县拥有形成铁、公、水、空多式联运中心的客观条件，这是建设安阳铁路内陆口岸的基础。
关键词三：定制化 在安阳铁路内陆口岸的规划中，进出口加工区有200万吨的定制化化肥生产基地，河南万庄农资集团通过“电商+定制化”生产，开辟农资产销新模式。万庄农技人员以村为单位，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
定制化肥生产基地与万庄园农资电子交易平台结合，同时依托安阳铁路口岸强大的农资集散功能，让农户也能享受到现代农业科技的成果。定制化肥生产基地投入运营，使得万庄的“电商+定制化”生产模式得以实现，今年第四季度开始，万庄将积极推进“电商+定制化”生产化肥产销新模式。
万庄电商平台全面更新了交易系统、物流系统、定制化系统，通过完善线上功能和线下物流支撑体系，万庄将打造大型的第三方农资电子商务服务平台，瞄准农资电商这个千亿级市场规模的新风口。
关键词四：集散随着化肥定制生产基地的投入运营，安阳铁路口岸的化肥原料和复合肥制成品集散功能即将形成。
河南万庄农资集团及其上下游客户把化肥集散功能布局在安阳铁路口岸，未来规划的饲料、农药、农机具等其他农资集散业务也将引入安阳铁路口岸，届时安阳铁路口岸将成为豫冀鲁晋四省交界处名副其实的大型农资集散基地。
目前安阳铁路口岸已经建成的仓库面积是15万平方米，明年将初步建成30万平方米的现代化仓库。据了解，万庄在安阳铁路口岸建成的5万平方米单体仓库，是目前河南省内规模最大的几个单体仓库之一，这表明万庄具备为中原地区农业生产资料集散提供高标准的物流基础设施的能力。
通过200万吨化肥定制化生产基地的拉动作用，把安阳铁路口岸打造成辐射豫冀鲁晋四省的农业生产资料和生活资料集散基地，定制化肥生产基地和出口加工基地。
关键词五：网络完善的物流网络是货品实现集散的必备条件。河南万庄农资集团通过建设农村物流干线网解决物流的问题。
以安阳铁路口岸为集散分拨中心，建设覆盖河南全省的农村干线物流网络。通过自建和整合社会资源，在安阳铁路口岸和终端配送网点之间布局上百条经过优化设计的物流线路，实现农资物流配送一站直达，为农资生产流通企业大幅降低物流配送成本。解决定制化化肥配送的问题，做为万庄电商渠道终端的农机推广师除了推广和农化服务之外，又是城乡物流干线网的物流结点，再由他们负责把化肥送到农户手中。
除了定制化化肥，农村物流干线网同时可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。
关键词六：电商 农资电商去年开始热炒到今年上半年慢慢沉寂，河南万庄农资集团则一直坚持自己，稳扎稳打地建设电商平台、电商网络渠道。
万庄园农资电商交易平台于去年初投入运营，是集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。平台将吸纳优秀农资品牌的产品进入，让农民了解透明的农资信息，通过电商平台可实现“一次性交易、一站式物流、一次性结算”，从而减少交易环节，降低交易与物流成本。平台设计了挂牌交易、竞价交易、预售交易、C2F定制交易、合约交易、仓单交易等多种线上交易模式，能满足各种交易的需求，以解决农资产品常年生产，集中使用，集中交易的行业痛点，实现农资产品常年交易，有计划安排生产，提前合理存放于仓库，推动行业良性发展。
有平台还要有渠道，目前河南万庄农资集团在全省建立起100个县（市）级服务中心和3万个农技推广师的线下网络体系，通过遍布河南的农技推广员负责定制化化肥的推广以及农化服务。 关键词七：联运 多式联运是安阳铁路口岸的核心业务。通过多种交通运输方式的有效衔接，能够减低区域物流的成本提高效率，要想形成农业生产资料和生活资料集散基地，先进的多式联运必不可缺。
目前，安阳铁路内陆口岸铁路专用线已通过审批，今年8月开工建设，预计明年8月即可投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中.
专用线建成后，安阳铁路口岸将接入陇海线、晋鲁豫大通道、京广线等，通过铁路线与天津港、日照港、青岛港进行合作。
目前安阳铁路口岸正在与沿海港口洽谈业务对接和合作事宜。今年底，安阳豫北机场即将开工建设，安阳铁路口岸距豫东北机场仅4公里，万庄将会积极争取航空物流功能。
如此，安阳铁路口岸将形成公铁水航的多式联运格局，真正成为豫冀鲁晋四省交汇处的重要物流枢纽。
关键词八：平台作为河南省老牌农资生产流通企业，河南万庄农资集团长期以来与中农、中化、中石油等大型化肥生产企业保持密切的业务往来。
对于万庄集团来说，农资生产流通是集团基础业务，通过建设安阳铁路口岸，河南万庄农资集团有了巩固基础业务、进一步强化与业务伙伴合作共赢关系的新抓手。
目前，安阳铁路内陆口岸的招商正在稳步推进，发展前景广阔。安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等积极进行业务对接，并已达成初步合作意向。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施以及口岸通关能力，计划将小汽车集散分拨中心放置在口岸园区内。
河南万庄农资集团打造的农资电商、农村物流干线网都是平台。安阳铁路内陆口岸也是一个开放的平台，河南万庄农资集团在这个平台里提供服务，吸引合作企业入驻，在这里，农资生产流通企业既可以进行仓储配送又可以进行生产加工、还可以转运出口。利用安阳铁路口岸这个平台，尽最大可能发挥每个企业的优势，通过前期三到五年的培育，将安阳铁路口岸打造成中国农资商贸物流之都。
关键词九：集群建成后的安阳铁路口岸项目依托铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等，将形成多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等多种功能业态。
安阳铁路口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，连接上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。 通过多式联运的一站式物流服务还能够大大降低企业的物流成本，为客户提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，吸引相关企业入驻，带来规模经济，形成物流产业集群。
关键词十：共赢
目前，安阳铁路内陆口岸的招商正在稳步推进，发展前景广阔。安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等积极进行业务对接，并已达成初步合作意向。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施以及口岸通关能力，计划将小汽车集散分拨中心放置在口岸园区内。
安阳铁路内陆口岸正在积极申报保税物流中心，随着建设的进一步提速，安阳铁路口岸园区将承载更多的铁路物流功能、港口物流延伸功能，并且将承载越来越多的大型企业的集散分拨中心业务。
通过口岸优势把上下游的企业聚拢到一起，用先进的多式联运和农村物流干线网，打通上下游的供应链，实现共赢。相信通过万庄集团与各个合作企业的努力一定可以将安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸，豫、晋、冀、鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-08/25/content_447_269175.htm |
2016-8-26【新闻】崛起中的农资物流巨人 #
近年来，河南省正在加快建设 “东联西进的陆路通道、 贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建陆空对接、 多式联运、内捷外畅的综合交通体系、 克服开放型经济发展的地缘矛盾，进一步缩小与沿海地区经济发展差距。
用好地缘优势， 占据发展高地。
在河南省这片经济飞速发展的热土上，河南万庄农资集团 （下称万庄集团） 充分利用河南省居于华中、 地处中原的区位交通优势，积极建设安阳铁路口岸， 谋求布局现代物流功能。 2015年12月25日启动建设的中国.安阳铁路口岸总投资45亿元，万庄集团计划将安阳铁路口岸打造成为辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽， 全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。
安阳铁路口岸建成以后，将发挥巨大的辐射带动作用，将巨大的商流、 物流、信息流、资金流引入口岸，促进资源整合、提高资源利用效率。 安阳铁路口岸地处河南、山东、河北、山西四省交界要地， 是农资的集中生产和使用区， 周边农资生产流通企业密集，安阳铁路口岸建成以后将充分服务于河南农业、农村、 农民， 拉动口岸周边经济发展。
安阳铁路口岸建成后， 可通过铁路专用线与沿海日照港、 连云港、青岛港互联互通， 沿海港口与内陆口岸的铁水联运能力将大大增强，豫北以及周边地区企业的报关、报检等程序将得到简化， 运输时间缩短，企业运输成本大幅度降低。通过前期培育，安阳铁路口岸有望拉动周边地区进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元，从而提高河南省对外经济合作水平， 助力河南省经济提挡加速。
对于不沿江、 不靠海的内陆农业大省河南来说， 安阳铁路口岸的建设将成为河南省拉动农业现代化， 进一步联通世界尧融入全球的新机遇尧 新通道。
打造整合平台， 借势创新东风。作为河南省老牌农资生产流通企业， 万庄集团长期以来与中农、中化、中石油等大型化肥生产企业保持密切的业务往来。 对于万庄集团来说，农资生产流通是集团基础业务， 通过建设安阳铁路口岸， 万庄集团有了巩固基础业、 进一步强化与业务伙伴合作共赢关系的新抓手。
抢先顺应国家 “互联网+” 大潮，万庄打造的农资电商、农村物流干线网都是平台。万庄集团在安阳铁路口岸兴建的万庄新肥200万吨定制化肥生产运营中心一期工程已经投产， 凭借定制化肥生产运营能力和覆盖河南全省的物流仓储配送能力， 河南万庄农资集团即将启动化肥定制化生产+电商运营新模式。
通过平台的优势把上下游的企业聚拢到一起， 通过先进的多式联运和农村物流干线网络，打通农业生产资料和农村生活资料上下游的供应链， 进一步把万庄农资集团引向发展新高度。
做实产业，万庄集团以安阳铁路口岸为集散分拨中心， 建设覆盖河南全省的农村干线物流网络。通过自建和整合社会资源， 万庄集团在农村布局上万个终端配送网点， 在安阳铁路口岸和终端配送网点之间布局上百条经过优化设计的物流线路，实现农资物流配送一站直达，为农资生产流通企业大幅降低物流配送成本。
万庄集团董事长赵慧清踌躇满志地说：“安阳铁路内陆口岸是一个开放的平台， 万庄在这个平台里提供服务， 吸引合作企业入驻，在这里，农资生产流通企业既可以进行仓储配送、 又可以进行生产加工、 还可以转运出口。 利用安阳铁路口岸这个平台， 尽最大可能发挥每个企业的优势， 通过前期三到五年的培育， 将安阳铁路口岸打造成中国农资商贸物流之都。”
2016-8-26【新闻】创新发展模式，完善物流体系。 #
依托安阳铁路口岸，创新定制化肥+电商新模式，由万庄集团打造的完善的高标准的农村物流网络体系将从根本上改变我国农村物流仍然落后的面貌。
定制化肥+电商新模式 开启万庄农资物流新时代
日前， 万庄新肥200万吨定制化肥生产基地一期工程投产仪式在河南省安阳市隆重举行。
万庄定制化肥生产基地， 位于安阳市汤阴县安阳铁路口岸园区内， 用于生产 定 制 化 肥 的复合肥造粒高塔高达128米， 巍然矗立在安阳汤阴这片经济飞速发展的热土上， 成为安阳汤阴的工业新高度。 京广高铁上的乘客途径汤阴县安阳铁路口岸园区附近时， 可以清晰地看到万庄新肥四个字。
在万庄新肥定制化肥投产仪式举行当天， 第一物流全媒体窑现代物流报（微信号院 cn156news）记者来到定制化肥生产基地实地参观采访。 记者目所能及， 定制化肥原材料仓库、复合肥造粒高塔、成品库一字排开。 在成品库内， 工人熟练地将复合肥进行封装， 机械传送带将一袋袋复合肥送到自动化机械臂处， 自动化机械臂把复合肥整齐地码放在托盘上， 叉车工人熟练地将装满复合肥的托盘摆放在成品仓库内。
万庄新肥总经理韩成林在接受记者采访时说， 万庄新肥定制化肥生产中心能够生产总养分含量为63%的高含量复合肥， 这样的高塔生产线全国仅有三条。
这些复合肥将输送到中原大地千万农户手中， 它们不仅承载着万庄推广定制化肥+电商的新理念， 还承载着中原大地上数千万农户发家致富的梦想。
将安阳铁路口岸打造成大型农资集散分拨中心
上下游客户集中参观安阳铁路口岸。
河南万庄农资集团是河南老牌农资企业，在10多年的农资经营中积累了大量优秀的上下游客户资源。7月28日，中化、中农、中石油、贵州西洋、金山化工、青海地矿集团、安徽辉隆、四川邦力达、山东鲁北化工、沈阳农资、湖北宜化等20余家大型化工、农资企业和500多位化肥经销商悉数到场，参观了安阳铁路口岸的现代化仓库和化肥定制生产基地。
对口岸园区和铁路专用线兴趣浓厚。
这些农资化肥生产流通企业对安阳铁路口岸的运营模式表达了浓厚兴趣。他们也将成为安阳铁路口岸园区建设大型农资生产、加工、集散基地的重要客户依托。
中石油西北化工销售公司的负责人听完介绍后表示，安阳铁路内陆口岸引入铁路专用线是一个很大的优势，口岸的仓储规模也比较大，这也是中石油和万庄合作的重要契机。目前中石油旗下的产能产量比较大，因为运距的问题，发货周期比较长，而通过铁路运输则能大大减少运输时间，希望能够和安阳铁路内陆口岸合作，利用口岸的运输和仓储的优势发挥中石油的产品优势，实现双赢的目的。
河南金山化工的代表表示，化肥生产的利润很低，现在降低成本只能在物流环节上寻找突破口，安阳铁路口岸引入的铁路专用线建成后将对金山化工提供更为便捷高效低成本的流通渠道，今后金山化工将关注铁路专用线的进展情况。
打造高标准农资集散物流基础设施
在安阳铁路内陆口岸的沙盘前，赵慧清介绍，安阳铁路内陆口岸项目位于安阳市汤阴县，总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为“一园两区三组团”的格局。项目建成后，将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
目前，安阳铁路口岸已经建成的仓库面积是15万平方米，明年将初步建成30万平方米的现代化仓库。万庄在安阳铁路口岸建成的5万平方米单体仓库，是目前河南省内规模最大的几个单体仓库之一，并采用先进的ERP管理系统、视踪管理系统等现代化物流管理系统，为中原地区农业生产资料集散提供高标准的物流基础设施。
建成最大农业投入品内陆口岸
万庄集团董事长赵慧清在接受记者采访时指出，定制生产基地的投入运营，安阳铁路口岸的化肥原料和复合肥制成品集散功能已经初步形成，根据定制化肥生产基地200万吨产能计算，安阳铁路口岸每年将至少具备400万吨化肥吞吐能力。
未来，随着安阳铁路口岸建设进一步提速，规划的饲料、农药、农机具等其他农资集散业务也将引入安阳铁路口岸，安阳铁路口岸还规划建设了高标准仓储设施、农资展示交易中心、配套办公生活区域等农资流通基础设施。
安阳铁路口岸完全建成之时，届时，万庄与合作企业将努力把安阳铁路口岸打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸。安阳铁路口岸最终将成为豫冀鲁晋四省交界处名副其实的大型农资集散基地、定制化肥生产基地和出口加工基地。
开启化肥定制生产+电商新模式全面更新系统
打造大型电商平台，定制化肥生产基地投入运营，使得万庄的电商+定制化生产模式得以实现，今年第四季度开始，万庄将积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
赵慧清在接受本报记者采访时说，万庄电商平台全面更新了交易系统、物流系统、定制化系统，通过完善线上功能和线下物流支撑体系，万庄将打造大型的第三方农资电子商务服务平台，瞄准农资电商这个千亿级市场规模的新风口。
政策背书 定制化生产潜力巨大
万庄的化肥电商平台分为直销和定制化生产两种模式直销模式就是根据仓库存货情况，用户下订单，然后，通过万庄的仓储物流系统把化肥发送给用户。
定制化生产模式，就是以一个村为单位或者根据大型种植户或农业合作社的需求，测土配肥，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥 ； 引 导 农 民 科 学 施 肥 、精 准 施 肥 ， 有 效 解 决 化 肥使 用 率 低 ， 减 少 浪 费 ，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
据了解，目前，汤阴政府已经把化肥定制化生产列入推广政策，以村为单位，将在安阳汤阴地区逐步推广定制化肥。而万庄农资集团也将稳打稳扎，逐步推动定制化肥渗透到整个中原市场。让农民逐渐接受定制生产+电商的新模式。
政策性保险配套 让农户无后顾之忧
万庄在推广定制化化肥的同时还在大力推广政策性农业保险，为农户解决种植风险。
今年，河南万庄农资集团与中原农业保险有限公司签订了战略合作协议，中原农险将与万庄农资集团携手开发适应农民需求的特色农业保险产品，有针对性地根据特色农产品的地区特点、种植特点开发新险种，厘定合理费率，尽量适应农民经济能力。
定制化的化肥+政策性农业保险产品，将让农户在享受现代农业科技成果的同时免去后顾之忧。
构筑完善的城乡物流网络系统
打 造 高 标 准 农 村 物 流网络。
为了配合化肥定制生产项目，万庄集团在河南构筑了完善的农村物流网络体系，打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，为上下游客户和千万农民打造高标准农村物流系统解决方案。
仓储物流网络系统是万庄集团开展电商+定制化的基础依托。在万庄客户洽谈会上，中化河南分公司、中石油西北化工销售公司等化肥产销企业也纷纷表达了对万庄构筑城乡物流体系的浓厚兴趣。
那么万庄是如何构建完善的农村物流网络体系的呢？
一站直达 让上下游无缝衔接。
据介绍，万庄在把安阳万庄公铁物流园打造成大型农资集散分拨中心的同时，也在加紧布局终端物流网点。
在终端物流网点建设方面，万庄集团一方面自主建设农资6S店，另一方面，计划整合乡镇超市等社会资源，作为其在农村的物流配送终端。通过这两种途径，万庄集团计划建立覆盖河南全省约2000乡镇和大行政村的上万个终端配送网点。
如何把大型集散分拨中心 和 终 端 配 送 网 点 链 接起来呢？
据介绍，万庄计划在万庄安阳铁路口岸园区、万庄郑州物流园等大型集散分拨中心和1.2万个乡村终端配送网点、上百个县级服务中心之间优化设立上百条城乡物流专线。进而吸收整合社会物流车辆资源，将其打造成标准化的农村物流配送车辆，将上百条万庄城乡物流专线打造成标准化农村物流配送线路，实现集散分拨中心和终端网点之间的一站配送、一站直达。从而提高农村物流配送效率，降低农资流通成本，让化肥生产厂家和经销商、农户之间实现无缝衔接。让千万农民在万庄园农资电商平台上购买成本更低的定制化肥和其他农资产品。
2016-8-26【新闻】布局多式联运 提升服务能力 #
建设铁路专用线、与沿海港口积极对接、争取航空物流功能，由万庄农资集团打造的安阳铁路口岸将形成公铁水航多式联运枢纽，在中原经济中正在呈现出巨大的辐射力和影响力。
安阳铁路口岸：多式联运物流枢纽强势崛起
“全国80%左右的主要港口和大型物流园区要引入铁路， 集装箱铁水联运量年均增长10%以上， 铁路集装箱装车比率提高至10%以上，运输空驶率明显下降，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。”
日前，国家发展改革委印发关于营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知写明要 加强铁路线路引入物流园区、 推动多式联运业务发展。
而在豫北安阳市，安阳铁路口岸正在积极布局多式联运功能，逐渐形成一个多式联运业务发展的新高地。 河南万庄农资集团作为安阳铁路口岸的投资建设方和运营管理方，将多式联运定位为安阳铁路口岸园区的核心业务。
那么，在安阳这个不沿海、不靠江的内陆城市， 多式联运业务究竟如何快速推进、 蓬勃发展呢？
交通区位优势突出
优越的区位交通条件
日前，河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体·现代物流报 （微信号：cn156news） 记者采访时表示，优越的交通区位条件是安阳铁路口岸推动多式联运业务发展的重要依托。
安阳铁路口岸项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线交汇，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫东北机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，安阳市汤阴县优越的区位优势奠定了安阳铁路口岸发展多式联运业务的基础。
从国家物流战略层面来讲， 《全国物流园区发展规划 （2013—2020年）》 把安阳市确定为二级物流园区布局城市，重要的物流枢纽城市，发展物流产业的条件非常优越。
打造重要物流枢纽凭
借优越的交通区域条件和日渐明朗的政策支持，近年来，安阳市现代物流产业飞速发展，形成经济增长的新动能。尤其值得关注的是，2015年12月25日，安阳铁路口岸开始动工建设，成为拉动安阳市物流产业发展、优化产业结构、增强区域经济竞争能力的火车头。
安阳铁路口岸历经8个月紧张而有序的建设，园区内已经发生了质的变化。据了解，目前，安阳铁路口岸内已经建成了15万平方米现代化仓库，具备200万吨产能的万庄定制化肥生产基地一期工程业已竣工，安阳铁路口岸已初具物流枢纽功能。未来完全建成、功能齐备的安阳铁路口岸将进一步强化安阳市辐射周边的物流集聚效应。
逐步形成公铁水航空多式联运基本格局
推动多式联运刻不容缓赵慧清在接受记者采访时说，从目前我国物流业发展现状来看，多式联运能力比较差，引入铁路线的物流园区和货运场站比较少，公铁联运、铁水联运能力都比较差，造成物流效率低下，物流成本高企。
从市场需求来看，企业对多式联运的需求非常大；从物流行业转型升级方向和国家政策来看，安阳铁路口岸都应该积极布局多式联运功能。鉴于此，安阳铁路口岸将多式联运定位为园区的核心业务。
引入铁路专用线
北京交通大学运输学院张晓东教授曾指出，多式联运发展的关键在于铁路。公路货运和水运市场化改革较早，铁路虽然已经启动市场化改革，但铁路与公路货站、物流枢纽的衔接程度并不够，公铁水联运能力差是我国物流发展水平滞后于发达国家的一个重要原因。
在铁路运输方面，安阳铁路口岸11公里长的铁路专用线施工设计已通过审批，即将动工建设，预计明年8月完工。引入铁路专用线将实现安阳铁路口岸与瓦日铁路大通道无缝对接，并进一步连入安阳周边四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。赵慧清表示，接下来，将争取让更多的铁路物流功能落户口岸园区内，将安阳铁路口岸打造成重要的铁路物流节点。
强化公铁联运能力
在公路运输方面，安阳铁路口岸是万庄农资集团构建农村物流网络的核心枢纽点。
万庄将在安阳铁路口岸园区和遍布中原各地的上万个基层销售网点之间，优化布局上百条公路运输线路，实现农村物流一站直达，快速集散，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商 和快 递企 业提供 仓 储 与 分 拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。
如此，安阳铁路口岸实现了公铁联运，铁路专用线 与农 村物 流网络 实现 有效衔接，降低农村物流成本，提高物流配送效率。并且，公铁联运能够反过来推动口岸园区物流集聚能力进一步强化。
铁水联运、航空物流功能积极推进。
通过进出口商品业务，安阳铁路口岸将与日照港、连云港等共同形成铁水联运业务，铁水联运业务将加速安阳铁路口岸建成豫冀鲁晋四省交汇地带对外开放的新高地。
在航空物流方面，安阳豫东北机场今年年底将要动工建设，距离安阳铁路口岸仅4公里。河南万庄农资集团将积极争取航空物流功能。
打造多式联运物流枢纽。
围绕安阳铁路内陆口岸，万庄农资集团将建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水航多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，打造“一站式”的物流服务。
届时，具备公铁联运、铁水联运和航空物流功能的安阳铁路口岸将真正成为辐射豫冀鲁晋四省的重要物流枢纽。
市场反响热烈
目前，万庄农资集团推动安阳铁路口岸多式联运业务发展的策略和实践得到了市场各方的热烈响应。
与连云港密切洽谈合作事宜。
7月26日下午，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪，东联港务分公司货商部经理薛希磊等专程赴安阳铁路口岸进行考察调研。
赵永洪对安阳铁路口岸进出口商品加工区，以及口岸内的超大型仓储能够承接整船货物的容积表现出强烈的兴趣。他说：“化肥和其他农资类产品是连云港港口的重要进出口物资品类，如果港口和内陆生产厂家协调起来，在安阳当地投入更多的机械包装及运输设备，就能拉长进港距离。”
铁路专用线引入安阳铁路口岸后，通过铁水联运，不仅能够实现赵永洪所说的拉长进港距离的目标，而且能够显著降低仓储和人力成本。如此，连云港港口和安阳铁路口岸能够实现双赢，连云港不仅能够扩大市场腹地，安阳铁路口岸也能通过铁水联运、获得便捷的进出海通道，降低进出口物流成本、推动口岸进出口业务发展，形成对外开放的新高地。
日照港对安阳铁路口岸表达浓厚兴趣。
近日，日照港集团市场营销公司副总经理秦玉峰，日照港集装箱发展有限公司市场开发部副经理张建波、业务经理庞军、疏港办陆伟及宁波港通顺达物流有限公司总经理助理陈跃等一行六人到万庄农资集团参观考察，洽谈合作。
秦玉峰表示，针对化肥方面的物流操作、转运和进出口业务双方具有很大的合作优势。双方讨论了如何利用瓦日铁路、万庄铁路专用线来扩大化肥进出口业务和化肥集装箱作业的方式方法。
日照港考察组认为，中国·安阳铁路口岸工程位于安阳汤阴县产业集聚区内，区位优势明显，园区内的阳光油脂、众品食业、益海嘉里等食品加工生产企业在日照港的业务量也比较大，如何把这些资源进行整合利用，也是接下来万庄与日照港合作的一个方向。
双方在以后的合作中还会积极拓展冷链运输、汽车运输等业务，并在优势互补、条件成熟的基础上，进一步扩大商品种类，如日韩的家电、日化用品、以及奶粉、酒水饮料等，实现互利双赢、共同发展。
多式联运能力成重要招商王牌。
赵慧清在接受本报记者采访时表示，安阳铁路口岸具备进出口业务能力、加工销售渠道，无论是出口、内销、加工还是仓储，安阳铁路口岸优势都非常明显，并且安阳铁路口岸具备公铁水联运能力，物流成本低、运输效率高，招商优势非常突出。据介绍，安阳铁路口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等积极进行业务对接。
中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施、以及口岸通关能力，已确定把小汽车分拨中心布局在安阳铁路口岸，中铁特货的冷链物流项目也正在与安阳铁路口岸积极对接。
从政策层面来看，安阳铁路口岸推动多式联运业务发展与当前物流业政策导向一脉相承；从市场反应来看，具备多式联运能力将使得安阳铁路口岸在园区招商方面如虎添翼。
随着安阳铁路口岸建设加速推进，园区将积极引进更多的铁路物流和港口物流延伸功能，并且将吸引越来越多的大型物流企业将集散分拨中心 业务布局在园区内，把安阳铁路口 岸园区打造 成辐射豫冀鲁晋四省的物流产业新高地。
2016-8-26【新闻】口岸功能完善，发展前景可期 #
以政府为主导，市场化运营的安阳铁路口岸不仅仅在多式联运方面优势突出。在当地政府相关部门的大力支持下，还在积极申报保税物流中心，进一步完善口岸功能，对接“一带一路”，形成国际商贸物流枢纽。
积极申报保税物流中心 打造“一带一路”物流节点
从2014年以来， 河南省相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛等进出口指定口岸。目前， 河南省已是全国内陆功能性口岸最多的省份， 口岸已经成为河南省这个内陆省份对外开放的窗口、桥梁和载体， 是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的聚集地， 成为河南快速融入 “一带一路”国家主战略的重要阵地。
2015年，安阳铁路口岸获批并进入实质建设阶段，填补了河南农资类内陆口岸的空白。安阳铁路口岸以政府为主导， 市场化运营，河南农业产业化龙头企业万庄农资集团承担投资、建设和运营。
安阳铁路口岸所在地安阳汤阴， 汇聚陇海线、瓦日铁路、京广线三条铁路干线， 是豫北地区重要的铁路运输的枢纽， 通过三条铁路线可畅通连接天津港、连云港、日照港、青岛港， 使得安阳铁路口岸集聚的货物具备便捷的出海通道。
河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受第一物流全媒体窑现代物流报 渊微信号（ cn156news） 记者采访时胸有成竹地表示， 安阳铁路口岸将打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸， 口岸集聚效应将促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起， 成为区域经济跨越式发展的 “新引擎”。
积极对接市场 突破保税物流战略业务
开展保税物流业务 提高口岸战略高度。
赵慧清介绍说，保税物流和进出口业务是安阳铁路口岸的战略业务，依托安阳铁路口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，战略业务既能从整体上提高安阳铁路口岸的业务层次和战略高度，同时又不会造成重复建设。
赵慧清介绍说，安阳铁路口岸的铁路专用线明年年底建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸专用铁路线，货物直接运抵沿海港口，企业运输成本将大幅度降低，运输时间也将缩短。
把沿海港口的一部分监管仓、保税仓业务放置在安阳铁路口岸内，周边进口物资可以放在安阳铁路口岸，出口一批，运输一批。目前，安阳铁路口岸项目内的进出口企业招商工作正在顺利推进之中。
一票制服务 打造对外开放新高地。
安阳铁路口岸建成后，豫北以及周边地区有进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。
在进出口保税方面，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪说：“目前连云港的保税业务，在模式、管理方面都是成熟的、完善的。我们可以做一个‘无水港’项目，将周边的化肥放到安阳铁路口岸这里，就相当于放到连云港码头，这种模式叫区域通关。而反过来说，外商的货物以保税的形式放到码头，码头的仓储能力和购买力都有限，我们可以把外商的货放到安阳铁路口岸这边，周边的生产厂家可以就近购买，既省事又快捷。”
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路口岸将真正形成内陆对外开放高地。
各级领导密集调研 加快保税物流中心建设
去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，标志着安阳铁路口岸进入实质建设阶段。项目自开工建设以来，得到了省、市多个层面的高度重视，海关、口岸办等部门密集赴安阳铁路口岸进行调研。
力争建成河南省第四个保税物流中心
2016 年 2 月 17日，河南省原省委书记郭庚茂、现省委书记谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄农资集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报。
2016年 5月24日、7月17日，安阳市委书记李公乐先后到安阳铁路内陆口岸项目调研并提出具体 要 求 和 建 议。 李 公 乐 表 示 ：“安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速。首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸，建成 （河南）省第四个保税物流中心。”
边建设， 边招商 ，边申报
2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到安阳铁路口岸进行调研。他提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度，助力扩大安阳口岸对外开放和区域合作、全面提升安阳口岸对外经济合作水平。
安阳铁路口岸目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件。孙玉宁表示，安阳铁路口岸可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心。
引导进出口资源汇聚 形成国际商贸物流枢纽。
孙玉宁表示，郑州海关将努力促成安阳铁路口岸与郑州国际陆港运行的中欧班列对接，万庄集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。
他建议安阳市政府引导安阳市进出口资源向安阳铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。
将安阳铁路口岸打造成 “一带一路” 重要物流节点
依托口岸，服务农资进出口业务为实现安阳铁路口岸项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案。
记者在实地参观安阳铁路口岸项目时了解到，口岸园区内，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用。海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用，口岸作业区也将于明年正式投入使用。
7月28日，安阳铁路口岸园区进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成投产，化肥进出口业务有了重要依托。
赵慧清介绍，口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，在口岸周边，农药、农机具、饲料市场需求量也非常大。
安阳铁路口岸将积极利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务农资生产流通企业开展进出口业务，依托安阳铁路口岸，万庄将实现港口与内陆的连接，国际市场和国内市场的连接。加速安阳铁路口岸建成“一带一路”的重要物流节点。
未来市场想象空间巨大。
7月29日上午，河南出入境检验检疫局通关处副处长周尚升调研安阳铁路口岸时时提出，“万庄农资集团在农资方面有着基础优势，在这个基础上，口岸进行市场化运作就比较容易成功；无论农村物流还是电商平台都可以有所发展，甚至可以考虑将来做跨境电商。”
作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开辟口岸助力农业发展的新思路，利用多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流的服务项目，把安阳铁路口 岸 打 造 成 为 以 农 资 为 核心兼顾生活用品的进出口集散地。
随着安阳铁路口岸建设国际商贸物流枢纽的节奏加快和进出口业务的进一步拓展，市场想象空间随之打开，安阳铁路口岸未来将实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元规模，打造成名副其实的“一带一路”物流节点和辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。
2016-08-26【纸媒】积极申报保税物流中心 打造“一带一路”物流节点-现代物流报 #
从2014年以来，河南省相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛等进出口指定口岸。目前，河南省已是全国内陆功能性口岸最多的省份，口岸已经成为河南省这个内陆省份对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的聚集地，成为河南快速融入 “一带一路”国家主战略的重要阵地。
2015年，安阳铁路口岸获批并进入实质建设阶段，填补了河南农资类内陆口岸的空白。安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南农业产业化龙头企业万庄农资集团承担投资、建设和运营。
安阳铁路口岸所在地安阳汤阴，汇聚陇海线、瓦日铁路、京广线三条铁路干线，是豫北地区重要的铁路运输的枢纽，通过三条铁路线可畅通连接天津港、连云港、日照港、青岛港，使得安阳铁路口岸集聚的货物具备便捷的出海通道。
河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受现代物流报记者采访时胸有成竹地表示，安阳铁路口岸将打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，口岸集聚效应将促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起，成为区域经济跨越式发展的 “新引擎”。
各级领导密集调研加快保税物流中心建设
去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，标志着安阳铁路口岸进入实质建设阶段。项目自开工建设以来，得到了省、市多个层面的高度重视，海关、口岸办等部门密集赴安阳铁路口岸进行调研。
力争建成河南省第四个保税物流中心。
2016年2月17日，河南省原省委书记郭庚茂、现省委书记谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄农资集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报。
河南省原省委书记郭庚茂、现省委书记谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄农资集团调研
2016年5月24日、7月17日，安阳市委书记李公乐先后到安阳铁路内陆口岸项目调研并提出具体要求和建议。李公乐表示：“安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速。首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸，建成（河南）省第四个保税物流中心。
安阳市委书记李公乐 （前排左二）一行视察万庄
”边建设、变招商、边申报。
2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到安阳铁路口岸进行调研。他提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度，助力扩大安阳口岸对外开放和区域合作、全面提升安阳口岸对外经济合作水平。
郑州海关关长孙玉宁视察万庄
安阳铁路口岸目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件。孙玉宁表示，安阳铁路口岸可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心。
引导进出口资源汇聚，形成国际商贸物流枢纽。
孙玉宁表示，郑州海关将努力促成安阳铁路口岸与郑州国际陆港运行的中欧班列对接，万庄集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。
他建议安阳市政府引导安阳市进出口资源向安阳铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。
积极对接市场突破保税物流战略业务
开展保税物流业务，提高口岸战略高度。
赵慧清介绍说，保税物流和进出口业务是安阳铁路口岸的战略业务，依托安阳铁路口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，战略业务既能从整体上提高安阳铁路口岸的业务层次和战略高度，同时又不会造成重复建设。
赵慧清介绍说，安阳铁路口岸的铁路专用线明年年底建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸专用铁路线，货物直接运抵沿海港口，企业运输成本将大幅度降低，运输时间也将缩短。
把沿海港口的一部分监管仓、保税仓业务放置在安阳铁路口岸内，周边进口物资可以放在安阳铁路口岸，出口一批，运输一批。目前，安阳铁路口岸项目内的进出口企业招商工作正在顺利推进之中。
一票制服务，打造对外开放新高地。
安阳铁路口岸建成后，豫北以及周边地区有进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。
在进出口保税方面，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪说：“目前连云港的保税业务，在模式、管理方面都是成熟的、完善的。我们可以做一个‘无水港’项目，将周边的化肥放到安阳铁路口岸这里，就相当于放到连云港码头，这种模式叫区域通关。而反过来说，外商的货物以保税的形式放到码头，码头的仓储能力和购买力都有限，我们可以把外商的货放到安阳铁路口岸这边，周边的生产厂家可以就近购买，既省事又快捷。”
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路口岸将真正形成内陆对外开放高地。
将安阳铁路口岸打造成 “一带一路”重要物流节点
依托口岸，服务农资进出口业务。
为实现安阳铁路口岸项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案。
记者在实地参观安阳铁路口岸项目时了解到，口岸园区内，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用。海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用，口岸作业区也将于明年正式投入使用。
7月28日，安阳铁路口岸园区进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成投产，化肥进出口业务有了重要依托。
赵慧清介绍，口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集。据统计，区域内化肥产能达1000万吨以上，在口岸周边，农药、农机具、饲料市场需求量也非常大。
安阳铁路口岸将积极利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务农资生产流通企业开展进出口业务，依托安阳铁路口岸，万庄将实现港口与内陆的连接，国际市场和国内市场的连接。加速安阳铁路口岸建成“一带一路”的重要物流节点。
未来市场想象空间巨大。
7月29日上午，河南出入境检验检疫局通关处副处长周尚升调研安阳铁路口岸时提出，“万庄农资集团在农资方面有着基础优势，在这个基础上，口岸进行市场化运作就比较容易成功；无论农村物流还是电商平台都可以有所发展，甚至可以考虑将来做跨境电商。”
作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开辟口岸助力农业发展的新思路，利用多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流的服务项目，把安阳铁路口岸打造成为以农资为核心兼顾生活用品的进出口集散地。
随着安阳铁路口岸建设国际商贸物流枢纽的节奏加快和进出口业务的进一步拓展，市场想象空间随之打开，安阳铁路口岸未来将实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元规模，打造成名副其实的“一带一路”物流节点和辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。
http://www.cn156.com/cms/guanli/73089.html
2016-8-29现代物流报报网组合 深度解读万庄 #
近日，《现代物流报》聚焦我集团仓储物流发展，用4个版的报纸特刊和网络专题形式，就我集团发展模式、化肥定制化生产、电商平台、安阳铁路内陆口岸、多式联运等方面进行了深度报道，并对我集团创新发展和广阔前景给予了详细解读。
《现代物流报》站在专业物流媒体的角度解读我集团在农资物流上的布局和成果，使得这一系列报道更具行业性、专业性和可读性。
我集团在未来将发挥优势、砥砺前行，为把安阳铁路内陆口岸打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，做出不懈的努力。
2016-9-8【纸媒】河南万庄农资集团-疏通农资供应链服务农业大发展-河南日报农村版 #
阅读提示
我国拥有9亿农村人口，20.25亿亩耕地，农业在国家安全战略和国民经济中占有相当重要的地位。随着我国农业从传统农业向现代农业的转化，农资物流的重要性日益突显。然而，传统农业中农业生产资料的物流方式和体系整体仍十分落后，已远远无法满足需求。
河南万庄农资集团作为河南老牌专注于农资流通的企业，打出化肥定制化生产、农村物流干线网和多式联运、铁路内陆口岸一套组合拳，打通从原材料企业到农资使用者的物流瓶颈，实现农资供应链整合，畅通整条农资供应链。
1 化肥定制化生产+电商颠覆传统化肥经营
传统化肥经营渠道通过各级经销商层层分销，层层加价，造成物流仓储成本高、价格贵等诸多问题。河南万庄农资集团通过化肥定制化生产和电商的有机结合创造性地解决了这些问题。 万庄在位于汤阴的安阳铁路内陆口岸进出口加工区，建设年产能200万吨的定制化肥生产基地，使得万庄的电商+定制化生产模式得以实现，今年第四季度开始，万庄将积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
河南万庄农资集团董事长赵慧清说，万庄的万庄园农资电子交易平台全面升级更新，通过完善线上功能和线下物流支撑体系，万庄将打造大型的第三方农资电子商务服务平台。农资电商不仅要平台，还要有渠道，目前万庄在全省建立起100个县（市）级服务中心和3万个农技推广师的线下网络体系，通过遍布河南的农技推广师队伍负责定制化化肥的推广以及农化服务。 万庄的化肥电商平台目前有直销和定制化生产两种模式。直销模式就是根据仓库存货情况，用户下订单，然后，通过万庄的仓储物流系统把化肥直接发送给用户，省去了更多的中间环节。 定制化生产模式以村为单位或者根据大型种植户或农业合作社的需求，测土配肥，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低的问题，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
据了解，目前，汤阴政府已经把化肥定制化生产列入推广政策，以村为单位，将在安阳汤阴地区逐步推广定制化化肥。而万庄也将稳打稳扎，逐步推动定制化化肥渗透到整个中原市场。让农民逐渐接受定制化生产+电商的新模式。
万庄在推广定制化化肥的同时还在大力推广政策性农业保险，为农户解决种植风险。定制化化肥+政策性农业保险，将让农户在享受现代农业科技成果的同时免去后顾之忧。
2 构筑农村物流干线网让农村商品流通更顺畅
定制化化肥+电商是一个新的化肥产销方式，好处很多，把定制的化肥生产出来了，如何及时快捷地送到农户手中，这个问题怎么解决？
万庄早就想到了这个问题，他们构筑完善的农村物流网络体系，打破农村物流层层转包、条块分割的乱象，为上下游客户和千万农民打造高标准农村物流系统解决方案。
仓储物流网络系统是万庄开展电商+定制化的基础依托。在7月份的万庄客户洽谈会上，中化河南分公司、中石油西北化工销售公司等化肥产销企业也纷纷表达出对万庄构筑城乡物流体系的浓厚兴趣。
万庄的物流体系叫“农村物流干线网”。赵慧清介绍，农村物流干线网以安阳铁路内陆口岸为中心，依托区域分拨中心，建设覆盖河南全省的农村干线物流网络。通过自建和整合社会资源，在安阳铁路内陆口岸和终端配送网点之间布局上百条经过优化设计的物流线路，实现农资物流配送一站直达，为农资生产流通企业大幅降低物流配送成本。解决化肥配送的问题，作为万庄电商渠道终端的农技推广师除了推广和农化服务之外，又是城乡物流干线网的物流节点，再由他们负责把化肥送到农户手中。
农村物流干线网同时可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务，其作用将是重新构建新的农村商品流通体系。
3 公铁水航多式联运陆海空转运无缝衔接
赵慧清说，农资作为单位体积价值较低的货品，亟须在降低物流成本上下功夫，多式联运是最重要的抓手，但目前我国多式联运能力比较差，造成物流效率低下、物流成本高企。 为了解决农资流通成本高的问题，万庄把多式联运定位为安阳铁路内陆口岸的核心业务。
在铁路运输方面，安阳铁路口岸11公里长的铁路专用线施工设计已通过审批，即将动工建设，预计明年底完工并投入使用。铁路专用线将实现安阳铁路内陆口岸与瓦日铁路接轨，并进一步连入四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路内陆口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。
安阳铁路内陆口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接了上下游企业，让上游的原料更顺畅地达到下游，成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外，通过农村物流干线网则能够直接运到使用者手里。
赵慧清介绍说，安阳铁路内陆口岸的铁路专用线明年年底建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸专用铁路线，货物直接运抵沿海港口，企业运输成本将大幅度降低，运输时间也将缩短。在航空物流方面，安阳豫东北机场今年年底将要动工建设，距离安阳铁路口岸仅4公里。河南万庄农资集团将积极争取航空物流功能,陆海空转运无缝衔接。
围绕安阳铁路内陆口岸，万庄农资集团将建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水航多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，打造“一站式”的物流服务，进一步降低成本提高效率。
4申报保税物流区把海港业务搬到内陆
赵慧清介绍说，保税物流和进出口业务是安阳铁路内陆口岸的战略业务，依托安阳铁路内陆口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，战略业务既能从整体上提高安阳铁路口岸的业务层次和战略高度，同时又不会造成重复建设。
监管仓、保税仓业务放置在安阳铁路口岸内，周边进口物资可以放在安阳铁路口岸，出口一批，运输一批。目前，安阳铁路口岸项目内的进出口企业招商工作正在顺利推进之中。一票制服务，打造对外开放新高地。
安阳铁路内陆口岸建成后，豫北以及周边地区有进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。
有了保税物流区，河南万庄打造的农资供应链将延伸到海外，氮肥以及成品肥的出口和钾肥的进口都可以依托内陆口岸实现，更好地服务于相关企业。
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路口岸将真正形成内陆对外开放高地。将安阳铁路口岸打造成“一带一路”重要物流节点。
2016-9-22【纸媒】打通全链条构筑大平台创建新模式-万庄农资集团助力现代农业展翅高飞-河南日报农村版 #
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中原熟，天下足。河南作为农业大省，担负着国家粮食安全的重任，用不到全国1/16的耕地，生产了1/10的粮食、1/4的小麦，不仅解决了一亿河南人的吃饭问题，还能每年调出400亿斤以上粮食及粮食制品，已成为名副其实的“天下粮仓”。
目前，河南省正处于传统农业向现代农业转变的关键时期。如何破解“三农”难题，加快转变农业发展方式，实现由农业大省向农业强省的转变，是摆在全省面前的一项艰巨任务。 如何更好地为河南“三农”服务，推动农业现代化？河南万庄农资集团作为一个有着十几年历史的农资流通企业，致力于农村的商品交易、物流和金融服务等“三农”问题，通过建设口岸、打造整合平台，顺应“互联网+”大潮创新经营模式，为河南农业现代化发展增添新动力。
1 建设农资类铁路口岸开辟河南连接世界新通道
安阳铁路内陆口岸以政府为主导，市场化运营，万庄农资集团承担投资、建设和运营，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。计划通过3～5年，打造成为豫冀鲁晋4省的国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。实现年进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
安阳铁路内陆口岸2015年12月25日启动建设，总投资45亿元，占地面积4349.18亩。项目建成后，将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
对于河南这个不沿海、不临江的内陆农业大省来说，建设农资类铁路口岸有着重要的意义。首先，口岸周边河南、山东、河北、山西4省是化肥等农资的集中生产和使用区，化肥生产企业密集。据统计，区域内化肥产能达1000万吨以上，产能相对过剩，亟待消化。安阳铁路内陆口岸利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业，达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的目的。其次，在口岸方圆200公里内有耕地约1.2亿亩，农业生产资料需求旺盛，通过口岸加强化肥、农药、农机具、饲料等进出口业务和对外合作，可以促进区域内农业生产方式转变，保障农业提质增效。
河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍，口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接上下游企业，可以让上游原料更顺畅地达到下游，让成品农资能够更加顺畅地发往全国各地乃至海外。此外，通过口岸多式联运的一站式物流服务，可以大大降低物流成本。
未来，安阳铁路内陆口岸将发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，可以形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，带来规模经济，形成产业集群。
2 打通农业供应链构建农村新型商品流通渠道
当前，就大部分农村地区而言，分散的、实力很小的、素质不高的个体商业，组成了农村流通体系最主要的部分。农村流通体系中散、乱、基础设施落后的现状，造成了渠道成本高，流通效率低，农村假货泛滥。这在一定程度上影响了农业生产和农民生活。
针对农村流通体系的现状，河南万庄农资集团在传统的生产企业、经销商、用户这条商品供应链中，又扮演了一个重要的角色——服务商，承担起现代流通体系中仓储、物流等重要职能。根据农村地域广、居住分散、配送线路长等特点，万庄规划设计了以物流园区、分拨中心、物流节点和物流专线相互支撑的河南城乡物流干线网。
万庄城乡物流干线网以安阳内陆铁路口岸为中心、150公里为半径设计了100条城乡物流专线，建成后万庄城乡物流干线网将辐射豫冀鲁晋4省11个地级市6000万人口。该物流干线网可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。不仅可以为生产企业大幅降低物流配送成本，而且还可以扩大产品的市场覆盖面，满足农村市场需求，最重要的是让农民能够像城里人一样买到质优价廉的各种商品。
据了解，万庄城乡物流干线网可形成区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。按照规划设计，万庄城乡物流干线网将首先以农资物流业务为主，逐渐发展农村消费品物流，最终形成河南区域性农村新型商品流通主渠道。
目前万庄安阳铁路内陆口岸一期工程已经竣工，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用，园区内铁路专用线建设也将于近期动工。万庄郑州物流分拨中心建有通用仓库10万平方米，已全面投入运营。
3 定制化肥+电商新模式开启农资物流新时代
长期以来，化肥企业常年生产，集中使用，集中交易；企业生产什么肥料，农民用什么肥料，传统的行业模式造成了企业无法合理安排生产，化肥使用率低，交易成本和物流成本高等多种问题。为改变这种行业现状，万庄农资集团积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
日前，万庄200万吨定制化肥生产基地一期工程已经竣工。该基地，位于安阳市汤阴县安阳铁路内陆口岸园区内，不仅拥有复高塔工艺生产线、氨酸工艺生产线、脲甲醛缓释肥生产线而且还有自建铁路专用线。今年第四季度开始，万庄将积极推进电商+定制化生产化肥产销新模式。
近来，万庄电商平台已经全面更新了交易系统、物流系统、定制化系统，通过完善线上功能和线下物流支撑体系，万庄将打造大型的第三方农资电子商务服务平台。
万庄的化肥电商平台分为直销和定制化生产两种模式。直销模式就是根据仓库存货情况，用户下订单，然后，通过万庄的仓储物流系统把化肥发送给用户。
定制化生产模式，就是以一个村为单位或者根据大型种植户或农业合作社的需求，测土配肥，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低的问题，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
仓储物流网络系统是万庄集团开展电商+定制化的基础依托。通过万庄的城乡物流干线网，实现集散分拨中心和终端网点之间的一站配送、一站直达，可在24小时内配送到乡镇级网商。从而提高农村物流配送效率，降低流通成本，最终解决农资电商的最后一公里问题。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-09/22/content_447_269998.htm |
2016-9-29【纸媒】河南万庄农资集团建设内陆口岸，搭建综合性电商平台-加快河南农业“走出去”步伐-河南日报农村版 #
河南万庄农资集团通过建设内陆口岸，搭建综合性电商平台，推行化肥定制化生产，提高利用国际国内两个市场、两种资源的能力，推动农业现代化、农业全球化。
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9月20日，中国贸促会与农业部在北京签署《中华人民共和国农业部中国国际贸易促进委员会关于推动农业走出去合作谅解备忘录》。农业部副部长屈冬玉指出，在新常态下，中国经济的全球化当然也包括农业经济的全球化。中国发展到当前的阶段，（在农业全球化方面）具有一定优势。农业经济的全球化给我们提供了难得的机遇，也带来了难得的挑战。
河南作为农业大省，如何实现农业现代化，怎样借助“一带一路”国家战略，使农业“走出去”，是河南农业发展的关键。 在新形势下，河南万庄农资集团通过建设内陆口岸，搭建综合性电商平台，推行化肥定制化生产，提高利用国际国内两个市场、两种资源的能力，提升河南农业竞争力，赢得参与农业经济全球化的主动权。
1 开展国际产能合作内陆口岸使河南农业走出去
目前，随着“一带一路”建设的不断进行，中国已经同30多个沿线国家签署了共建“一带一路”合作协议、同20多个国家开展国际产能合作。“一带一路”沿线国家绝大多数是发展中国家，农业资源禀赋好、开发潜力巨大，中国与沿线国家在农业资源、技术、产能、市场等方面各具优势，具有较强的互补性。
近年来，中国粮食的刚性需求在不断增加，但粮食增产给环境资源带来很大压力。为保证我国粮食供应的长久安全，充分利用国际国内两个市场，使农业走出去，对我国农业开放、农业发展具有重要的战略意义。
河南万庄利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，打造了安阳铁路内陆口岸，定位于以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。计划通过3～5年，打造成为豫冀鲁晋4省的国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，实现年进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元等目标，内陆口岸主要服务于化肥生产企业，达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的目的。通过口岸加强化肥、农药、农机具、饲料等进出口业务和对外合作，促进区域内农业生产方式转变，保障农业提质增效。并且，安阳铁路内陆口岸实现保税物流和进出口业务后，豫北以及周边地区有进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检，这为实现河南农业走出去提供极大的便利。
河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍，口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接上下游企业，可以让上游原料更顺畅地到达下游，让农资和农产品能够更加顺畅地发往全国各地和海外。未来，安阳铁路内陆口岸将发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，带来规模经济，形成产业集群，更好地助推河南农业走出去。
2 打造综合性商务平台电商+物流引领农业全球化 农业全球化，从资源与市场的角度来看，是全球资源配置与全球市场的供给问题，其表现形式是“买全球，卖全球”。全球合作必须以全球供给与需求市场的全球配套为基础。“买全球”，买的是全球生产元素；“卖全球”，卖的是全球市场供给。因此在河南实现农业全球化的进程中，创建综合性电子商务平台具有重大的战略意义。
万庄农资集团的万庄园农资电商平台可以使“买卖全球”成为现实，改电商平台设计初衷是围绕化肥农资的交易，逐步扩大经营种类和覆盖范围。随着形势的不断变化和河南农业电商市场逐渐发展成熟，万庄园电商平台对接海外资源，可实现“买全球，卖全球”。
万庄电商模式目前是“一个平台四个支撑”，“一个平台”就是农资电子商务交易平台，“四个支撑”包括金融服务支撑、物流体系支撑、电商渠道支撑、科技服务支撑。目前，万庄的电商模式在培育和改变农民消费观念上起到了很大的作用，这对河南转变农业发展方式，实现农业现代化，推进农业全球化构建了良好的精神基础。
强大的物流平台对农业全球化的实现奠定了道路基础，万庄规划设计的以物流园区、分拨中心、物流节点和物流专线相互支撑的河南城乡物流干线网，连接了河南省内的农资和农产品，使“农业”彻底流通起来，解决了农产品物流损耗、农资流通成本高等一系列问题。
万庄城乡物流干线网以安阳内陆铁路口岸为中心、150公里为半径设计了100条城乡物流专线，建成后万庄城乡物流干线网将辐射豫冀鲁晋4省11个地级市6000万人口。万庄城乡物流干线网可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。不仅可以为生产企业大幅降低物流配送成本，而且还可以扩大产品的市场覆盖面，满足农村市场需求。
此外，万庄还特别打造了铁路专用线，它将实现安阳铁路内陆口岸与瓦日铁路接轨，并进一步连入四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路内陆口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。 3 化肥定制化生产助力建设生态农业
优质的资源是产业竞争力的核心。长期以来，我国农业主要以产品出口为主要形式，实现产业竞争力的提升，就必须加快掌控优质资源。
在全球化过程中，我们不仅要加快掌握国外的种质资源，生产条件资源（如优质的水源及土地资源、良好的生态资源），科技创新资源，区域市场资源，还要掌握和改进国内的优质资源。河南是农业大省，其拥有的各种农业资源是非常丰富的。长久以来，传统农业发展带来的巨大成果显而易见，但农业资源损耗也不容忽视，因此在农业全球化的进程中要积极推进生态农业建设。 屈冬玉曾在生态农业与农业国际化式创新论坛上指出，中国特色的生态农业之路，概括起来就是“传统生态智慧+现代农业技术+强有力的政策保障”。既要充分发掘传统农业精华，更要积极利用现代生物技术、信息技术、新材料和先进装备；既要充分依靠和利用自然力，尽可能地利用当地生态系统中的可再生资源与生物能源，又要采取适当的人为措施，合理使用化肥、农药等化学品，合理构建水土光热资源耦合体系；既要有适合小农户的模式与技术体系，又要重视适应新型经营主体下的规模经营，真正实现经济效益、生态效益和社会效益的综合协调发展。
在合理使用化肥、农药等化学品方面，万庄创新推出了化肥定制化生产模式，即以村为单位或者根据大型种植户或农业合作社的需求，测土配肥，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低的问题，减少浪费，降低投入成本，修复土壤，保护环境。
万庄在推广定制化化肥的同时还在大力推广政策性农业保险，为农户解决种植风险。定制化化肥+政策性农业保险，将让农户在享受现代农业科技成果的同时免去后顾之忧。
这就为河南生态化农业在保护土壤资源、修复土壤肥力、合理使用化肥方面铺就了一条道路，为农产品的优质高效提供保障，为农业实现全球化创造条件、增添动力。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-09/29/content_447_270236.htm |
2016-10-8安阳万庄公铁物流园（一期）建设项目环境影响评价二次公示 #
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）等有关规定，对本项目进行第二次公示，以听取社会各界对该项目建设的环境影响及有关环境保护工作的意见和建议。公示内容如下：
一、项目名称及概要
项目名称：安阳万庄公铁物流园（一期）建设项目
项目概况：项目位于汤阴县伏道镇寺台寺，占地750亩。主要建设两个仓库配送中心93565平方米、第三方物流入住区20002平方米、分拣包装中心10000平方米、快递中心8000平方米、信息中心6000平方米、办公用房6006平方米、联运中心兼停车场30000平方米以及汽车修理厂等附属设施。建设铁路专用线以及专用线接入引起汤阴东站和联络线改造，总铺轨10.712km。
二、建设项目对环境可能造成影响及采取的防治措施
（1）建设项目施工期对环境可能造成的影响及采取的措施
①生态环境
项目施工期的工程行为会对沿线生态系统产生影响，建设单位应严格选线，尽量少站农田、林地，禁止占用基本农田，合理设置临时占地；施工单位严格控制临时用地数量，统筹考虑施工便道、施工营地等，项目完工后采取恢复措施，可一定程度上减免生态环境影响。
②扬尘
施工期机械车辆行驶、土石方作业会产生扬尘，对施工场地、未及时清运的渣土、渣土装车进行洒水；施工便道充分利用现有道路，对施工道路及时清扫、洒水，采取相应措施后，项目对周围大气环境影响较小。
③噪声
施工期选用低噪声施工机械，并定期维护保养；高噪声设备避免近距离和直对居民点，设置简易声障，合理安排施工时间。项目从声源控制，施工时间、施工计划及施工进度的安排上采取噪声防治措施，对周围环境影响较小。
④废水
施工机械冲洗废水经沉淀池处理，澄清后回用；机械修配清洗废水设处理后后用于洒水降尘；施工人员产生的生活污水用化粪池进行处理，后由环卫部门定期清运，对周围水环境影响较小。
⑤固废
工程弃渣堆放有序，及时运送处置，生活垃圾集中收集，及时清运至当地垃圾处理场处理，不会对周围环境产生明显影响。
（2）建设项目运营期对环境可能造成的影响及采取的防治措施
①生态环境
落实植被恢复计划，做好施工场地、临时堆场的恢复和绿化的维护。
②废气
工程运营期来往车辆会产生汽车尾气，加强交通管理和车辆维护，保持道路通畅，禁止高排放车辆行驶，减少汽车尾气排放量。
③噪声
工程运营期应加强交通管理和车辆维护，减少噪声影响，严格管理和控制车辆鸣笛，设置禁止鸣笛、车辆慢性等标志牌。
④废水
确保排水系统通畅稳定，及时排除路面积存的初期雨水。
⑤固废
加强收集和及时清运道路垃圾。
⑥环境风险防范
加强对危险品运输车辆的管理，强化有关危险品运输法规和教育和培训，加强区域内危险品运输管理。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
工程采取的污染防范措施合理可行，各项污染物指标均可达标排放。只要在项目实施和生产过程中切实做好“三同时”工作，落实评价中提出的污染防治措施，从环保角度分析，项目建设可行。
四、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众对建设项目的环境影响、污染防治措施等方面的意见和建议。
五、公众提出意见的主要方式
公众可通过邮件、传真、电话、信函、来访等方式与建设单位或环境影响评价机构联系，发回公众参与调查表或回函、来电。
六、公示及征求意见截止日期
公示时间：自公示之日起10个工作日。
七、建设单位的名称及联系方式
建设单位：安阳万庄公铁物流园有限公司；
联 系 人： 王广胜 联系方式：13939080932 邮编：455000
八、承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
评价单位：东方环宇环保科技发展有限公司；
联系人：陈工 联系电话：010-56013411； 邮箱：Dfhyshb@163？com；
安阳万庄公铁物流园有限公司
2016年10月8日
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zdlygk/hjbh/xzxk/articlec4d359d8e2294442a3afd7d9ea1c87bb.html |
2016-10-27【纸媒】河南万庄农资集团-连线织网让农村物畅其流-河南日报农村版 #
目前因为网络不完善、多式联运不畅、信息不对称，造成农资等农村工业消费品的中间环节多、周转期长，效率低下、物流成本高企。河南万庄农资集团以铁路内陆口岸为中心，依托区域分拨中心，构建覆盖河南全省的农村物流干线网，将使农村物流瓶颈得以破解。 杨智军摄
阅读提示
“小康不小康，关键看老乡。”全面建成小康社会决不能丢了农村这一头。党中央、国务院一系列关于“三农”问题的政策和措施中提出，要发展现代农业，真正地提高农民的生活水平，就必须积极转变农业增长方式，推进农业产业化经营，必须相应转变农产品流通方式，完善农村市场体系，提高农村流通效能，将农民生产的农产品以最快捷的方式、最低的成本推向市场，将农民需要的农业生产资料以最低的成本尽快地送到农民手中，解决农民“卖难买难”的问题。
在农村商品流通中还存在着什么问题？如何破解农村商品流通瓶颈？日前，记者带着这些问题到农村进行了调查走访。
1
农资物流成本高企，增加农业投入成本
前不久正值麦播季，同时全省各地进入化肥需求旺季。在原阳县经营化肥的经销商李国安这些天忙得不可开交，他虽然在县城有一个门店，但他大部分时间都没在店里，而是忙着给各个村的经销商和农户送化肥，就这还忙不过来，他还找了几个亲戚帮忙送货。李国安算了一笔账，他一年夏秋两季要销售化肥2000多吨，仅装卸、运输化肥费用开支要八九万元。“就这还没有算车辆折旧和人力成本。”李国安说，“这几年，农资行业竞争激烈，不送就卖不出去货。”
如今提供送货服务已经成为农资经营行业的惯例。延津县从事农资经营的张艳玲为送货方便自己购买有四辆车，一到化肥销售旺季还要雇车送货。“人员工资、车损、耗油、装卸，每卖一吨肥就要七八十元的经营成本。”张艳玲说，不仅送货费用高，进货成本也不低，从郑州进货一吨运费要70多元钱，要是到山东进化肥一吨运费要150元。为了保证在旺季有充足的货源，她都是早几个月给生产厂家打款订货。“最担心的是厂家不能及时把货发来，农民用肥其实就这几天，错过季节就积压卖不出去了。”为了能赶上销售旺季，出高价雇车进货也是常有的事。
农资经销商进货、送货、装卸、仓储等成本最终都是要转嫁给消费者，最终是由农民来买单。这就造成了农资价格的提高，增加了农业生产的投入成本。业内分析人士指出，降低农资物流成本，对发展现代农业有着重要意义。
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农村商品流通不畅，影响农民生活质量
农历九月初九，是汝州市温泉镇杨寨村连春花的60岁生日，她的女儿贺省丽和女婿当天一早就来到城里的一家大超市买礼品，一会儿工夫就选购了燕麦片、牛奶、糕点等好几样商品。虽说镇上村里也有超市和商店，但她却不愿去那里买，因为她对那里的商品不放心。“村镇商店的东西虽说价钱便宜，可大品牌质量好的不多，给老人买东西可不能太大意了。”贺省丽说她家购买家电、幼儿奶粉等商品都会选择城里的超市或专卖店，虽然路远了点，但购买的东西让人放心。
在农村像贺省丽这样舍近求远到城市消费的人还有很多。在杨寨村经营商店的朱五强说：“现在交通便利了，村民们买东西都喜欢到镇上或城里，平常到我这里都是买些盐、洗衣粉等日用品和小食品。就是上了价格高的东西也卖不动。”朱五强商店的东西大都是到城里的批发点里进的货，很少有厂家直接配送过来的。“商店小，卖不了多少货，大品牌的代理商也不会给直接发货。”朱五强说。除了销量小外，运输距离远成本高也是厂家不愿将销售终端设在农村的一个重要原因。某饮料的豫西销售经理张向阳说：“豫西地处山区，很多乡镇远离城区，配送成本高，一些销售网络只能覆盖到县城和较大的乡镇。”
近几年，随着农民收入水平的提高，消费水平会随之发生变化。但是目前，农村消费品流通体系整体并不乐观，存在着农村流通渠道不畅、市场网络残缺不全、农村消费安全状况恶化等问题，农村消费成本过高，农民购物不方便，农民有钱不敢花，山寨伪劣商品横行农村市场，泛滥成灾，影响了农民消费需求的满足。
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织就城乡物流干线网，疏通农村商品流通渠道
如何改善农村流通体系滞后的现状，解决农民消费“不安全、不方便、不实惠”等问题，是关系到农村经济发展，农业提质增效，农民持续增收的一个大课题。多年来，国家对农村流通体系建设越来越重视，通过实施“万村千乡工程”、“新网工程”等农村流通网络建设，促进农业生产资料和日用品的流通渠道已经开始向乡村下沉，使得农村消费环境较以往有了很大的改观。但是随着市场化进程的加快，如今在县以下的农村市场中，流通主体主要是个体、私营流通企业，占有90％的份额，国有商业、物资、供销流通企业正在逐步淡出。个体、私营流通企业，因其规模小、实力弱，经营条件简陋，经营方式落后，专业化素质低，使得农村商品的采购、运输、仓储成本依然很高，流通效益低下的问题没有根本得到解决。
河南万庄农资集团董事长赵慧清提出，农村商品流通体系的落后关键在混乱的商品流通渠道，要想改变农村流通体系落后的现状，必须重新梳理农村商品流通渠道。
目前，河南万庄农资集团以农资物流为突破口，构建农村物流干线网，逐步疏通农村商品流通渠道。
据了解，万庄农村物流干线网以物流园区和区域分拨中心为基础，通过围绕物流园区和分拨中心设立城乡物流专线，构建物流园区为核心，区域分拨配送中心为支撑，配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流网络体系，以形成农村区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。
万庄农资集团计划在全省建成5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，围绕物流园区和分拨中心设立100条城乡物流专线和6000个乡镇农资6S店、乡村超市为主的配送终端网点，建成后农村物流干线网将覆盖全省。届时，可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。目前，万庄农资集团已建成万庄郑州物流园、万庄安阳物流园并投入运营。
“要解决农村商品流通瓶颈，不仅要有政府的大力支持，还需要依托专业的物流企业通过科学管理、现代化的技术和装备来解决。”赵慧清如是说。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-10/27/content_447_271025.htm |
2016-10-31【纸媒】河南万庄农资集团-精心打造内陆口岸勇担对外开放先锋-河南日报农村版 #
河南万庄农资集团
精心打造内陆口岸勇担对外开放先锋
位于安阳铁路内陆口岸的200万吨定制化肥生产基地一期工程已经竣工投产，将引领化肥生产行业新趋势。
安阳铁路口岸已经建成的仓库面积是15万平方米，明年将初步建成30万平方米的现代化仓库，将建成辐射晋冀鲁豫四省的国际商贸物流枢纽。
安阳铁路内陆口岸依托交通区位优势，开展公铁水多式连运，打造“一站式”的物流服务。
安阳铁路内陆口岸进出口加工区，年产能200万吨的定制化肥生产基地一期工程已经竣工投产，图为工人在高塔工艺流水线作业。
安阳铁路内陆口岸项目位于安阳市汤阴县，总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为“一园两区三组团”的格局。项目建成后，将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。
□本报记者李林山吴向辉何难/文杨智军/图
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近年来，河南作为农业大省，新兴的工业大省，在中部崛起战略整体推动下，经济稳步发展，GDP居全国第五。当前，我省对外开放进入攻坚阶段,经济发展进入新常态。对于不沿边、不靠海处于开放“洼地”的内陆省份来说，要保持经济又好又快发展的势头，需要大力发展外向型经济，构建全方位开放格局。
口岸是对外开放的门户,是对外交往和经贸合作的桥梁。省委、省政府要求，要紧抓国家实施“一带一路”战略的重大机遇,加快建设“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建全方位口岸开放体系，发挥我省区位交通等综合优势,促进对外开放水平全面提升。
按照省委、省政府的总体部署，去年12月25日，安阳铁路内陆口岸建设启动，口岸定位于辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸。安阳铁路内陆口岸采取“以政府为主导，市场化运营”的模式，由省农业产业化龙头企业河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。
安阳铁路内陆口岸建成后，将对加速我省外向型经济发展，推动农业现代化步伐，助力河南发展实现新跨越发挥重要作用。
A
提升农业发展新高度
河南是农业大省，担负着国家粮食安全的重任，粮食产量占全国的十分之一，小麦产量占全国四分之一，每年调出400亿斤以上粮食及粮食制品，是名副其实的“天下粮仓”、“国人厨房”。
目前，河南省正处于传统农业向现代农业转变的关键时期，如何破解“三农”难题，加快转变农业发展方式，实现由农业大省向农业强省的转变是摆在全省面前的一项艰巨任务。
安阳铁路内陆口岸定位于化肥、农药、农机具、饲料为主农资类铁路口岸，从规划之初便定下了基调——要服务于河南农业、农村、农民。
河南万庄农资集团董事长赵慧清介绍，口岸作为农资原料和产品集散的物流节点，通过口岸连接上下游企业，可以让上游原料更顺畅地到达下游，让农资产品能够更加顺畅地发往全国各地和海外。未来，安阳铁路内陆口岸将发挥口岸的集聚效应，将物流、农资等相关企业连接起来，提供多层次、多样化、分散化、专业化的服务，更好地满足企业对物流的需求，减少交易费用，形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，带来规模经济，形成产业集群。
口岸作为联通国内、国际市场的重要窗口和载体，除农资之外，农产品也可以搭乘口岸“快车”销往世界各地，同时一些先进的农业装备也可通过口岸进入国内，使我省农民“买全球，卖全球”成为现实。口岸推动农资、农产品的国际贸易，带动农业对外合作，对转变农业发展方式，提高农业效益、增加农民收入都将发挥出巨大的作用。
今年2月17日，省委书记谢伏瞻（时任省长）到万庄农资集团调研，听取了安阳铁路内陆口岸建设汇报后，谢伏瞻肯定了万庄集团的发展方向，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，更要扩大到农村生活资料和消费品方面。
B
打造农资流通新模式
传统农资经营渠道通过各级经销商层层分销，层层加价，造成物流仓储成本高、价格贵等诸多问题。针对农资流通体系的现状，河南万庄农资集团提出在农资供应链中，要做专业的服务商，承担起农资流通体系中仓储、物流等重要职能。
根据农村地域广、居住分散、配送线路长等特点，万庄农资集团规划设计了以安阳内陆口岸为中心，以物流园区、分拨中心、物流节点和物流专线相互支撑的城乡物流干线网。
万庄城乡物流干线网以安阳内陆铁路口岸为中心，以150公里为半径设计了100条城乡物流专线，建成后万庄城乡物流干线网将辐射豫冀鲁晋4省11个地级市6000万人口。该物流干线网可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。不仅可以为生产企业大幅降低物流配送成本，而且还可以扩大产品的市场覆盖面，满足农村市场需求。
万庄城乡物流干线网可形成区域物流全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。按照规划设计，万庄城乡物流干线网将首先以农资物流业务为主，逐渐发展农村消费品物流，最终形成河南区域性农村新型商品流通主渠道。
在互联网+的大潮中，万庄农资集团还积极探索农村电商。2014年，集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格分析等于一体的万庄园农资电子商务平台已经上线运营，目前，该电商平台全面升级更新，通过完善线上功能和线下物流支撑体系，万庄将打造大型的第三方农资电子商务服务平台。为使电商能够真正落地，万庄还积极建设线下渠道，目前万庄在全省建立起100个县（市）级服务中心和3万个农技推广师的线下网络体系，通过遍布河南的农技推广师队伍来更好地为农民提供线下服务。
今年7月的万庄客户洽谈会上，中化河南分公司、中石油西北化工销售公司等化肥产销企业纷纷表达出对万庄构筑城乡物流体系的浓厚兴趣。
C
构建化肥生产新生态
目前，化肥生产存在产能过剩等诸多问题，在使用方面，化肥利用率低，不但会造成浪费，更会造成土壤面源污染。
万庄提出以化肥定制化生产的方式来解决化肥产能过剩、使用过量以及土壤污染等诸多问题，化肥定制化生产以村为单位或者根据大型种植户或农业合作社的需求，测土配肥，测得土壤的养分需求数据，然后通过科学配比生产出土壤所需的化肥；引导农民科学施肥、精准施肥，有效解决化肥使用率低的问题，减少浪费，降低投入成本，同时又可根据土壤污染情况制订修复方案，修复污染土壤，保护环境。
在安阳铁路内陆口岸进出口加工区，将建设年产能200万吨的定制化肥生产基地，目前，一期工程已经竣工投产。另一方面，汤阴政府也已把化肥定制化生产列入推广政策，以村为单位，将在安阳汤阴地区逐步推广定制化化肥。而万庄也将稳打稳扎，逐步推动定制化化肥。在农化服务方面，万庄利用分布于全省各地的农机推广师进行全方位的服务。
化肥定制化生产，万庄有着得天独厚的优势，安阳铁路内陆口岸依托先进的多式联运以及内陆口岸和港口的联通，与上游原材料厂家合作，原料运输成本进一步降低，运输效率提高，解决“从哪来”的问题。通过科学的测土配方解决“产什么”的问题。200万吨化肥定制化生产基地，解决“怎么产”的问题，依托城乡物流干线网可以把定制化的化肥配送到村，解决“往下送”的问题，通过这一系列的解决方案构建化肥生产新生态。
D
树立物流行业新标杆
目前，我国多式联运能力比较差，引入铁路线的物流园区和货运场站比较少，公铁联运、铁水联运能力都比较差，造成物流效率低下、物流成本高企。
安阳铁路口岸项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线交会，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫东北机场即将在此地动工建设。优越的区位优势为安阳铁路口岸发展多式联运奠定了基础。
作为投资建设方和运营管理方，河南万庄农资集团将多式联运定位为安阳铁路内陆口岸的一项核心业务。目前，连接口岸的11公里长的铁路专用线即将动工，完工后将实现安阳铁路内陆口岸与瓦日铁路接轨，并进一步连入四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路内陆口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。
赵慧清介绍说，安阳铁路内陆口岸的铁路专用线明年年底建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸专用铁路线，货物直接运抵日照港、连云港、天津港等沿海港口，企业运输成本将大幅度降低，运输时间也将缩短。在航空物流方面，安阳豫东北机场今年年底将要动工建设，距离安阳铁路口岸仅4公里。河南万庄农资集团将积极争取航空物流功能,陆海空转运无缝衔接。
围绕安阳铁路内陆口岸，万庄农资集团将建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水航多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，降低运输成本，提高物流效率，打造“一站式”的物流服务，进一步降低成本提高效率。
E
开拓对外开放新高地
口岸的发展水平，是衡量一个地区开放的深度和广度及长期发展潜力的重要指标。口岸建设是加快对外开放、承接产业转移、参与全球经济的重要基础和关键举措。
安阳铁路内陆口岸项目从筹建以来受到了河南省、安阳市以及郑州海关、进出口检疫检验等部门的大力支持。安阳市委书记李公乐曾两次到安阳铁路内陆口岸调研，提出了加紧完善口岸各类功能，打造一类铁路内陆口岸的要求。郑州海关关长孙玉宁调研安阳铁路内陆口岸，提出边申报、边建设、边招商的建议。河南省检疫检验局的相关领导也到口岸实地调研，对出入境货物检疫检验查验区、出入境货物检疫处理区等涉及出入境检疫检验的功能区建设作出了具体要求。
在不沿边、不沿海的地区，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。安阳铁路内陆口建成以后，豫北以及周边地区进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。
赵慧清介绍，保税物流和进出口业务是安阳铁路内陆口岸的战略业务，依托安阳铁路内陆口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，口岸将引导进出口资源汇聚，形成国际商贸物流枢纽。
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路内陆口岸将促进物资流、信息流、资金流在更广地域内的流动，增强了中部地区产业集聚和利用全球要素的能力，将促进内陆与国际的合作与交流，形成内陆开放型经济高地，成为经济增长新支点。
| https://newpaper.dahe.cn/hnrbncb/html/2016-10/31/content_449_271137.htm |
2016-11-1宋庆林督导秋季集中开工重点项目 #
10月27日，县委副书记、县长宋庆林带队督导秋季集中开工重点项目建设情况。县领导王新有、张振清、史玲丽、卢福，县政府党组成员张林庆参加活动。
宋庆林一行先后来到御景城、中石油安阳总部、华宇兄弟皮具、众兴菌业、仲亿药业、众鑫纱厂、阳光油脂二期、北控水务、万庄公铁等项目现场，实地查看项目建设进度，认真听取项目进展情况汇报，详细询问企业负责人在项目建设中遇到的困难和问题。
督导中，宋庆林要求各项目属地乡镇和有关部门，要抓住秋季项目集中开工黄金时期，充分发挥职能作用，进一步增强服务意识，切实帮助企业解决实际困难，为企业发展壮大和项目快速推进创造良好的外部环境。同时，他希望各企业和项目承建单位，要在保证工程质量和施工安全的前提下，加快项目建设进度，力争项目早日建成投产，为我县加快建设中原经济区科学发展示范县作出积极贡献。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/zwgk/zwdt/yxkx/article69747b4a271b41159ffae31656337cb5.html |
11月9日 我集团万庄安阳物流园公司和万庄农资物流公司员工由经理吴鹏和闫伟明带队到新乡、郑州等地的知名物流企业进行参观交流学习。 #
2016-11-10【纸媒】河南万庄农资集团-打造铁路口岸助推河南形成内陆开放高地-河南日报农村版 #
图为安阳铁路内陆口岸一角。口岸总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为“一园两区三组团”的格局。
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河南省第十次党代会刚刚胜利闭幕，省委书记谢伏瞻在所作的报告中描绘了未来五年我省发展的宏伟蓝图，提出了决胜全面小康、让中原更加出彩的总体任务，确立了建设经济强省、打造“三个高地”、实现“三大提升”的奋斗目标。
形成内陆开放高地是我省将要打造“三个高地”之一。十次党代会报告中指出，要深度融入国家“一带一路”建设，丰富拓展各类口岸，构建综合性大口岸格局，大力发展口岸经济，实施开放带动，推动中原腹地成为开放高地。
蓝图已经绘就，号角已经吹响。由河南万庄农资集团投资建设并负责运营的中国安阳铁路内陆口岸，是我省连接京津冀、环渤海经济圈，直接服务豫晋冀鲁四省国际商贸物流的物流枢纽桥，其必将对河南打造内陆开放高地，成为开放前沿发挥出澎湃动力。
建设铁路口岸，深度融入国家“一带一路”
去年，我省出台的《河南省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的实施方案》中要求，河南要建设“一带一路”重要的综合交通枢纽和商贸物流中心、新亚欧大陆桥经济走廊区域互动合作的战略平台、内陆对外开放高地；确定了“两通道一枢纽”的战略布局，即构建东联西进的陆路通道，构建贯通全球的空中通道，构建内陆开放的战略枢纽。
安阳是河南的北大门，地处晋冀鲁豫四省交界，位于京津冀地区、环渤海经济区等国家战略辐射的交会点，具有承东启西、连南贯北的区位优势。经过省市职能部门和相关专家充分的论证，在安阳建设铁路口岸将有力促进河南与“一带一路”战略发展的对接，有利于承接京津冀及沿海地区的产业转移，有利于克服开放型经济发展的地缘矛盾，对河南对外开放的高地和融入“一带一路”战略有着重要的意义。
2015年12月25日，安阳铁路内陆口岸建设项目在安阳市汤阴县正式启动。该项目按照“政府为主导，市场化运营”的模式，由我省农业产业化龙头企业河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。
安阳内陆铁路口岸定位于农资类口岸，填补了我省功能性内陆口岸空白。按照规划，安阳铁路内陆口岸将进出口商品以化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三至五年，打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。
2创新物流模式，打造国际多式联运物流中心
安阳铁路口岸项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，是重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫东北机场即将在此地动工建设。优越的交通优势为安阳铁路口岸发展公铁、铁海等多式联运奠定了基础。
据了解，多式联运将是安阳铁路内陆口岸的一项核心业务。目前，口岸内11公里长的铁路专用线即将动工，完工后将实现安阳铁路内陆口岸与瓦日铁路接轨，并进一步连入四通八达的铁路网，实现铁路对安阳铁路内陆口岸的强大辐射带动作用和业务引流能力。
万庄农资集团董事长赵慧清介绍说，安阳铁路内陆口岸的铁路专用线建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸，货物通过铁路直接运抵日照港、连云港、天津港等沿海港口，再通过港口可将货物运往世界各地，实现与海上丝绸之路连接。此外，以陆桥通道为主轴，依托国家铁路和公路，向西可与丝绸之路经济带融合。
在航空物流方面，安阳豫北机场今年年底将要动工建设，距离安阳铁路口岸仅4公里。河南万庄农资集团将积极争取航空物流功能,实现陆海空转运无缝衔接。
以安阳铁路内陆口岸为中心，万庄农资集团将建立辐射晋冀鲁豫四省的公铁水航多式联运体系，配备ERP管理系统、视踪管理系统，充分利用互联网、物联网等先进技术，实现物流现代化，提高物流效率，降低运输成本，打造“一站式”的物流服务。
3凝聚产业集群，提升区域竞争优势
作为农资类铁路内陆口岸，安阳铁路内陆口岸首先要解决的是一进一出的问题。口岸辐射河南、山东、河北、山西四省，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，尿素产能相对过剩，亟须消化，而同样作为原料的钾肥需要从国外大量进口。安阳铁路内陆口岸则可以承担起尿素、复合肥化肥的出口，以及钾肥进口的职能，利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业进出口，以达到去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的。
工业品方面，以口岸为中心，150公里为半径可辐射豫、冀、鲁、晋4省11个地级市6000万人口，该区域内建材、化工、食品加工、药品、高科技电子产品等形成特色鲜明的工业产业体系。区域产业优势为安阳铁路内陆口岸提供了广阔的市场基础，通过口岸经济的集聚效应，将形成从生产到消费，从进口到出口的全产业链，能够降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，扩大对外合作，提升产品质量，培育新兴产业，最终安阳铁路内陆口岸将成为豫冀鲁晋四省的外向型经济新高地。
4实施开放带动，积蓄发展新动能
安阳铁路内陆口岸项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。在安阳铁路内陆口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。
在不沿边、不沿海的地区，有了口岸就有了联通世界、融入全球的路径。安阳铁路内陆口建成以后，豫北以及周边地区进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。
保税物流和进出口业务是安阳铁路内陆口岸的战略业务，依托安阳铁路内陆口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，口岸将引导进出口资源汇聚，形成国际商贸物流枢纽。
依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路内陆口岸将促进物资流、信息流、资金流在更广地域内的流动，增强了中部地区产业集聚和利用全球要素的能力，将促进内陆与国际的合作与交流，形成内陆开放高地，成为区域经济新的增长极。
2016-11-15我集团组织物流公司员工到知名物流企业参观交流 #
为加深员工对物流岗位及职责的认知，了解物流企业的运营流程，11月9日，我集团安阳物流园公司和万庄农资物流公司员工由经理闫伟明、吴鹏带队到新乡、郑州等地的知名物流企业进行参观交流学习。
第一站首先来到新乡现代公铁物流园。我集团物流公司员工受到了的热情接待，在新乡现代公铁物流园公司杜经理的带领下，参观了该公司的展示沙盘、集团仓库，杜经理对仓库布局、车辆管理、物流客户需求、物流业务拓展和企业运营进行了介绍。
第二站来到郑州河南九州通医药有限公司。参观了该公司的仓库工作车间、全自动配货库房，并进行详细了解了运营流程。
为满足我集团员工深入的交流需求，该公司安排物流总监周冬梅与我集团员工进行了座谈。周总监首先对万庄农资集团工作人员的到来表示热烈欢迎，并就物流行业发展现状、运输调度管理等问题与我集团参观人员进行了深入探讨。
第三站来到宇培河南郑州物流园。在该公司总经理王涛带领我集团参观人员参观了集团仓库，并对仓库布局、车辆管理、物流客户需求、物流业务拓展及企业运营进行了详细接受。还在京东郑州仓配中心丁长中经理带领下对电商物流做了参观了解。
通过本次参观学习，参观人员对物流企业的岗位职业，业务操作流程等有了更深刻的了解，增加了物流管理的更深认识。也有利于我集团物流公司取长补短，为今后彼此的合作奠定了良好基础。
2016年11月17日【纸媒】河南日报万庄农资集团组织员工到知名物流企业“取经” #
河南万庄农资集团物流公司员工参观京东郑州仓配中心。
本报讯（记者吴向辉何难）为了加深对物流行业的认知，熟悉物流企业运营流程，11月9日，河南万庄农资集团组织下属安阳物流园和万庄农资物流公司员工到河南现代公铁物流园、郑州宇培物流园、河南九州通医药有限公司、京东郑州仓配中心等知名物流企业进行参观学习。
通过此次参观学习，万庄集团物流公司的员工对物流行业发展现状及客户需求等有了更加深刻和清晰的认识，学习到了这些物流企业在仓库布局、车辆管理、运输调度、业务拓展等方面一些成功经验。此外，通过交流，企业间相互取长补短，为今后的业务合作奠定了基础。
2016-11-17【纸媒】开拓新市场打造新模式延伸产业链-河南万庄农资集团转型升级之路-河南日报农村版 #
河南万庄农资集团探索化肥生产新模式，通过测土配方进行化肥定制化生产，实现精准施肥，提高化肥使用率，减少浪费。图为获嘉县农民正在施用万庄定制复合肥。
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当前，中国经济正在迎来供给侧改革的时代浪潮。 2015年 11月，国家提出“要在适度扩大总需求的同时，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，提高供给体系质量和效率，加快培育新的发展动能，使供给体系更好适应需求结构变化”。
我国化肥行业正面临着产能过剩、渠道混乱等复杂考验，同时“化肥零增长计划”这条红线也摆在化肥企业面前，让企业不得不思考该怎么做，如何通过转型升级来跟得上时代发展的脚步？
河南万庄农资集团依靠自身优势，通过开拓新市场、打造定制化化肥生产新模式，延伸产业链等方式走出了自己的升级转型之路。
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走出去抢占国内大市场
今年以来，国内化肥市场持续低迷，即使今年秋季化肥需求量增加，但化肥价格却一降再降，随着冬季的到来，化肥进入淡季，生产企业开工率持续低位。中国磷复肥工业协会秘书长李光认为，2016年是化肥行业最为困难的一年。产能过剩凸显，需求明显不足；经济环境欠佳，生产、出口、市场均严重受挫。
11月9日，河南万庄农资集团旗下的万庄新肥科技有限公司的生产车间里，一派繁忙景象，工人们正在紧张有序地忙碌着。在化肥行情低迷的淡季，万庄新肥为何还在保持继续生产？万庄新肥科技有限公司总经理韩成林解释说：“目前正是我国东北地区的备肥期，现在我们生产的就是专供东北市场的玉米专用肥。”
据了解，东北地区耕地面积广阔，是我国重要的商品粮生产基地，化肥需求量巨大。为保证了东北三省用肥，当地政府在对化肥市场实行严格的监督管理，同时鼓励其他区域优秀化肥企业进入东北地区市场。由于东北地区的种植时间和华中华北等南方地区有时间上的差异，在化肥市场低迷，化肥产能过剩的情况下，东北市场已成了化肥企业的必争之地。
韩成林介绍，万庄农资集团深耕东北市场多年，目前，万庄和当地的农垦部门和大型农场通过订单合作，针对当地的作物和土壤情况，推出与其相应的肥料配方，为其提供定制化化肥。此外，万庄还与内蒙古自治区兴安盟的农业部门合作，为当地定制生产甜菜专用肥，如今，万庄定制化肥已成为打入全国市场的拳头产品。
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新模式定制化化肥生产
2015年，农业部印发《到2020年化肥使用零增长行动方案》，这对化肥企业来说是一个巨大的考验，据了解，我国的化肥利用率很低，改革开放后的1980年至今，我国化肥使用量增长了4.5倍，同期我国粮食产量仅增长了82.8%，化肥用量的增速远远超过粮食产量的增速，我国的耕地面积占世界总耕地面积的9%，却用了全世界35%的肥料，浪费巨大。
如何实现化肥零增长，最重要的是提高化肥利用率。目前，我国一方面化肥产能过剩，另一方面浪费严重，如何从化肥供给侧解决利用率的问题，河南万庄农资集团董事长赵慧清认为，首先要生产适合不同土壤和作物的化肥，然后是让化肥更加高效。
据了解，万庄集团的化肥定制化生产通过科学的土壤测试，经过计算得出适合的化肥配比，再由定制化生产中心生产。定制化生产能够实现精准施肥，有效解决化肥使用率低，减少浪费。
而高效则需要科技创新，万庄与郑州大学、河南农大等科研机构和高等院校合作开发研制了脲甲醛缓释肥，高氮硝硫基复合肥，硫基全水溶、颗粒型水溶肥，硝硫基高钾型肥料等一批新型肥料，通过提高科技含量和产品多样化来满足不同作物的用肥需求，以进一步提高化肥利用率。
2016年5月28日，国务院印发了《土壤污染防治行动计划》，这个简称“土十条”的计划表现出了国家对土壤污染防治的态度和决心，化肥定制化生产因其有定制的特性将为污染土壤的修复发挥其有效的作用，定制化的化肥可根据所在土壤的情况添加土壤修复成分改变污染物在土壤中的存在形态或同土壤的结合方式，降低其在环境中的可迁移性与生物可利用性，以达到修复土壤的目的。
3
建渠道提供优质服务
化肥定制化生产，从推广到土壤测试分析，再到生产运输，都需要强大渠道的支撑。为了解决这些问题，万庄集团依托原有的农资经销渠道，在全省建立100个县（市）级服务中心和3万个农技推广师的网络支撑体系。
县级服务中心提供技术、信息、农化服务等一系列的服务，定制化生产依托农技推广师以村或大型专业合作社为单位进行推广，通过科学的测土得出土壤所需的配方后，在万庄化肥定制化生产运营中心进行生产。
依托万庄集团自建的物流园区，在河南全省设计了100条物流专线组成农村物流干线网，该网络以150公里为半径设计100条城乡物流专线，建成后，农村物流干线网将辐射豫冀鲁晋4省11个地级市6000万人口。
通过物流干线网能够节省10%的物流成本，3万个农技推广师也是物流干线网的物流节点。农技推广师身兼多职，为农民提供各种农化服务，引导农民科学有效地施肥。
据了解，目前汤阴县政府已经把化肥定制化生产列入推广政策，以村为单位，将在安阳汤阴地区逐步推广定制化肥。
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延伸产业链建设农资类铁路内陆口岸
化肥企业要想实现成功转型升级，除了在化肥质量上下功夫之外，更重要的是如何延伸化肥产业链。在农资产业链的延伸上，河南万庄农资集团正走在我省的前列。
2015年12月25日，由河南万庄农资集团承担投资、建设和运营的安阳铁路内陆口岸建设项目在汤阴县启动，目前正在有条不紊地建设之中。安阳内陆铁路口岸定位于农资类口岸，按照规划，安阳铁路内陆口岸将进出口商品以化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加汽车、建材及农副食品。通过三至五年，打造成为中国最大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点。万庄的铁路专用线也将在近期开工建设，这是万庄集团转型升级的重要一步，今后万庄集团将涉及进出口业务以及多式联运业务。
铁路内陆口岸的建成能够将产业链延伸至上游原料企业，打通国际市场，依托陇海线、晋鲁豫大通道、京广线，连云港、日照港、青岛港的资源，借助“一带一路”战略，让原材料运进来，成品化肥走出去。农村物流干线网则依托安阳铁路内陆口岸以及其他物流园区，将产品运送到农村。
万庄集团围绕农资做文章，以物流为抓手，化肥定制化生产、农村物流干线网、农资类铁路口岸、多式联运等项目来实现延伸产业链。
今年万庄集团与中原农险达成战略合作协议，探索农业保险的新型合作方式，安阳铁路内陆口岸的铁路专用线也将在近日开工建设，产业链的延伸让万庄集团后劲十足，万庄正走在转型升级成功的道路上。
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2016-11-17【纸媒】万庄农资集团组织员工到知名物流企业“取经”-河南日报农村版 #
河南万庄农资集团物流公司员工参观京东郑州仓配中心。杨智军摄
本报讯（记者吴向辉何难）为了加深对物流行业的认知，熟悉物流企业运营流程，11月9日，河南万庄农资集团组织下属安阳物流园和万庄农资物流公司员工到河南现代公铁物流园、郑州宇培物流园、河南九州通医药有限公司、京东郑州仓配中心等知名物流企业进行参观学习。
通过此次参观学习，万庄集团物流公司的员工对物流行业发展现状及客户需求等有了更加深刻和清晰的认识，学习到了这些物流企业在仓库布局、车辆管理、运输调度、业务拓展等方面一些成功经验。此外，通过交流，企业间相互取长补短，为今后的业务合作奠定了基础。
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2016-11-19 中化化肥河南分公司总经理欧军携总经理助理李爱国、张恒舟、工业肥部经理郭利磊、区域经理顾晓峰一行五人，到河南万庄安阳物流园进行参观考察，公司经理李建斌陪同参观。 #
2016-11-24【纸媒】河南万庄农资集团-建铁路口岸融入全省开放新格局-河南日报农村版 #
图为安阳铁路内陆口岸铁路专用线沙盘模型。据了解，该专用线近期将开工建设，预计明年底可建成投入使用，与之配套的吊装、转运等多式联运基础设施也在建设之中。专用线建成后，安阳铁路内陆口岸将接入陇海线、晋鲁豫大通道、京广线等，通过铁路将实现与天津港、日照港、青岛港等沿海港口的连接，形成公铁水航的多式联运格局，成为辐射豫冀鲁晋四省的重要外贸物流枢纽。
阅读提示
“十三五”时期我省口岸建设将迎来大发展。河南省政府印发的《关于进一步加强和改进口岸工作的若干意见》中表示，到“十三五”末，河南省将建设形成以郑州航空、铁路国际枢纽口岸为龙头，省内一批国家重要口岸和地区普通口岸为节点，特种商品进口指定口岸为补充的口岸开放体系。
未来我省的口岸开放体系对于全省十八地市的集聚、带动功能将不断增强，进而通过与国内主要口岸群的紧密合作，形成辐射全球主要经济体的全省口岸开放新格局。
河南万庄农资集团顺时而动，建设安阳铁路内陆口岸，将为我省口岸开放新格局的形成贡献一份重要力量。
1联通国际市场构建内陆开放高地
内陆地区要顺应“一带一路”国家大战略，通道、口岸是参与国际市场的“必备大件”。《国务院关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》中提出，扩大内陆地区口岸开放，完善“一带一路”内陆地区口岸支点布局。进一步扩大内陆口岸开放对加快内陆地区开发开放，推动“一带一路”等国家战略深入实施，拓展我国发展新优势具有重要意义。
对于不沿海、不沿边，处于内陆地区的河南来说，建设口岸将是进一步联通世界、融入全球的新机遇、新通道。近年来河南不断加大对外开放力度，口岸建设持续提速，已从五年前仅有一个水果进口口岸，到现在拥有肉类、冰鲜水产品等八个进口口岸，河南已成为全国拥有口岸最多、种类最全的内陆省份。全面汇聚口岸资源，不仅带动了物流、人流、资金流、信息流的集聚，也构建了多角度的内陆开放平台。
去年，我省出台的《河南省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的实施方案》中要求，河南要建设“一带一路”重要的综合交通枢纽和商贸物流中心、新亚欧大陆桥经济走廊区域互动合作的战略平台、内陆对外开放高地；确定了“两通道一枢纽”的战略布局，即构建东联西进的陆路通道，构建贯通全球的空中通道，构建内陆开放的战略枢纽。
在河南省政府最新出台的《2016年郑州航空口岸铁路口岸及全省各类功能性口岸重点工作推进方案》中提出，到今年年底，国际邮件、汽车整车口岸将力争实现进出口业务量增长一倍以上，粮食口岸、肉类口岸业务量达到5万吨以上，进口肉类水果、食用水生动物等业务量超过1.5万吨。
不断上升的货运增长量，为河南进一步提升口岸经济发展层次和水平，全面推进从单一的通道经济向集外贸、物流、加工、仓储、旅游、购物等多元经济转变带来了全新的可能。以平台带动资本汇集，同时借助产业集聚这一模式让河南的经济迅速做大做强。据了解，全省产业集聚区上半年工业增加值占全省工业增加值的比重达到60.3%，比上年同期提高5.9个百分点，对全省工业增长的贡献率达到77.7%。
2连接铁路大动脉助力经济升级发展
现代物流是企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉，其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。铁路作为交通运输的一种重要方式，其作用更是不可忽视。现代物流集筹措、运输、仓储、流通加工、配送、信息处理等多功能于一体，其中“铁、水、公、空”多位一体的综合交通体系是现代物流的运输基础。
在综合交通体系中，对于大宗货物的运输，铁路运输具有明显的优势，航空受运输成本的限制，无法与铁路在大宗货物运输上竞争；公路在灵活性和短途运输上有明显优势，但成本、环保等诸多方面因素限制了公路在中长距离大宗货物运输上的运用。
据资料显示，“铁、水、公、空”等各种运输方式之间客货周转量关联度高达0.9左右。其中铁路年均向公路提供的客货集散量占铁路总运量的50％左右，主要沿海港口和内河港口的物资集散，又有一半以上依靠铁路，有的(如连云港)则90％要靠铁路集散。
显而易见，铁路是综合交通体系骨干和主体，更是促进其他运输方式得以继续发展的关键。若铁路发达，布局合理，公路和水路的功能就能够更好地发挥，铁路发展滞后，既无力承受公路、水路向干线集中的运量，也无力为其他运输方式提供客货运量，则其他运输方式的发展也将受阻，综合运输体系将失去协调发展的动力。
今年7月份国家发展改革委、交通运输部以及铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》指出，今后，我国将进一步推动铁路建设，按照经济和社会效益兼顾的原则，扩大铁路基础设施网络，以交通大动脉的建设支撑经济社会升级发展。
这对于我国提升综合交通运输能力，推进我国与周边国家互联互通具有重要意义。
3造港开埠加快中原走向世界
今年6月，国家发展改革委发布《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》。该《方案》提出，到2018年全国80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，铁路集装箱装车比率提高至10%以上，运输空驶率明显下降，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。完善枢纽集疏运系统，尽快打通连接枢纽的“最后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设，提高城市中心城区既有铁路线路利用水平等。
由此可以看出铁路建设对于口岸发展，交通物流融合具有重大意义，不仅依托铁路物流大通道，将铁路线路延伸至重要港口码头和口岸，强化集疏运系统，提升大宗物资铁水联运水平及市场份额，更是符合国家“一带一路”的重要发展战略。
《中长期铁路网规划》也较好地考虑了国家“一带一路”战略对铁路建设的需求。安阳铁路内陆口岸借助国家“一带一路”战略，通过铁海联运与海上丝绸之路相连接，能够形成铁海互济的多式联运格局。
铁路口岸好比是把海港搬到了内陆，省掉了大量物流环节，提高了物流的效率，更好地推动交通物流融合发展。同时，周边地区的产品出口、报关、报检等程序将得到简化，不用再通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，货物通过铁路到达港口后，再通过海运出口到东南亚，东南亚的货物也可通过此途径直达内地，联通欧亚大陆桥铁路可实现与西亚、欧洲的进出口贸易。
我省作为中国交通大动脉的枢纽要冲，正积极建设“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网，有序推进中原城市群城际铁路网建设，进一步优化完善铁路枢纽场站布局。
完备高效的铁路网，能为我省实现崛起提供保障，而铁路口岸的建设则对我省的经济发展和构建内陆开放意义重大，安阳铁路内陆口岸地处陇海铁路与瓦日铁路交会处，是我省货运铁路网络的重要支点之一，作为我省口岸开放体系的重要组成部分将发挥越来越大的作用。
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2016-12-14《安阳日报》汤阴县：“四港联运”打造内陆开放新高地 #
县里组织的现代物流培训会非常实用，让我对多式联运模式有了新的认识。”12月13日，万庄集团副总经理武宪卿站在即将竣工的汤阴县口岸联检中心办公大楼前说。
武宪卿说的现代物流培训会是汤阴县近期召开的现代物流暨保税业务专题培训会。会议特邀北京交通大学交通运输学院教授、中国物流学会副会长张晓东，中国物资储运协会名誉会长姜超峰到会作专题报告。两位专家的报告内容详实，针对性强，对提升与会人员相关业务知识、促进该县“四港联运”综合保税区建设起到了积极作用。
据悉，汤阴县正在建设的“四港联运”综合保税区集保税区、出口加工区、保税物流区、港口等多种外向型功能区于一体，在贸易及政策的开放度等方面仅次于自由贸易区。综合保税区的建设将为安阳构建大枢纽、发展大物流、培育大产业、建设区域交通物流中心、促进全市综合经济实力重返全省第一方阵起到重大作用。
加快推进铁路口岸建设，打造“公铁联运”物流园。该县依托良好区位、交通、产业优势，聘请北京交通大学、清华同衡设计院规划设计了《安阳（汤阴）三港物流园及航空产业园总体规划》，并正式启动了安阳铁路口岸建设。截至目前，口岸加工区（年产200万吨复合肥生产线）1号厂区已建成。口岸联检中心正在装修，明年3月启用。公铁物流园区铁路专用线初步设计方案已通过郑州铁路局评审，预计年内动工建设。
加快保税物流中心申报，助力综合保税区规划发展。保税物流中心已建成10万平方米仓库设施。汤阴县将科学编制“四港联运”综合保税区及交通物流枢纽规划，加快完成综合保税区及周边物流基地路网建设。
| http://www.tangyin.gov.cn/sitesources/tyweb/page_pc/ztzl/mtgz/article51c48857020f4abf876441f7009a8576.html |
2016-12-22【纸媒】2016，万庄农资集团这样走过（上）-河南日报农村版 #
省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻（时任省长）（左）与原省委书记郭庚茂（右）在万庄农资集团调研。
商务部综合司副司长宋立洪（中）与万庄农资集团董事长赵慧清（右）进行交流。
即将过去的2016年，对河南万庄农资集团来说是迈上新征程的重要一年，该集团的化肥生产经营和农资物流基础业务等方面再创佳绩，同时在化肥定制化生产、农资电子商务、多式联运等方面的积极探索引发行业关注，最抢眼的则是该集团安阳铁路内陆口岸的建设和申报，该项目得到了省市县各级领导的高度重视以及相关部门的大力支持，软硬件设施建设已初具规模，相关审批工作也在快速推进。
目前，安阳铁路内陆口岸进出口加工区200万吨化肥定制化生产运营中心一期工程已建成；口岸联检中心大厦主体已完工，现正在进行室内装修，明年3月份启用；口岸内的铁路专用线设计方案已通过郑州铁路局评审，即将动工建设；保税物流中心已建成10万平方米仓库设施，申建工作正在快速推进之中。
十三年来，万庄农资集团一直立足于“三农”，致力为河南“三农”的发展作出贡献，始终未改为“三农”服务的初心。万庄农资集团投资、建设和运用的以化肥、农药、农机具、饲料为主的安阳铁路内陆口岸，打造内陆开放高地，将有力地推动河南粮食核心区和农业现代化建设，同时这也是企业在更大的格局下服务于农村、农业和农民。
1
省委书记谢伏瞻走进万庄调研
2月17日，河南省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻（时任河南省长）与省人大、省政府、省政协等省四大班子领导，与郑州市及部分省直厅局负责人到河南万庄农资集团调研。
谢伏瞻等领导听取了万庄集团副总经理、河南万庄电子商务有限公司执行董事赵一博的汇报。
赵一博重点介绍了万庄集团农资电子商务的特点，即一个平台四个支撑：万庄园电子商务平台，金融、物流、渠道和科技四个支撑。万庄通金融服务平台不仅能够满足电子商务交易，而且还提供融资、理财等完善的互联网金融服务，通过平台管交易、银行管资金的模式，规避互联网金融风险，提高平台信用度，目前已有4家银行与集团达成合作，为平台提供了200亿元资金的互联网供应链金融服务。物流方面，集团以安阳物流园为核心，已经建成并投入运营了20万平方米，全省规划建设100万平方米的物流分拨中心，可覆盖河南全省和中原六省的大部分区域，农资和生活资料可以通过分拨中心一站式运送到乡村，并开通100条通往乡村的货运专线，解决农村的物流网络问题。集团建设县市级服务中心和乡村级6S店两级服务机构作为渠道支撑，由这些机构为农民提供物流、科技、金融等一系列的线下服务，以及通过农村的大数据，为农民提供土壤成分分析、测土施肥等相关的科技服务。
此外，赵一博还向领导们汇报了万庄集团已经启动的安阳铁路内陆口岸的建设情况。安阳铁路内陆口岸规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。安阳铁路内陆口岸将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程，对万庄集团的发展具有里程碑式的意义。
谢伏瞻听取了汇报后，肯定了万庄集团的发展，同时也指出口岸建设不要局限于农业生产资料，要扩大到农村生活资料消费品方面。
2
安阳铁路内陆口岸铁路专用线可研报告通过技术审查
2016年2月，郑州铁路局向河南万庄农资集团发来公函，专家审查通过安阳铁路内陆口岸铁路专用线可行性方案，同意与瓦日线汤阴东站接轨。这标志着安阳万庄物流园铁路专用线建设将进入工程实施阶段。
安阳铁路内陆口岸是河南万庄农资集团的重点项目，铁路专用线的建设是铁路内陆口岸的重中之重。
按照设计，安阳铁路内陆口岸吞吐货物以化肥、农药以及农机具等农资为主，逐渐增加汽车、电器、食品、日用品等类别，万庄将结合已建成的仓储设施在瓦日线南北两侧同步建设两条铁路专用线。实现进出口货物千万吨，对外贸易额百亿美元。
专用线建成后将接轨瓦日线，通过瓦日线，可直接与日照港之间往来运输货物，此外，专用线接入铁路运输网络后，安阳铁路内陆口岸还将打通与天津港、烟台港以及广西柳州地区乃至欧洲的路径，满足豫北地区物流运输需要。
3
全国供销合作总社与河南万庄农资集团洽谈合作
3月14日，中华全国供销合作总社理事会副主任、中国供销集团董事长杨建平与河南万庄农资集团董事长赵慧清在北京进行洽谈，杨建平详细了解了河南万庄农资集团在农村物流和农村电商建设方面的进展情况，双方对河南万庄农资集团如何融入供销系统进行了深入交流。
赵慧清介绍了河南万庄农资集团的现状和发展规划，重点对安阳铁路内陆口岸项目建设情况，万庄园农资电子交易平台，物流网络建设及化肥定制化生产等集团业务进行了介绍，赵慧清提出，万庄农资集团可与供销社系统在河南农资市场营销、农资进出口、资本对接、资源的整合等方面探索合作，共同推进农业产业链服务，繁荣农村市场。
杨建平说，供销社系统将会重点布局物流体系和农村电商，推进线上线下资源的有机融合和全产业链服务资源的有效整合，加快转型升级，提升为农服务能力。
4
河南万庄农资集团与山西农资集团达成合作
3月16日，河南万庄农资集团董事长赵慧清带领集团所属电商公司、物流公司、化肥公司相关负责人到山西农资集团进行考察交流。两家企业就农资经营、渠道共享、资源整合等多方面达成了合作意向。
双方经过深入的交流达成了合作意向，将从四个方面展开合作：一是传统农资经营业务对接，山西农资集团为万庄复合肥的生产业务供应原材料，万庄为山西农资集团供应复合肥，双方将依托彼此的线下渠道、市场进行农资销售；二是山西农资集团借助万庄农资电子交易平台进行线上交易及线上营销；三是山西农资集团借助万庄农资集团安阳铁路内陆口岸，开展农资进出口业务；四是双方进行优势资源整合，深入合作共同发展。
此次考察交流活动是河南万庄农资集团业务布局全国的重大举措，对接下来该集团开展化肥定制化生产及物流、口岸业务将发挥积极的推动作用。
5
商务部到万庄集团调研
3月18日，商务部综合司副司长宋立洪在河南省商务厅副厅长孙敬林的陪同下到河南万庄农资集团进行调研。宋立洪一行参观了万庄农资集团的万庄园农资电子交易大厅，万庄集团电子商务有限公司副总经理兼技术总监姚远介绍了万庄园农资交易平台的6大交易模式以及互联网金融服务平台、物流体系、农村数据中心、C2F运营中心等情况。随后，宋立洪与河南万庄农资集团董事长赵慧清进行了深入交流。
宋立洪说，服务农业生产的电商企业，政府应该支持和鼓励，农业生产的发展方向是集约化、组织化，这需要像万庄这样的企业为农业生产提供标准化、规范化的服务。宋立洪对万庄农资集团依托现代化的物流和农资流通经营模式服务农业生产的发展方向表示肯定，并期待万庄农资集团在农资电子商务方面取得更大的成绩，作出更大的贡献。
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万庄新肥科技有限公司成立
3月25日，安阳万庄新肥科技有限公司成立仪式在安阳市隆重举行。安阳万庄新肥科技有限公司是河南万庄农资集团旗下子公司，该项目旨在承接优势资源与技术，探索定制化化肥生产模式，提出切实有效的化肥解决方案。
在安阳万庄新肥科技有限公司成立大会暨2016万庄厂商业务洽谈会上，河南万庄农资集团董事长赵慧清提出了“万庄梦”。赵慧清说，以化肥定制化生产来升级企业的产业结构，引导农民科学施肥，通过农资生产链和物流链的完美结合解决更多的“三农”问题。成立安阳万庄新肥科技有限公司是万庄产业结构调整的重要举措，是实现“万庄梦”的关键一步。
7
进出口加工区高塔封顶
4月18日，安阳铁路内陆口岸进出口加工区化肥定制化生产基地一期工程高塔封顶，这条高塔生产线是目前全国最先进的高塔复合肥生产线，是河南省唯一一座能够生产总养分含量63%的高含量复合肥的复合肥生产线，该生产线采用先进的水冷技术和布袋除尘技术，有效避免了粉尘等污染，更加环保和高效。
8
万庄集团“牵手”中原农险
5月6日，中原农业保险与万庄集团签署全面战略合作协议。未来，中原农险将成为万庄集团在财产险领域的唯一全面战略合作伙伴。
按照协议，双方将充分发掘和利用各自在农资、金融及互联网领域的优势，促进双方产品与服务应用水平的提升。通过整合多方资源，实现产品种类多样化、费率定价差异化、服务体验个性化等，打造多方共赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。
万庄农资集团董事长赵慧清表示，与中原农险的合作，将成为双方发展史的重要里程碑，也将为河南的粮食核心区建设和农业现代化作出积极的贡献。
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2016-12-29【纸媒】2016，万庄农资集团这样走过（下）-河南日报农村版 #
万庄新肥200万吨生产线投产仪式剪彩
▼连云港港口股份有限公司负责人到安阳铁路内陆口岸考察
▶日照港考察组与万庄对接口岸业务
7月7日，郑州海关关长孙玉宁（前排左三）考察万庄安阳铁路内陆口岸
5月24日，安阳市委书记李公乐（右一）上任伊始即赴万庄调研
9安阳市委书记李公乐两次实地调研安阳铁路内陆口岸
安阳铁路内陆口岸作为打造内陆开放高地、促进河南融入“一带一路”国家战略的重要项目，自开工建设以来，受到了省、市多个层面的高度重视，安阳市委书记李公乐曾先后两次到安阳铁路内陆口岸进行调研并提出具体要求和建议。
5月24日，刚刚履新的安阳市委书记李公乐便来到安阳铁路内陆口岸进行调研。李公乐参观了万庄公铁物流园区已建成的两栋10万平方米现代化标准仓库，听取了万庄农资集团董事长赵慧清对安阳铁路内陆口岸的整体规划、建设项目及功能的总体介绍。
安阳铁路内陆口岸以政府为主导，市场化运营，由河南万庄农资集团投资、建设和运营。主要建设项目有铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。口岸建成后，将依托瓦日铁路、107国道、京港澳高速和安阳机场得天独厚的区位优势，发展多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流等业务，打造辐射豫、冀、鲁、晋四省的农业投入品进出口集散地和“一带一路”的物流节点。
李公乐对万庄农资集团依托汤阴交通区位优势，布局以农业投入品为主的铁路口岸给予高度赞赏。当了解到口岸建设的当务之急是加快口岸和保税中心的申报时，李公乐当即向随行的相关部门负责人询问了相关申报情况，并要求派专人紧盯此项工作，扎实推进，尽快与主管部门对接，争取早日获批。李公乐表示政府将会一如既往服务好企业，努力创造令企业满意的投资环境。
7月17日上午，安阳市委书记李公乐、市长王新伟和安阳市四大班子领导，及安阳市部分市直局委、各县区负责人来到安阳铁路内陆口岸进出口加工区进行调研。
万庄农资集团董事长赵慧清介绍，目前安阳铁路内陆口岸的铁路专用线已进入最后的审批阶段，很快便可开工建设，力争明年年底实现铁路和内陆港的联运。此外已和天津港、日照港、连云港进行对接并达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。同时，与郑州国际陆港、中铁特货、中集集团等进行对接，并达成初步合作意向。项目内的进出口企业招商工作也正在紧张进行之中。
李公乐在调研中表示，安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速，首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸。
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郑州海关关长孙玉宁调研安阳铁路内陆口岸建设，提出重要建议
7月7日，郑州海关关长孙玉宁来到安阳铁路内陆口岸，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行专题调研。
万庄农资集团董事长赵慧清向孙玉宁介绍了安阳铁路口岸项目整体情况及建设和业务开展进度。
孙玉宁首先对项目的区位与交通优势给予充分肯定，并就安阳铁路内陆口岸建设和综合保税区申建提出了建议：项目目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件，可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心；保税物流中心申建要结合安阳优势产业，安阳市政府应积极引导进出口资源向铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西、山东等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。同时，要依托有实力的企业集团，坚持走特色、差异化发展路子，积极发挥自身优势，加快保税物流中心建设步伐，为申建综合保税区做准备。万庄农资集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。
孙玉宁表示，郑州海关将进一步加大扶持力度，更好地发挥职能优势，进而为扩大安阳铁路内陆口岸对外开放和区域合作、全面提升对外经济合作水平助力。
11
连云港、日照港与万庄农资集团联系对接多式联运和口岸业务
7月26日下午，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪，东联港务分公司货商部经理薛希磊等专程赴安阳铁路内陆口岸进行考察。
赵永洪一行考察了安阳铁路内陆口岸后表示，目前，我国各地港口的发展十分迅速，争取经济腹地和货源已经成为港口高度关注的问题。铁路专用线引入安阳铁路口岸后，通过铁水联运，不仅能够实现拉长进港距离的目标，而且能够显著降低仓储和人力成本。连云港港口和安阳铁路内陆口岸合作可实现双赢，连云港能够扩大市场腹地，安阳铁路口岸也能通过铁水联运，获得便捷的进出海通道，降低进出口物流成本、推动口岸进出口业务发展。此外，从货物种类和货源地上看，化肥、饲料、铁矿石等双方都有着很多的业务联系和合作的空间。
5月26日，日照港集团市场营销公司副总经理秦玉峰等到万庄农资集团参观考察，洽谈合作。
日照港考察组对安阳铁路内陆口岸项目、安阳万庄公铁物流园区、化肥定制化生产运营中心及口岸集装箱作业、多式联运等方面进行了实地考察后表示，针对化肥方面的物流操作、转运和进出口业务双方具有很大的合作优势，并充分认可万庄农资集团现阶段取得的业务量和规模，双方的合作和业务往来可随时启动。安阳铁路内陆口岸位于汤阴县产业集聚区内，区位优势明显，园区内的阳光油脂、众品食业、益海嘉里等食品加工生产企业在日照港的业务量也比较大，如何把这些资源进行整合利用，也是接下来万庄与日照港合作的一个方向。
双方表示，在以后的合作中还会积极拓展冷链运输、汽车运输等业务，并在优势互补、条件成熟的基础上，进一步扩大商品种类，如日韩的家电、日化用品以及奶粉、酒水饮料等，实现互利双赢、共同发展。
此外，安阳铁路内陆口岸正在与郑州国际陆港、中铁特货等积极进行业务对接。中铁特货看中安阳铁路口岸多式联运能力、高标准的仓储设施以及口岸通关能力，已确定把小汽车分拨中心布局在安阳铁路内陆口岸，中铁特货的冷链物流项目也正在积极对接之中。
随着安阳铁路内陆口岸建设加速推进，园区将积极引进更多的铁路物流和港口物流延伸功能，并且将吸引越来越多的大型物流企业将集散分拨中心业务布局在口岸园区内，安阳铁路内陆口岸将成辐射豫冀鲁晋四省的物流产业新高地。
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口岸进出口加工区200万吨化肥定制化生产基地一期投产
7月28日，安阳铁路内陆口岸进出口加工区内的200万吨化肥定制化生产基地一期投产。
200万吨化肥定制化生产基地由河南万庄农资集团旗下子公司安阳万庄新肥科技有限公司负责生产运营。据安阳万庄新肥科技有限公司董事长孙海林介绍，万庄新肥旨在承接优势资源与技术，构造高新科技领先的完整产业链。该项目占地500余亩，总投资2.8亿元，项目共三期，总产能达200万吨，包括高塔硝基脲基肥60万吨、氨酸法复合肥60万吨、脲甲醛缓释肥20万吨、功能性新型定制肥60万吨。这一期工程设计产能60万吨，内含有高塔、氨酸法和定制化生产线。其中，高塔生产线年产能20万吨，能够生产总养分含量63%的高含量复合肥，这样的高塔生产线全国仅有三条。高塔复合肥生产线采用了先进的水冷技术和布袋除尘技术，有效避免了粉尘等污染，更加环保和高效。还有新氨酸工艺复合肥20万吨，定制肥20万吨。
作为安阳铁路内陆口岸的一项重要项目，定制生产基地一期的投入运营，使口岸的化肥原料和复合肥制成品集散功能初步形成。为了配合化肥定制生产项目，万庄农资集团在河南构筑了完善的农村物流网络体系，即以安阳口岸为中心、150公里为半径设计100条城乡物流专线，建成后，农村物流干线网将辐射豫冀鲁晋四省11个地级市6000万人口。该物流干线网可以为农村工业品生产商、供应商、农村电商和快递企业提供仓储与分拨服务，又可为农村集贸市场、批发市场、超市提供配送服务。作为农资类铁路内陆口岸，安阳铁路内陆口岸可以承担起尿素、复合肥等的出口，以及钾肥及相关产品进口的职能。此外，万庄将积极推进化肥定制化生产与万庄园农资电子交易平台相结合的产销新模式，引导农民科学施肥、精准施肥，减少浪费，降低投入成本，通过电子交易平台，可以让农民体验到便捷高效的网上交易。
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河南出入境检验检疫局对口岸建设进行指导
7月30日，河南出入境检验检疫局通关业务处副处长周尚升来到安阳铁路内陆口岸，对口岸检疫检验区的基础建设、功能分区等方面进行了指导和对接，并提出具体要求。
周尚升表示，万庄农资集团在农资方面有着基础和优势，从熟悉的做起，再陆续增加其他业务，做起来会更加稳健。要依靠口岸的优势和当地的企业紧密结合，最大限度地发挥口岸的产业集聚作用，安钢的钢铁进出口，汤阴县大型食品企业的粮食、肉制品进出口，都可以与之对接。要尽快让各个口岸的功能区发挥作用，开展相关业务，把业务做大做强，先申请监管仓保税仓，再通过多方努力尽快让口岸列入国家“十三五”规划。
周尚升一行还对出入境货物检疫检验查验区、出入境货物检疫处理区等涉及出入境检疫检验的功能区建设作出了具体要求。
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河南万庄与贵州西洋达成战略合作协议
11月29日，河南万庄农资集团子公司安阳万庄新肥科技有限公司与贵州西洋实业有限公司达成战略合作协议。
河南万庄拥有铁路内陆口岸、遍及河南的物流仓储网络、农资电子商务以及网络渠道。贵州西洋拥有高知名度的品牌、优质的产品、先进的技术和强大的研发能力。
贵州西洋实业有限公司总经理贾启彬说，贵州西洋与河南万庄在河南地区的合作不仅仅局限于化肥生产与销售，还将整合各自优势在新品种研发、节能减排技术、化肥进出口贸易、农资电子商务等诸多方面尝试更多的合作。
此次，贵州西洋与河南万庄达成战略合作协议，入驻安阳万庄新肥科技有限公司，双方携手共进，发挥各自优势，力图在河南市场创出一片天地。
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